Mensen,

Na bijna 30.000 heerlijke km’s met m’n ZX diesel zonder noemenswaardige kosten (stabi-stang en handremkabels als enige reparaties) komt eind deze maand wat onderhoud om de hoek kijken. Het reguliere onderhoud is bijna gedaan, nu nog een sinds korte tijd opgekomen probleem verhelpen.

De ZX bonkt aan de rechterzijde, na even gereden te hebben kraakt het wat bij sturen (alsof je een natte rubber buis in een te strakke huls draait of je de rem iets hebt ingetrapt bij langzaam rollen) en is mijn idee dat het rollen belemmert wordt. Soms dan rolt de auto niet nagenoeg uit tot stilstand of op een flauwe heuvel niet naar achter waar anderen de rem in moeten trappen. Op snelheid lijkt een onzichtbare aanhanger aanwezig te zijn. Hij is duidelijk langzamer dan voorheen. Echter, trekt niet naar een kant en het lijkt niet doorlopend zo te zijn, lagere temperaturen geven minder/geen last.

Dan denk ik in eerste instantie aan klauwen vervangen. Ook omdat de klauwen nog van de vorige zx stammen. Die had ooit hetzelfde euvel en toen was een bout van de klauw iets los. Iets wat mijns inziens kan komen door trillende remmen. Wat weer op niet goed werkende klauw kan wijzen. Maar dit is ff brainstormend.

Graag zou ik weten hoe ik er achter kan komen hoe de stuur-, en fusee kogel en draagarmrubbers te testen zijn. Dan kan ik die uitsluiten. Het bonken kan op versleten rubbers van bovenstaande te maken hebben lees ik her-en-der, de overige symptomen niet denk ik. Maar als ik weet hoe ze te testen zijn ben ik weer wat verder.

Alvast dank voor de tijd.

bij bonken denk ik aan silent blocs of hoe die dingen dan ook heten. En heb je al eens naar de stand van je wielen gekeken. misschien zijn je lagers verrot.
Je constatering dat de auto niet gaat rollen bij een flauwe heuvel vanuit stilstand dat had ik ook met een BX en daar waren wel de lagers van slecht en dat zag je aan de stand van de wielen.
ik zou eerst eens een kant opkrikken en kijken hoe het in z’n vrij allemaal draait en of je speling voelt op 1 of meerdere wielen.

oh ja en het was ook zo bij m’n BX dat hij vrij vaag was bij rechtuit rijden..de minste stuurbeweging daarna gaf dan veel te heftige reactie..

succes.

Silent blocks, Draagarmrubbers, what’s in a name. Vervelende is dat het bonken schijnbaar vanuit het midden rechts komt. Beetje logisch nadenken levert dan de voorste draagarm op? Hoe controleer ik de speling, dwz, hoeveel speling mag er op zitten?

Het krakende geluid bij sturen, het lijkt alsof de rem aanloopt. Dat rijmt niet met draagarmrubbers meen ik.

Weer lastig, denk dat ik er maar ‘s iemand in laat rijden, zal wel een eenvoudig euvel zijn wat ik opblaas in mijn onwetendheid.

Ik heb de auto even omhoog gehad, rechter voorwiel er af en mijn idee is dat de achterste rubber van de draagarm versleten is, ik kan hem vrij makkelijk bewegen. Ook staat het rechter voorwiel iets “naar binnen” en is de band aan de buitenzijde iets verder versleten, marginaal maar net geboeg. Neem aan dat de (beide) draagarmrubbers vervangen moet worden? Tenminste, om het gewoon meteen goed te doen? Wiel loopt verder keurig rond.

Achterwielen lopen beide oneven aan en hoorbaar. Dit lijkt ook voelbaar bij lage toeren en lage snelheid, de auto schokt dan ritmisch wat, zoals ik het kan beoordelen in ritme met het aanlopen. Wat kan dat zijn? Handrem, remschoenen? En hoeveel mag je horen als je de achterwielen ronddraait?

Nou, weinig respons… Jammer. Open wel nieuw draadje ivm achterwielen.

Alsof ik gebanned ben sinds laatste reparatie… Noppes?

tsja, som sheb je gewoon pech met reacties

maar euh, je OP heb ik echt een paar keer moeten lezen om enig idee te krijgen wat je bedoeld…

Geef eens gewoon aan wat er wanneer gebeurt ipv het wollige verhaal.

Het is ook niet simpel om hier een pasklaar antwoord op te geven.
Ik zou in elk geval stap voor stap gaan.
Je spreekt over een rubber van de draagarm dat versleten is, is dat al vervangen?

Als je ineens alles vervangt dan is het probleem misschien weg of iets beter maar dan weet je de oorzaak nog niet.

hallo,

volgens mij kunnen het vier dingen zijn: Achter draagarm lager, willager,

of een van de twee ophangrubbers. zie ook mijn foto’s ervan op http://www.mijnalbum.nl/Album=6IK8Q6CF

heb je hier wat aan? ik hoop het wel in ieder geval succes ermee!!

je remmen achter kunnen aanlopen.. vandaar het oneven draaien..

en draagarmrubbers: als je auto zweeferig aanvoelt dan zijn je rubbers gaar, en zou ik ze gewoon vervangen.

Wollig taalgebruik? Komt door mijn vak denk ik   Enfin, vind het zelf ook lastig aan te geven wat de ‘klachten’ zijn, vandaar wellicht wat teveel info.

De draagarmrubbers worden vervangen, dat is zeker.

Wbt weggedrag is er idd een verandering bespeurbaar.

Wat zou dan het geluid kunnen verklaren zoals ik dat probeer te omschrijven? Enkel na even gereden te hebben, rechtsvoor (overduidelijk) bij sturen. Moeilijk te omschrijven, alsof er een rubber droog schuurt (ik melde eerst nat, bedoelde droog) langs een ander rubber, bij sturen. Of een cilinder die wat schoksgewijs uit de bus komt. Alleen rechtsvoor. Stuurkogel? Iets met stuurbekrachtiging? Kan het niet echt plaatsen.

Lastig “normaal” taalgebruik te formuleren als je dag-in-dag-uit in hoofden van “krankzinnige” mensen moet kruipen om achter de kern van een probleem-gedrag moet komen

Iig bedankt voor de respons!

Misschien kan een citroen garage de vinger op de zere rubbers leggen?

die bonk/krak bij zacht remmen, doet die dat ook in een bocht achteruit? of als je begint met achteruitrijden?

dan kan het best eens een fusee kogel zijn die begint te overlijden.

Als je draagarmrubbers vervangt kan je direct ook die fusee’s vervangen ben je daar ook vanaf.

Status Quo schreef:

die bonk/krak bij zacht remmen, doet die dat ook in een bocht achteruit? of als je begint met achteruitrijden?

dan kan het best eens een fusee kogel zijn die begint te overlijden.

Als je draagarmrubbers vervangt kan je direct ook die fusee’s vervangen ben je daar ook vanaf.

Niet als ik begin met autorijden en ja, ook bij bochtje achteruit, ook bij stilstand. Fusee vond ik ook geloofwaardig en idd, als de draagarmen er toch af liggen neem ik de fusee gelijk mee.