DE maserati die in de SM ligt is speciaal ontworpen door alfieri, darwin hebbe zijn ziel, voor de SM . Ook geleverd in de maserati Merak.
Hij moest kort en laag zijn. Het 6 cylindertje meet in de lengte 31 cm….

ff een schopje…

Ik vond er nog een paar van mijn Sport voor deze topic maar dan zonder carb’s Moesten nieuwe silentblocks op.

Let ook ff op de krant er onder deze was doordrenkt met LHM.

Peter

In volgorde de 4 auto’s die ik nu bezit (chronologische volgorde net als in mijn signature). Alleen heb ik ff geen foto’s van het motorblok van m’n BX 16 TRS, die zal ik er later ff bijzetten:

Het blokje van Dees uit 1979 (100.000 km):

Het (hopeloze) blok van de BX 19 Digit uit 1985 met 178.000 km:

Het trouwe blokje van de BX 14 basis op LPG uit 1989, momenteel met 344.067 km:

De onderkant van de motor:

Ook al een oud fotootje, maar goed

ZX-Cruiser schreef:

Zow dat iets ook iets meer dan alleen zweten

Ach, hij reed tot vorige week anders perfect. Koppeling is nu kapot en wordt binnenkort gemaakt, en dan kan ik op naar de 500.000 km

vandaag ff in t gaatje gegluurd

Ziet er toch heerlijk uit zo’n lekkere dikke V6. Ik hoor van bijna iedereen hier dat het een geweldig blok is. Ik wil hem wel eens horen.
Weten jullie toevallig ook of er ergens geluidsbestanden van dat blok hier rondzwerven? Of zou een van jullie (meerdere mag ook natuurlijk ) misschien eens wat willen opnemen?

Hieronder een paar foto’s van het dieseltje aan boord mijn stageadres. Een MaK 6M25 6 cilinder turbodiesel met 24 kleppen goed voor 1800KW oftewel ongeveer 2500PK

Link 1
Link 2

En hieronder nog een paar plaatjes van het vervangen van de chargeair koeler (intercooler in auto begrippen). Ietsjepietsje groter dan in een auto ook denk ik

link 3

Volgende foto is het spoelluchtkanaal (luchtaanvoer) groot genoeg voor mij om comfortabel in te liggen.

Link 4

Nieuwe intercooler in doos!!

Link 5

En de nieuwe intercooler op weg naar de motor. Het ding woog dik 300 kilo en was ongeveer 1 meter lang, en 40cm breed en hoog.

Link 6

heb je ook een foto van wáár t allemaal in zit?

ziet er goed uit
ik dacht dat een gladde luchttoevoer altijd efficienter was

en waar blijven de foto’s van onder de kap van de GTi?

ieksEmmu schreef:

heb je ook een foto van wáár t allemaal in zit?

Jazeker zie hier:

Link

90 meter lang, 13,40 breed. Er kan 3700 ton lading in, en een volle tank diesel is zon 210000 liter. Dieselverbruik is 8000 liter per dag. en de topsnelheid zo’n 12 knopen oftewel 22.2 kilometer per uur.

en waar blijven de foto’s van onder de kap van de GTi? Wink

Zal morgen wel foto’s maken na de poetsbeurt. Mijn pa heeft de auto nu mee naar zijn werk

PrutsyLJ schreef:

en waar blijven de foto’s van onder de kap van de GTi? Wink

Zal morgen wel foto’s maken na de poetsbeurt. Mijn pa heeft de auto nu mee naar zijn werk

haha, wat vind die ervan
en wat rijdt hij normaal zelf?

fftopic

PrutsyLJ schreef:

ieksEmmu schreef:

heb je ook een foto van wáár t allemaal in zit?

Jazeker zie hier:

Link

90 meter lang, 13,40 breed. Er kan 3700 ton lading in, en een volle tank diesel is zon 210000 liter. Dieselverbruik is 8000 liter per dag. en de topsnelheid zo’n 12 knopen oftewel 22.2 kilometer per uur.

en waar blijven de foto’s van onder de kap van de GTi? Wink

Zal morgen wel foto’s maken na de poetsbeurt. Mijn pa heeft de auto nu mee naar zijn werk

zo das wel wat anders dan die binnenvaartscheepjes… 

arjan_verkade schreef:

haha, wat vind die ervan
en wat rijdt hij normaal zelf?

fftopic

Rijd normaal Xantia, en is helemaal blij dat er weer een BX voor de deur staat hij heeft er voor de xant zelf 4 gehad