We hebben weer iets bijzonders. De draaiknop van de verwarming voor warm of koud draaid door. Ik hoop dat ik er ergens van binnenuit kan kijken wat er loos is. Iemand dit al eens gehad?

Doet ie van mij ook al jaren, geen probleem mee gehad al die tijd.

De rubber knop zit over een metalen frame en kan je lospeuteren. Daarna de moer op het frame aandraaien.

Tibor Korzelius schreef:

De rubber knop zit over een metalen frame en kan je lospeuteren. Daarna de moer op het frame aandraaien.

Bedankt Tibor, ga morgen de dynamo trouwens erin zetten die ik van je gekocht heb van de week:-)

Waarschijnlijk halvemaantje uitgelubberd. Eraf halen en een paar klappen met de hamer geven (met een grote drevel oid) en dan sluit ze weer aan. Ik vermoed echter dat de knop is stukgegaan door een vastzittende kachelkraan, en om die te vervangen moet je de kop van de motor halen…....

Zonet de draaiknop ed eraf gehaald. De pin/schoef die uit het schuitbord steekt zit muurvast. Wat WD40 langs de kiertjes erin proberen te spuiten en klop met de hamer erop maar het blijft vastzitten. Ben bang dat ik toch achter de kop moet gaan zoeken?

Ik vermoed dat je een goede knop kapot hebt gemaakt…..En weer een goede vinden is niet altijd even makkelijk. Ik weet dat D&O in almere o.a. ze reviseerd.
Als ik me goed herinder is de draaiknop gemonteerd op een as waar alsware een “halfmaantje” op zit. En die het gat dus (half)open en dicht draait. Dit asje kun je dus blijven doordraaien maakt niet uit het werkt zolang het maar niet lekt! Ik geloof dat er op de ringetjes voor een soor pallteje zit wat er voor zorgt dat de knnop maar één slag draait en waarschijnlijk is dat versleten.
Een hamer is dikwijls geen goed idee…Ik fluister mezelf ook altijd in “met beleid…” lukt natuurlijk niet altijd! Wanneer je de kraan vervangen hebt zorg er wel voor dat je koelvloeistof ik de leidingen hebt lopen. Je zal niet de eerste zijn zoals ondergetekende die onderweg denkt van goh.. laat ik eens de kachel aan doen. Dan komt er opeens een hoop lucht vij…

lopezdijkstra schreef:

Ik vermoed dat je een goede knop kapot hebt gemaakt…..En weer een goede vinden is niet altijd even makkelijk. Ik weet dat D&O in almere o.a. ze reviseerd.
Als ik me goed herinder is de draaiknop gemonteerd op een as waar alsware een “halfmaantje” op zit. En die het gat dus (half)open en dicht draait. Dit asje kun je dus blijven doordraaien maakt niet uit het werkt zolang het maar niet lekt! Ik geloof dat er op de ringetjes voor een soor pallteje zit wat er voor zorgt dat de knnop maar één slag draait en waarschijnlijk is dat versleten.
Een hamer is dikwijls geen goed idee…Ik fluister mezelf ook altijd in “met beleid…” lukt natuurlijk niet altijd! Wanneer je de kraan vervangen hebt zorg er wel voor dat je koelvloeistof ik de leidingen hebt lopen. Je zal niet de eerste zijn zoals ondergetekende die onderweg denkt van goh.. laat ik eens de kachel aan doen. Dan komt er opeens een hoop lucht vij…

Het asje is het probleem die zit namelijk muur en muur vast…

Je hebt een kruip-olie in een spuitbus van het merk TUNAP. Vaak is het me overkomen dat het wd40 niet lukte maar dit spul wel. Volgende stap zou m.i. zijn de kachel kraan er af halen en warmstoken en met beleid er bewuging in het asje krijgen.

lopezdijkstra schreef:

Je hebt een kruip-olie in een spuitbus van het merk TUNAP. Vaak is het me overkomen dat het wd40 niet lukte maar dit spul wel. Volgende stap zou m.i. zijn de kachel kraan er af halen en warmstoken en met beleid er bewuging in het asje krijgen.

Ok… het lijkt me namelijk erg kl*te om de kachel kraan eraf te halen omdat die zo weg zit gestopt achter het blok of vergis ik me?

Het is inderdaad een manlijk (reproductie) voortplantings orgaan klus om het er achter weg te halen, maar vooral om het terug te plaatsen. Knoop en plak een touwtje je om het asje als je het er achter weg haalt. Zorg dhet touwtje mooi op het puntje van het asje uitkomt. Kun je het via het touwtje er “zo” weer intrekken.

lopezdijkstra schreef:

Het is inderdaad een manlijk (reproductie) voortplantings orgaan klus om het er achter weg te halen, maar vooral om het terug te plaatsen. Knoop en plak een touwtje je om het asje als je het er achter weg haalt. Zorg dhet touwtje mooi op het puntje van het asje uitkomt. Kun je het via het touwtje er “zo” weer intrekken.

Was er al bang voor… ok dat is wel een goede tip. Bedankt, moet het maar snel doen want vind het behoorlijk koud in de auto s’morgens haha

Wat dacht je van de aan/uit oftewel warm/koud knop van de kachel? Bij een 2e dash is dat een draaiknop.

En idd. meestal zet je die ‘s winters open en ‘s zomers dicht.

lopezdijkstra schreef:

Je hebt een kruip-olie in een spuitbus van het merk TUNAP. Vaak is het me overkomen dat het wd40 niet lukte maar dit spul wel. Volgende stap zou m.i. zijn de kachel kraan er af halen en warmstoken en met beleid er bewuging in het asje krijgen.

WD40 is natuurlijk hoe dan ook een allround middeltje met de bijkomende gebreken van dien. Voor vanalles goed, maar voor niets goed genoeg. Een echte kruipolie zal altijd meer resultaat boeken.

WD 40 is leuk en smeert ook maar ik gebruik altijd “Liquid Wrench”. Heb er jaren lang alles mee losgekregen. Werkt perfect vooral op delen die erg heet zijn geweest.

ALs ooit de motor er uit gaat kan je het kraantje binnenin wat insmeren met kopervet.
Dan komt het nooit meer vast te zitten.
Je krijgt de kraan er ook uit zonder dat de motor weg is maar da’s een hele rottige klus.

Succes