Ik heb een mooie Xsara 1.4 Break gekocht. Alles doet het prima. Behalve.. als ik optrek vanuit 1 naar 2 dan pakt de koppeling niet. Kan heel veel gas geven maar de auto komt langzaam op gang. ook in de hogere versnellingen heb ik dit. Als ik bv in 4 of 5 rij en wil inhalen dan moet ik flink het gas intrappen. Flink veel toeren en dan pas grijpt de koppeling. Het pedaal gaat gewoon soepel. Geen rare geluiden of wat dan ook. Het is soms net of ik een automaat rij.

Enig idee wat dit kan zijn. En waar ik dit het beste kan laten nakijken.

Ik denk dat je een lekkage hebt waardoor er olie op de plaat komt, of je plaat is versleten.
Maar je geeft aan dat er eerst veel toeren zijn en dat ie dan ineens grijpt?
In dat geval zou ik aan lekkage denken.
Na laten kijken kan bij iedere garage natuurlijk. Misschien zijn er goedkope goede adresjes in Rotterdam.
Reken iig bij het laten vervangen van je koppeling en keerringen op een goeie 600 euro.
Beetje sneu met een auto die je net gekocht hebt, maar goed, daarna kun je qua koppeling wel weer met gemak 2 ton vooruit!

Hoeveel km heeft je auto gelopen ongeveer?

Met de handrem erop koppeling langzaam laten opkomen, dan moet de auto afslaan, anders is er iets met de koppeling niet goed

132000 dus niet eens zo gek veel. Zal de handremtest eens doen. ik vermoed gewoon versleten koppeling.

Dat kan zeker zo zijn, ik heb wel eens koppelingen gezien die met minder kilometers naar de klote waren (ook bij een 1.4) maar een versleten koppeling slipt eigenlijk altijd.
Een koppeling die slipt door een olielekkage slipt een tijdje tot de olie verbrand is en pakt daarna wel gewoon.
Hoe dan ook zul je in beide gevallen toch een nieuwe moeten installeren want als de bak er eenmaal af is kun je net zo goed een nieuwe installeren voor de 100 euro wat een set (drukgroep, druklager, frictieplaat) kost.

Dat verwacht ik ook. (mits de koppeling niet zwaar beroerd afgesteld staat)
Een natte plaat grijpt meestal nogal bruust in, het optrekken vanuit stilstand gaat dan bokkig.

Als je werkruimte vergelijkbaar is met een 1.4 ZX, dan is de klus vrij goed te doen. Als onervaren beun deed ik dat in 8 uurtjes (inkl, veel koffie, wat eten en veel ouwenelen), en pro zal het in 4 uurtjes moeten kunnen.

Klinkt inderdaad als een versleten koppeling.

De motorruimte is zelfs ruimer dan die van een ZX, dit klusje is heel goed zelf te doen, eventueel met een beetje hulp van een stadsgenoot

Klinkt als iets eenvoudigs, al heb ik eigenlijk nooit meer aan een auto gedaan dan kabels en filters vervangen. Niet dat ik a-technisch ben. Maar als dat een aanbieding is “Stadsgenoot” dan sla ik hulp natuurlijk nooit af. Neem aan dat er wel zo iets als een brug of zo voor nodig is. En waar begin ik met de onderdelen die nodig zijn.

ZX1.4i schreef:

Klinkt inderdaad als een versleten koppeling.

De motorruimte is zelfs ruimer dan die van een ZX, dit klusje is heel goed zelf te doen, eventueel met een beetje hulp van een stadsgenoot

eapverweij schreef:

Klinkt als iets eenvoudigs, al heb ik eigenlijk nooit meer aan een auto gedaan dan kabels en filters vervangen. Niet dat ik a-technisch ben. Maar als dat een aanbieding is “Stadsgenoot” dan sla ik hulp natuurlijk nooit af. Neem aan dat er wel zo iets als een brug of zo voor nodig is. En waar begin ik met de onderdelen die nodig zijn.

Zo eenvoudig is het ook weer niet, basiskennis is ok, maar het is geen beginnersklusje, tenzij je er dagen over wil doen, ipv een dag.

Een brug is niet echt noodzakelijk, kan ook prima op de grond, deze versnellingsbakken zijn niet zo heel erg zwaar. Voor de koppeling kan ik je wel een adresje geven, daar krijg je dan een originele Valeo, iets anders moet je er niet in steken. De rest van de onderdelen, kun je bij de dealer halen, denk aan keerringen, lagerbussen, boutjes en moertjes.

Garage

Nu ben ik niet echt bedreven met auto reparatie. Zeker niet als er een versnellingsbak onder vandaan moet. Wellicht is het alleen olie die lekt, maar het kan meer zijn. Heeft iemand een betrouwbaar adres in Rotterdam waar ik om advies en reparatie kan vragen.