Ik vond die voetrem altijd al een onhandig ding.

Ries schreef:

Ik vond die voetrem altijd al een onhandig ding.

Ik heb altijd begrepen dat deze voetrem,ipv een handrem,toegepast word ivm eventueel wegvallen remdruk door een lek in pneumat.systeem?Mercedes had of heeft deze ook altijd toegepast in zn wagens.Ik weet wel dat met een caravan op een helling naar boven een crime is met deze voetrem en heb veel liever een echte handrem,die ook in de Xantia zit?scheelt weer een extra handeling e/o voet,behalve met een automaat.

Regino schreef:

Ries schreef:

Ik vond die voetrem altijd al een onhandig ding.

Ik heb altijd begrepen dat deze voetrem,ipv een handrem,toegepast word ivm eventueel wegvallen remdruk door een lek in pneumat.systeem?Mercedes had of heeft deze ook altijd toegepast in zn wagens.Ik weet wel dat met een caravan op een helling naar boven een crime is met deze voetrem en heb veel liever een echte handrem,die ook in de Xantia zit?scheelt weer een extra handeling e/o voet,behalve met een automaat.

Ik denk dat de Xm in principe ontwikkeld is rondom een automatische versnellingsbak. Dan heb je er geen problemen mee. Met een handbak is het af en toe knap vervelend.

Dat raam dat soms open en niet meer dicht gaat…..ik vermoed dat het de schakelaar is. Openmaken en schoonmaken, redelijk eenvoudig klusje.
Lekkage, antenne demonteren, schoonmaken en ontvetten, beetje kit erop en weer monteren.
Als je echter een schuif/kantelraam in je dak hebt kan het ook zijn dat er een slangetje kapot is. Al zou je dan verwachten dat de hemel ook nat is.
Sproeier achterruit, misschien zit het gaatje verstopt, zou je met een naaldje kunnen doorprikken. Als dat niet helpt, binnenbekleding van de klep loshalen, slangetje losmaken, pompje proberen. Als er geen water doorkomt proberen door te blazen vanaf de achterkant. Kun je met een voetpomp doen of met een fietspomp. Hebeen we een keer gehad met een C5 en hebben we op die manier opgelost.
Succes.

ik zou geen kit gebruiken voor die antenne. Als die er ooit weer af moet zit je met de ellende, en het gaat prima waterdicht zonder kit.
Even een goed voetje van die antenne scoren (ook bij de dealer niet duur) en hit is weer OK

Paul Cornelisse schreef:

Regino schreef:

Ries schreef:

Ik vond die voetrem altijd al een onhandig ding.

Dank je Paul voor je suggesties.De antene voet iets ingekit en NU blijft hemel/zonnekleppen droog,gelukkig.Ik heb GEEN open dakje of zoiets.Raamschakelaar=reeds gereinigd en werkt OK,maakt ook enigzins lawaaik bij open/dicht: vermoed kabel van mechanisme:zal proberen een type1 te scoren die beter en langer werkt?Sproeier achter zal dit weekend nakijken want slot werkt ook niet echt lekker i.c.m servo,soms dicht soms blijft die open en je hoort wel de servo>los??Groetjes,Reggy

C5 break ph1.  2004. Zilver. Orga:09599.  Color:EZRC.

v/h:L300/Xantia HB’94/XM HB ‘91/XM break TCT ‘98/+ ongv.20 leasewagens

Het raammechaniek schoonmaken en invetten kan ook helpen.

Met betrekking tot die servo is het heel goed mogelijk dat die loszit. Als je de bekleding loshebt kun je dat gelijk makkelijk bekijken. En anders een nieuwe (of 2e hands) erin.

Om terug te komen op de voetrem, ik druk het knopje altijd in als ik ga rijden. Op het moment dat ik de voetrem wil gebruiken hoef ik alleen op het pedaaltje te trappen. Toen ik voor het eerste XM had zat ik ook daarmee te pielen.
Dit voetremsysteem is puur bedacht om die grote armsteun tussen de voorstoelen te plaatsen. Het is inderdaad een noodvoorziening zoals met een normale handrem op de aangedreven (voor)wielen bij een Citroën met bollen.

Citrophile schreef:

Dit voetremsysteem is puur bedacht om die grote armsteun tussen de voorstoelen te plaatsen.

Onzin, ik ken andere auto’s met enorme armsteunen en toch een conventionele handrem.

En ik weet zeker dat de lelijke eend ook met een handrem op de voorwielen was uitgerust. Dus dat heeft waarschijnlijk met bollen niets te maken. Meer dat het iets speciaals voor Citroen was (Is?)

Maarre Ries, zo scherp hoefde dat toch ook weer niet? Zware dag gehad?

Haha, nee hoor, maar de stelligheid waarmee Citrophile zijn mening deponeerde moest even ontkracht worden.

Alsof men er voor heeft gekozen een voetrem te plaatsen omdat de armsteun zo lekker groot kan worden gemaakt, ja doewie.

Om een en ander te verduidelijken, een XJ heeft ook een dijk van een armsteun en daar heeft men prima een handrem naast weten te fabrieken.

Een XJ…...?????

Wasdah?

Ah, ff googelen, Een Jaguar dus. Ok

..en zie je hoe die handrem er tussen gewurmd zit? 

Nogal nauw, typisch Engels trouwens, daar haal je standaard je handen aan open. Al kijk je er alleen maar naar.

En als je hem bij een noodgeval nodig hebt voorzie ik toch problemen hoor.

Nou, het valt nogal mee hoor, Paul.
Mijn pa heeft zo’n kar gehad en ofschoon de handrem niet vaak werd gebruikt kon je er toch voldoende bij.

Maarre het gaat er in ieder geval om dat die voetrem inderdaad als noodrem is geplaatst mocht het hydraulisch systeem uitvallen en niet als noodoplossing omdat de armsteun zo groot is.

Maar dat hij lastig te gebruiken is staat voor mij vast.

Waarom Merc dat zo heeft gedaan is mij eigenlijk een raadsel.

Bij de XJ zit er ook nog een echte versnellingsbak en cardan-as onder die tunnen…....