Ik vind de XM iets weghebben van de Snoek: aflopende daklijn en sterk naar voren lopende motorkap.

Lijkt dus wat mij betreft een lijn in te zitten, want de C6 lijkt op de CX. Om en om dus.

Met ene beetje geluk hebben we binnen een maand ofzo een digitaal fototoestel (pa verjaart…)

dan zal ik een paar (vergezochte?) vergelijkende fotos maken

rocco schreef:

Met ene beetje geluk hebben we binnen een maand ofzo een digitaal fototoestel (pa verjaart…)

dan zal ik een paar (vergezochte?) vergelijkende fotos maken

We zijn nu net een jaartje verder, inmiddels de overeenkomende punten gevonden?

ik zag de SM en de XM als verschillende auto’s
nooit zo bekeken.

maar moet toegeven dat de lijnen er toch wel inzitten vooraal aan de voorkant

maar het blijven voor mij denk toch wel verschillende auto’s
SM blijft toch een soort sport Coupé
en de XM een luxe berline

maar de vergelijking zie ik wel

arjan_verkade schreef:

ik zag de SM en de XM als verschillende auto’s
nooit zo bekeken.

maar moet toegeven dat de lijnen er toch wel inzitten vooraal aan de voorkant

maar het blijven voor mij denk toch wel verschillende auto’s
SM blijft toch een soort sport Coupé
en de XM een luxe berline

maar de vergelijking zie ik wel

Hou het photoshoptopic binnenkort eens in de gaten…

Simpele Ziel schreef:

rocco schreef:

Met ene beetje geluk hebben we binnen een maand ofzo een digitaal fototoestel (pa verjaart…)

dan zal ik een paar (vergezochte?) vergelijkende fotos maken

We zijn nu net een jaartje verder, inmiddels de overeenkomende punten gevonden?

topic helemaal uit het oog verloren…
ik zal onze XM eens vastleggen op de gevoelige plaat (SD-kaart)

arjan_verkade schreef:

SM blijft toch een soort sport Coupé
en de XM een luxe berline

De SM IS een sport coupe (vind ik) en de vergelijking gaat eerder op met een Jaguar E type (niet boos worden ops:) dan met een XM.
Alleen de rij eigenschappen zullen totaal verschillend zijn.

Simpele Ziel schreef:

arjan_verkade schreef:

ik zag de SM en de XM als verschillende auto’s
nooit zo bekeken.

maar moet toegeven dat de lijnen er toch wel inzitten vooraal aan de voorkant

maar het blijven voor mij denk toch wel verschillende auto’s
SM blijft toch een soort sport Coupé
en de XM een luxe berline

maar de vergelijking zie ik wel

Hou het photoshoptopic binnenkort eens in de gaten…

ben benieuwd

Voila, SM 4 deurs, het was wel even zoeken in het grote Citrofiele foto-archief…

ik zie het ook wel een beetje hoor   koplampenpartij, de hoeken ( chroom bij sm, knippers bij xm en de lichten daaronder ) en natuurlijk de heupen van de dames ,de bekende knik achter het portier

Groet Roy
:cevr

Zo lekker oud topic, ik ga dr straks ook een paar laten herleven denk ik…

Ik denk dat er meer gesproken kan worden over Citroen stijlkenmerken die je, door de eeuwen heen, in verschillende de modellen terugziet

bij XM/SM de opgaande lijn bij het achterzijruitje, de knik midden op de motorkap die doorloopt in de bumper… :whoohoo

bogaard77 schreef:

Wiel basis achter is smaller dan voor ( DS, SM, CX en niet xm)

Spoorbreedte voor: 1530mm, achter: 1457mm (of 1520mm voor/ 1447mm achter)... 

citrofiel schreef:

Voila, SM 4 deurs, het was wel even zoeken in het grote Citrofiele foto-archief…

dat is natuurlijk ook een standaard SM
anders had je er ook niet zoveel moeite voor hoeven doen.

als ik SM hoor dan denk ik aan de normale Sport Coupé
hoeveel van dit soort afwijkende SM’s zijn er eigenlijk gemaakt?
dit was denk ik ook handwerk?

Laatste telling voor de bovenstaande Sm Opera was geloof ik 8

2 in Nederland?
1 in Spanje?
2 op het Elysée (2 PR75 en 3 PR 75)

Je hoeft niet ver te zoeken, want PZ-35-RT stond gewoon op Citromobile dit jaar.

Oorspronkelijk was het de bedoeling om een echte vierdeurs Sm te bouwen (met panoramische achterruit dus eigenlijk 5 deurs)

Aan de naam van de Xm alleen al zie je dat het dudielijke een hommage is aan de Sm. Naast alle voornoemde overeenkomsten wil ik nog even wijzen op het feit dat de Sm de eerste Citroen V6 was, zowiezo de eerste 6 cylinder in lange tijd, en dat dit ook voor de Xm opging.

eviltwin schreef:

Laatste telling voor de bovenstaande Sm Opera was geloof ik 8

2 in Nederland?
1 in Spanje?
2 op het Elysée (2 PR75 en 3 PR 75)

Je hoeft niet ver te zoeken, want PZ-35-RT stond gewoon op Citromobile dit jaar.

Oorspronkelijk was het de bedoeling om een echte vierdeurs Sm te bouwen (met panoramische achterruit dus eigenlijk 5 deurs)

Aan de naam van de Xm alleen al zie je dat het dudielijke een hommage is aan de Sm. Naast alle voornoemde overeenkomsten wil ik nog even wijzen op het feit dat de Sm de eerste Citroen V6 was, zowiezo de eerste 6 cylinder in lange tijd, en dat dit ook voor de Xm opging.

dat is wel weer vreemd dat ze een vierdeurs wilden bouwen, aangezien er vaak wordt gezegt dat de SM de DS Coupé is

de V6 is zeker een duidelijke vergelijking