rb schreef:

paralleluniversum

Higgy schreef:

Bram schreef:

Bijvullen bedoel je waarschijnlijk, wat ook net bij mijn TD is gebeurd ?

Hoi Bram!
Ik dacht eerst ook dat ze bijvulden. Maar dat schijnt (aldus Coolcar) niet meer te gebeuren/mogen: men haalt ALLE koelmiddel eruit en vervangt dit plus vult dit aan tot de voorgeschreven hoeveelheid.

Groet,

Ha, die Paul-Ivo

Goh…ook weer eens een keer in de buurt ?

Ik heb de HDI nog niet opgehaald, maar ik geloof je op je woord als ervarings-deskundige qua Xantia.
Ik ben trouwens benieuwd hoe Garage Haarlem dit heeft gedaan….laat het hier morgen dan wel even weten.

Nieuwe airco-koelvloeistof scheelt enorm. Ik vond m’n Xantia best goed koelen, maar na het bezoek aan Coolcar was het bijna te koud.
Volgens mij laten bitter weinig mensen hun airco eens in de 2 a 3 jaar eens nakijken…terwijl het echt loont!

Higgy schreef:

ZX1.4i schreef:

Zet ik de temp.schuif helemaal naar links (koud) dan blijft de Aircopomp continue werken.

Schiet me maar lek   maar ik dacht dat als de schuif helemaal naar links staat (de temperatuurschijf bedoel ik uiteraard) dat de airco dan NIET meer werkte…

Vwb. wat hierboven staat over uitschakelen van de airco bij te laag niveau van het koelmiddel en/of bij zware belasting van de motor (lees: motortemperatuur): dat staat er correct. Heb ik ooit eens nagevraagd bij (dezelfde) Coolcar te Groesbeek.

Vlakbij het brandstof-filterhuis zitten 2 sensoren, één regelt het aanslaan van de koelfan, als je deze eruit trekt dan begint de fan te draaien, ook met de sleutel uit het contact. De andere sensor maakt deel uit van het koelsysteem voor de motor en de Airco, deze sensor word in het Haynes boek een “Bitron Sensor” genoemd. De ene sensor heeft een blauwe en de andere heeft een bruine stekker, ik weet helaas niet meer welke stekker voor wat is.

Airco schema voor de Xantia staat helaas niet in de vraagbaak/Haynes, voor de geinteresseerden heb ik een PDF document waar dit in staat.

ZX1.4i schreef:

Vlakbij het brandstof-filterhuis zitten 2 sensoren, één regelt het aanslaan van de koelfan, als je deze eruit trekt dan begint de fan te draaien, ook met de sleutel uit het contact.

Da’s dan ook een heel handige om te onthouden. Die truc heb ik lang geleden in Oostenrijk eens uitgevoerd omdat m’n motor (slecht wordende radiateur) bergopwaarts te warm werd. Stekker los: geforceerde koeling!

TILT!!!!!!

Zo…..de Airco van Renz z’n HDI moest dus BIJgevuld worden….er zat nog 300 gram in en er hoort 900 gram in te zitten.

Plus een officieel certificaat erbij….kosten waren 3 tientjes.

Valt mee….toch ?

(en hij is nu lekker koud ook…of hij blijft werken zou ik bij een lange rit moeten uitproberen, anders doet Renz dat zelf maar over ruim 3 weken als hij weer terug is.)  

Over de motorsteun hoeft Renz zich overigens niet druk te maken, zei Jan…..want het ziet er niet gescheurd uit, maar mocht het in de toekomst erger worden dan zullen zowel de onderste motorsteun als ook de Versn.Baksteun vervangen dienen te worden en dat is best wel een klusje van een uur of 3 want de aandrijfas loopt er ook nog doorheen.
Dan gaat het (incl arb.ln) een 350.- euro kosten.

Overigens schijnt het wel bij meer HDI’s voor te komen dat ze een beetje trillen tijdens accelereren bij lage toerentallen.

bij mij moest ook 750 gram in

zandvoorta schreef:

bij mij moest ook 750 gram in

Misschien omdat dit een 110 pk HDI is ?

FF dubbelchecken Bram anders ploft de boel straks misschien ...

Niet zo gepast, maar een beproefd middel voor een aanslag met een auto heb ik ergens gelezen => airco over maximum vullen….......

Jeroen

bron:

www.binladen.com

toniclight schreef:

FF dubbelchecken Bram anders ploft de boel straks misschien ...

Niet zo gepast, maar een beproefd middel voor een aanslag met een auto heb ik ergens gelezen => airco over maximum vullen….......

Jeroen

bron:

www.binladen.com

  Bram, ff check of er echt 900 inzit!!!!

M&M schreef:

zie hier als er teveel in zit

En volgens Higgy , ook in bezit van een HDI 110pk ( toen   ) , 750 gram ...   zie hier

Volgens coolcar hebben alle Xantia’s hebben 750 gram nodig   :

FF dubbelchecken Bram anders ploft de boel straks misschien :

Als Citroen-specialist en STEK gecertificeerde (met Bovag garantiebewijs erbij) zal hij toch wel weten wat en hoeveel het is/moet zijn ??

Drukproeven
Vacumeren
Vullen
Installatiecontrole

Op de werkbon :  Voorgeschreven koudemiddelvulling van de installatie : 0.925 kg.

Omg. temperatuur : 22 graden

Uitstroom luchttemperatuur : 5 graden.

Op de werkbon : Voorgeschreven koudemiddelvulling van de installatie : 0.925 kg.

Zeg niet dat we je niet gewaarschuwd hebben….
( René zal wel opkijken als hij overmorgen in Spanje “De Telegraaf” openslaat…...........)

Jeroen

zal wel gewoon fout op de bon staan.

zandvoorta schreef:

zal wel gewoon fout op de bon staan.

Denk niet dat de verzekering daar genoegen mee neemt….

Jeroen