Autofan schreef:

Had je mijn auto dan niet zien staan?

Eh, jawel, maar die had er ook voor een beurt ofzo kunnen staan, toch?

Vanochtend bij Ordas nog even de versnellingsbakolie laten verversen. Tot mijn verbazing was wat eruit kwam nog mooi helder
(maar ik weet eerlijk gezegd niet meer of John die vorig jaar nou ook al ververst had ops: )

Reden om ‘t te laten doen was dat van de winter met koude motor de bak nog wel in z’n 1 of 2 te krijgen was, maar vervolgens niet meer eruit. Nou ja, met veel geduld en overreding dan toch.

Hmz, bij motip kennen ze de kleuren GNX (carrosserie) en GLJ (bumpers) niet

Blijf bij motip weg…

Ach, voor de bumpers… Maar dat wordt ‘t sowieso niet, dus.

beerpeet schreef:

Hmz, bij motip kennen ze de kleuren GNX (carrosserie) en GLJ (bumpers) niet

Die laat je toch gewoon even mengen bij de verfdump.

woutersmits schreef:

beerpeet schreef:

Hmz, bij motip kennen ze de kleuren GNX (carrosserie) en GLJ (bumpers) niet

Die laat je toch gewoon even mengen bij de verfdump.

Die wilde er ook al niet aan. GNX kon ‘ie me zo geven, maar voor GLJ had ‘ie geen formule en voor handmatig mengen had ‘ie geen tijd…

Dankzij ‘n tip maar ‘s in Almere proberen

En de firma J&J in Almere kan de kleuren wel kant-en-klaar leveren

Nog dank voor de tip!

Andere vraag: vering voor is weliswaar soepel, maar reageert erg traag en soms schijnbaar niet. Bijvoorbeeld: tegen een verkeersdrempel op met bescheiden snelheid veert ‘ie voor niet in (lijkt het) maar wel uit, waardoor je gelanceerd lijkt te worden. Ook voelt ‘t bij koude start soms de eerste minuut alsof je in hoogste (of laagste) stand rijdt, terwijl hij wel normaal op rijhoogte is.

De veerbollen zijn nieuw, LHM betrekkelijk vers en draagarmlagers voor (en achter) zijn goed. Kan dit aan de hoogteregelaar liggen (die niet 100% gangbaar is) of zijn de veerpoten dan de waarschijnlijke boosdoener?

hoogteregelaarbedieningsmechanismescharnierpunten eens smeren?

woutersmits schreef:

hoogteregelaarbedieningsmechanismescharnierpunten eens smeren?

Is al gedaan

Geen effect

beerpeet schreef:

Kan dit aan de hoogteregelaar liggen (die niet 100% gangbaar is) of zijn de veerpoten dan de waarschijnlijke boosdoener?

Conclusie: hoogteregelaar is raar… Door op de auto te gaan hangen gecheckt of ‘ie bijregelt, niet dus. Desondanks komt ‘ie wel gelijk terug op rijhoogte als je ‘m weer loslaat. Het rare is dat ‘ie dan voor in een soort niemandsland hangt met een maximale veerweg van ca. 5 cm naar beneden om dan abrupt te stoppen (terwijl hij dan nog lang niet op de laagst mogelijke stand zit).

Vandaar ‘t idee dat ‘ie niet inveert en wel uitveert, hij stuitert gewoon weer naar boven en daar blijft ‘ie dan even hangen om vervolgens met vertraging weer naar deze rare tussenstand te zakken > Nauwelijks vering, geen demping (want je kan ‘m die 5 cm met je pink naar beneden duwen en houden.) Vandaar dat ‘ie vaak zo onrustig rijdt… 

Na deze excercitie ‘m in laagste stand (die veel lager is dan de max. invering), hoogste en weer in rijstand gezet, en daarna veerde hij de eerste rit van 60km ineens weer normaal en kon ik bijvoorbeeld ook verkeersdrempels op de normale manier nemen, zonder gelanceerd te worden. (Hij stond voor ook een stuk hoger dan eerder, zeg maar 8 vingers tussen band en voorscherm in plaats van 4, wat eigenlijk te hoog is voor zover ik weet).

Het lijkt dus alsof de hoogteregelaar meestal geen idee heeft hoe hoog hij voor staat en dus maar helemaal niks doet, behalve dat ‘ie schijnbaar toch op normale rijhoogte staat. Maar is dit dan werkelijk een hoogte-afregelprobleem of een probleem met de hydraulische druk? Er wordt kennelijk voor geen druk geleverd als dat nodig is (achter wel).

Beetje onduidelijk verhaal zo, maar goed…

Maar, dat klinkt precies als mijn digit probleem destijds.

Ow, da’s lang geleden, is dat ooit opgelost? Ik weet nog dat je verschillende hoogteregelaars hebt geprobeerd…

1 nieuwe hoogteregelaar van chypruts, want het kon alleen dat zijn volgens de kerel die me hielp daar. Toen ie erin zat was het probleem niet weg..

Smeren stangenstelselscharnierpunten heeft wel geholpen.
Maar, het kan net zo goed de regelaar zijn die vuil is of de scharnierpunten zitten echt zo vast dat een druppel olie niet helpt. Ik weet niet wat er gedaan is aan de RS?

Mits er een goede octopus onder zit, is 20 keer gymnastieken niet te proberen waard? Doe ik regelmatig, heb eigenlijk nooit echt problemen.