deze pipo heeft vandaag de achterschijven en blokken vervangen. ‘t Is makkelijker dan ik dacht. Voordat ik de wielen weer monteerde heb ik de remmen even ontlucht. Ik vond de druk waarmee de olie naar buiten kwam alleen wat tegen vallen; het sijpelde een beetje. Hoort dat zo of moet het er uit spuiten? Ik weet dat bij mijn DS het er uit spuit als je de nippel los draait.
Verder zaten er tussen de oude remblokken en de cilinder inderdaad een dun metalen plaatje. Dit zal het anti-piep plaatje zijn. Deze schoongemaakt en weer gemonteerd.
Volgende week de voorzijde.

dan had je ff iemand op het rempedaal moeten laten trappen met draaiende motor… Dan had je het om de oren gehad. Tis maar wat je lekker vind

Daar heb ik aan gedacht: met een lange stok en draaiende motor had ik een soort “afstandsbediening” gemaakt.  De groene douche bleef uit.

misschien zit je leiding dan een beetje dicht ?

Het gaat om de achterremmen, ik ga er vanuit dat het bij de XM ook zo is dat de achterremmenworden gevoed via de drukleiding van de achterveelbollen.

Er staat weinig druk op de achterbollen (en dus op de achterremmen) als de auto niet in de hoogste stand staat en met de wielen van de grond staat. Dus de auto in de hoogste stand zetten, motor laten lopen en dán de remmen ontluchten.

knäckor schreef:

Het gaat om de achterremmen, ik ga er vanuit dat het bij de XM ook zo is dat de achterremmenworden gevoed via de drukleiding van de achterveelbollen.

Er staat weinig druk op de achterbollen (en dus op de achterremmen) als de auto niet in de hoogste stand staat en met de wielen van de grond staat. Dus de auto in de hoogste stand zetten, motor laten lopen en dán de remmen ontluchten.

of, als de pootjes achter van de grond zijn en de wagen op bokken staat, ff ene krikje onder de naaf zetten en wat druk uitoefenen.

Klopt inderdaad, je kunt alleen de achterremmen ontluchten als de auto op zn hoogste stand staat.

Geweldig! Aan deze tips heb ik wat.
Ga het gelijk doen.

Bedankt.

Jeroen

Vandaag de voorkant gedaan. Had wat ruzie met een bout rond 18mm. Heeft mij 2 uur bezig gehouden. Maar het zit er op!
Heb tevens een fotoverslag gemaakt om te laten zien hoe makkelijk het is. Kosten waren met al het materiaal ca. €250,-. Is wel wat aangenamer dan €750-800,- die de garage vraagt.
hier het verslag: 

Ziet er goed uit…..maar wees wat spaarzamer met je kopervet!
Er hoeft echt alleen vet op die plaatsen waar de delen over elkaar heen bewegen. Meer en teveel vet trekt alleen maar vuil aan.