Hallo iedereen,

Het lijkt me leuk om een keer het 2.0 Douvrin- blok in mijn Athena (4-bak, smalspoor) te vervangen door een 2.2 met 5-bak. Wegens olielekkage en een bijna gare onderste motorsteun zal het blok er toch een keertje uit moeten dus kan ik net zo goed meteen grondig aan de slag. ...Wat heb ik allemaal nodig voor een ombouw naar 2.2?

- uiteraard ga ik het “nieuwe” blok eerst lekdicht maken (alle pakkingen)
- zijn de smalspoor- aandrijfassen te gebruiken, of passen deze niet in verband met ombouw van 4-bak naar 5-bak? En zo ja, hoe los ik dat op?
- radiator, slangen en metalen pijp onder de radiator zijn anders, dat is mij al bekend
- baksteun is anders, is mij al bekend
- startmotor, verdeler (ik heb er nu een met transistor), hydraulische onderdelen etc.: zijn deze over te zetten?
- koppelingskabel?
- uitlaatcollector?
- brandstofsysteem: kan ik de huidige carburateur en lpg-installatie blijven gebruiken? Is er een kans dat de lpg-installatie opnieuw afgesteld moet worden?
- eventuele andere onderdelen die verschillend zijn??

Dank alvast!
Gijs

Volgens mij zijn er ook smalspoor 5 bakken geleverd.
Een 2400 GTi of Pallas is ook in smalspoor geleverd, lijkt me dat die al een 5 bak hadden

Dan zit je alleen met nog meer verschillen.

Eigenlijk zijn er een aantal dingen écht anders, die moet je dus bij het 22 blok hebben:

- carburateur ( andere sproeierbezetting en venturi’s)
- uitlaatspruitstuk ( bij een 22 is de hoogte van het blok namelijk iets groter, het 20 spruitstuk is dan te kort)
- stroomverdeler ( andere vervroegingscurve)
- radiateur ( groter)
- onderste waterbuis

Verder is bijna alles het zelfde, al moet je er wel zeker van zijn dat jouw eigen aandrijfassen ook in de 5 bak passen die je wil gaan gebruiken.

En de baksteun dus.

Je zou eigentlijk een sloop 22trs moeten kopen,dan heb je gelijk alle onderdelen.
Het is allemaal wel te doen,kun je gelijk de electronische ontsteking overzetten,en de grotere radiateur.

Gr Raymond

Ik ken wel iemand die zijn 2 liter uit 1976 (geloof ik) heeft omgebouwd naar 2.2 met 5 bak. Pb maar even voor zijn emailadres, misschien kan ie je meer vertellen.

maar dat was dan waarschijnlijk in beide gevallen het (oudere)  Citroen-blok?

Het originele blok was inderdaad de oude 2 liter met 4 bak, het nieuwe kwam uit en 22TRS.

Arjan Verkade schreef:

Volgens mij zijn er ook smalspoor 5 bakken geleverd.
Een 2400 GTi of Pallas is ook in smalspoor geleverd, lijkt me dat die al een 5 bak hadden

En de diesel smalsporen niet te vergeten, ook met 5-bakken. Hoe dat met passen zit, geen flauwe idee…...is natuurlijk een ander blok dan een douvrin, net als de 2,4 natuurlijk.

baroen schreef:

Arjan Verkade schreef:

Volgens mij zijn er ook smalspoor 5 bakken geleverd.
Een 2400 GTi of Pallas is ook in smalspoor geleverd, lijkt me dat die al een 5 bak hadden

En de diesel smalsporen niet te vergeten, ook met 5-bakken. Hoe dat met passen zit, geen flauwe idee…...is natuurlijk een ander blok dan een douvrin, net als de 2,4 natuurlijk.

Een 5 versnellingsbak is niet smal of breedspoor gebonden,het verschil zit enkel in de aandrijfassen.
Aandrijfassen van een 4 bak passen niet op een 5 bak ook passen aandrijfassen van een smalspoor niet op een breedspoor.
De topic starter heeft dus smalspoor 5 bak assen nodig en een 22 TRS blok met bijbehorende 5 bak nodig.
Als ik mij goed herinner kan je van een set smalspoor 4 bak assen en een set breedspoor 5 bak assen, een passende set maken voor een smalspoor 5 bak.
Het verschil zit in de lengte van de as vertrekkende van de tripoide naar de homokineet, als je die dus omzet is het opgelost.

Als ik mij goed herinner kan je van een set smalspoor 4 bak assen en een set breedspoor 5 bak assen, een passende set maken voor een smalspoor 5 bak.
Het verschil zit in de lengte van de as vertrekkende van de tripoide naar de homokineet, als je die dus omzet is het opgelost.

Dat klinkt als goed nieuws. Dus als ik het goed begrijp heb ik nodig:
- as tussen bak en tripoide van de 5-bak (incl. steunlager van rechteras)
- tripoide van de 5-bak
- as tussen tripode en homokineet van de 4-bak
- homokineet van de 5-bak

Klopt dit, en geldt dit voor beide zijden???? En betekent dit dat ik de 3 kogels van de tripoide ook van de as moet halen ??

Een alternatief zou zijn: ombouw naar breedspoor (ik heb ook breedspoordraagarmen liggen) maar dat heeft niet mijn voorkeur.

Gijs