Uhmmm, het echte active systeem, wat inderdaad sc.car heet is een ingewikkeld geheel van stangen en extra bollen. Dat hydractive 3 een verdere ontwikkeling is van het hydraulisch systeem is logisch, en er zullen zeker eigenschappen van het activa systeem zijn die in hydractive III terugkomen. Maar, het activa systeem zoals op de Xantia Activa zit, zit iig zeker niet op de C5, het hele Hydractive III systeem werkt nl. anders. Dat het ook heel aardig door de bocht zal gaan twijfel ik niet aan, en actief is staat is overhellen tegen te gaan geloof ik allemaal wel, maar het Hydractive III, en niet Activa, omdat Activa een specifiek (en nogal compromisloos) systeem identificeert. Kortom, wel hellen tegengaan in de C5, maar geen Activa. Allebei een beetje gelijk volgens mij, alleen heeft de een het over het actief tegengaan van overhellen in de bocht en de ander over het specifieke systeem met een hele hoop veerbollen (waren het er nou 12 of zoiets idioots?) en extra stangen.