Na vier jaar en zo’n 200.000 km genoeglijk zweven moest ik vandaag afscheid nemen van mijn dierbare CX. Ze kon niet meer voldoen aan de eisen van de APK en was niet meer binnen mijn financiele mogelijkheden te redden. Ik moest haar achterlaten op het erf van Wijnhoven in Boxmeer, waar ze hopelijk nog een tijdje kan staan om te dienen als donor voor een eventuele opvolger, die ik echter nog niet gevonden heb. Voorlopig ben ik aangewezen op een XM 2.0i LPG uit 1995 met 453119 km op de teller. Ook geen straf, zoals waarde medeforummer en CX clublid Mulder zou zeggen, maar toch doet het pijn ...

dolf

erg jammer, was ie zo slecht dan?

Dik 7 ton is zeker geen slechte score. Dat halen een hele hoop andere auto’s niet hoor.

Veel zweefplezier gewenst in de nieuwe bolide.

Komt er ooit weer een CX?

CX

heh wat zonde , hoop dat je er snel weer 1 vind ,maar de spoeling wordt natuurlijk wel steeds dunner.
En inderdaad een XM is ook geen straf ,maar toch heel anders.

Ha Dolf,

Wat jammer. Het kwam als een verrassing begrijp ik? Maar die XM is dus een tijdelijke oplossing, goed om te lezen dat je wel op zoek gaat naar een ‘nieuwe’ CX. Of overweeg je toch de overstap naar een XM TD? (of een mooie Turbo CT )

Re: Einde CX 25 TRD Turbo 2 van dolfmoon

Dolf, wat balen, man! Ik hoop dat een CX snel weer je leven mag verrijken.
Mocht je al actief op zoek willen, dan is het misschien een idee om je wensenlijstje + budget hier op het forum te posten, dan kunnen mede-forummers helpen zoeken…ik geloof dat dat Ree en Par eXaMple goed is bevallen
Gr,
Jaco

Ben eigenlijk benieuwd wat het APK-waslijstje allemaal te melden heeft om tot zo’n beslissing te komen…
Jammer van je (noodgedwongen) keuze en eventueel succes met het zoeken naar een waardige opvolging!

Pascal schreef:

Ben eigenlijk benieuwd wat het APK-waslijstje allemaal te melden heeft om tot zo’n beslissing te komen…
Jammer van je (noodgedwongen) keuze en eventueel succes met het zoeken naar een waardige opvolging!

Het is bij de diesels vaak de roestduivel die de kop op steekt… Je kan er tegen blijven lassen, maar dan moet je het wel bijhouden (niet zoals bij mijn 1e CX ). Het zijn gewoon de kilometers die het hem doen, de diesels worden meestal gebruikt om kms te maken en worden dan ook nog eens in de winter niet gespaard met alle gevolgen van dien

Zonde dat je je 2de TRD Turbo 2 door roest moet laten staan
Doe je wel voldoende aan preventief roest behandelingen?

De Turbo diesels liggen ook niet meer voor het oprapen…

Misschien mogelijk om hem over een tijdje weer op te knappen? Mogelijk met wat hulp van mensen of misschien wel op een club evenement?
Het zou toch wel gaaf zijn als die over de 1.000.000 km gaat
De fusee kogels en zulk soort zaken is natuurlijk eigenlijk stadaard onderhoud aan de CX

Met het vernieuwen van de fuseekogels en de remleidingen zou ze wel weer door de APK zijn gekomen, maar vooral de vergevorderde roest aan de bodem en zo’n beetje de gehele carrosserie heeft me doen besluiten om haar op te geven. Voor roestpreventie was het eigenlijk vier jaar geleden al te laat. Daarbij kwam ook nog dat de vering slecht was geworden, alle hydraulische leidingen en draagarmlagers aan vervanging toe waren, slechte koude start en aanhoudend koelvloeistofverbruik, etcetera, etcetera… Wensenlijstje en budget lopen te ver uit elkaar om serieus te kunnen nemen. Ik wil natuurlijk een perfecte CX, Limousine of Prestige, met leer en airco, maar ik moet er ook 50000 km per jaar mee kunnen rijden. Een mooie klassieker kun je dat toch eigenlijk niet aandoen. Een XM (nog) wel.(?)

Tja dat is toch een aardige waslijst…

Poe dat is inderdaad een aardige lijst.
Roestbescherming is bij de XM inderdaad een stuk beter voor elkaar dan bij de CX.

dolfmoon schreef:

Ik wil natuurlijk een perfecte CX, Limousine of Prestige, met leer en airco, maar ik moet er ook 50000 km per jaar mee kunnen rijden.

is dit niks dan?
 

‘t Is een flinke prijs, maar als de dame echt goed is, kan je er nog jaren mee zweven ...

Hmm, “Roestgevoelig op de bekende plekken, is al veel aan gedaan” klinkt niet alsof deze dame roestvrij is… en dat voor 8000 euro…

Die was mij inderdaad ook al opgevallen, maar is te mooi (en te duur) om door mij te worden opgereden.

dolf

http://www.dolfmoon.nl/cx/cxi.html
Ben net nog op je site aan het lezen geweest, is het de bedoeling dat die site blijft?
Zou een beetje zonde zijn dat die verdwijnt.

Succes met de XM!