DriverD schreef:

Ik wil de stemming niet bederven maar:

Als je diff-stukken (uitgaande assen van differentieel) speling gaan vertonen (dat doen ze als de borging van de grote moer losgaat), kan dat ook schokkend remmen veroorzaken.

enneh, dan moeten de assen eraf of moet dan de hele bak eruit ?

De bak kan lekker blijven zitten. Valt mee hé

Zijn dure lagers,welke daar in zitten.

waterman771 schreef:

De bak kan lekker blijven zitten. Valt mee hé

De hebt het over een borging, kan ik die weer vast zetten ?

Ja, dan moet je wel eerst de diffstukken demonteren!

de difstukken kun van de bak schroeven. Daarin zit dan een as en het lager. mooi systeem.

2 lagers per kant. Je bent wel ff bezig als je diffstukken gaat demonteren.

norbert schreef:

waterman771 schreef:

De bak kan lekker blijven zitten. Valt mee hé

De hebt het over een borging, kan ik die weer vast zetten ?

De borging is toch de bout boven in het difstuk? Aandraaien?

Nee, boutje 12 in de afbeelding:

Ik dacht boutje 8… wat doet dit boutje dan?

Enneh, nu we het plaatje zien, waar zijn de slangetjes 1 voor bedoeld?

Kijk, daar hebben we wat aan, bedankt.

camemBert schreef:

Ik dacht boutje 8… wat doet dit boutje dan?

Enneh, nu we het plaatje zien, waar zijn de slangetjes 1 voor bedoeld?

Dat is ook een borgboutje, maar die 12 zorgt vaker voor problemen.
Slangetjes dienen om je remschijven droog te houden in geval van lekkage.

DriverD schreef:

Ik wil de stemming niet bederven maar:

Als je diff-stukken (uitgaande assen van differentieel) speling gaan vertonen (dat doen ze als de borging van de grote moer losgaat), kan dat ook schokkend remmen veroorzaken.

DriverD welke grote moer bedoel je hier precies ?
Ik verdenk het differentieel van mijn auto van problemen en ik heb inderdaad ook dat schokkende remmen.
De schokken vinden steeds plaats op dezelfde stand van het wiel, dus in het ritme van de draaisnelheid van het wiel. Schijf OF dus inderdaad dif stuk kan de oorzaak zijn. Dat zou wel kloppen met wat ik toch al dacht…