samen met jouw smurfmobiel.

Smurfmobiel???

Verse C1 rijder meldt zich

Hoi, ik ben Gooi en ik rij sinds een maand een C1 Ambiance Sensodrive. Omdat het karretje limoengeelgroen is (Jaune Ra, zeggen de fransen) noemt mijn vrouw het ‘Citronella’. We hebben haar tweedehands gekocht met 5000 km op de teller, dus net een beetje ingereden.
Een week na levering van Citronella zijn we met haar naar haar geboorteland Tsjechië gereden. Gek genoeg zie je ze daar eigenlijk amper rijden.
De Duitse autobahn was een goede test qua meekomen in het verkeer. Zonder enige twijfeling van 130 (de ideale kruissnelheid) acceleren naar 150 om een vrachtauto in te halen terwijl er een Merc(braak)edes of een BM(kots)W aan komt scheuren. Laat ze maar lekker afremmen, die douwers! Ook de bergetappes in het vakantieland gingen lekker, waarbij ik wel moet zeggen dat de sensodrive soms rare beslissingen neemt met op- of terugschakelen bij klimmen of dalen.
Mijn vrouw hoort het niet graag, maar Citronella is mijn nieuwe liefde

Maikelllll schreef:

Btw… Volgens mij ben ik 1 van de jongste van het forum??

gauw even mijn nichtje ‘member’ gaan laten maken.

Hello,

Gooi en Maikel welkom op t forum en veel rijplezier met jullie aankoop

Gooi het verbruik zal zeker wel meevallen op lange ritten? dacht dat je rond de 600km met een dikke 30 liter kan halen
succes met de prille liefde en welkom

Maikelllll de jongste ben je hier vast niet maar je ben zo jong als je je wil voelen
ook welkom natuurlijk

Maikelllll schreef:

Btw… Volgens mij ben ik 1 van de jongste van het forum??

Dat weet ik wel zeker van niet
Er hiet zat mensen 18.
Verder zijn er zelfs mensen die nog geen rijbewijs hebben omdat ze nog geen 18 zijn

En welkom natuurlijk

paso schreef:

Gooi het verbruik zal zeker wel meevallen op lange ritten? dacht dat je rond de 600km met een dikke 30 liter kan halen
succes met de prille liefde en welkom

Inderdaad heb ik bijvoorbeeld op 29 liter bijna 630 kilometer gereden en dan niet eens met zuinige snelheden en met stukken klimwerk erin ook. (1 op 21! Niet slecht voor een beginner )

Gelukkig is mijn vrouw (vandaag 30 dagen getrouwd!) ook helemaal verliefd op Citronella, dus we houden er een interessante driehoeksrelatie op na

ook voor Arne welkom hier, C15 e is een fijne vlotte wagen waar je zelf alles aan kan doen, kijk maar eens bij C15 - Visa gedeelte

Hi iedereen!

Mijn naam is Marc Reijnhoudt. Ik ben een liefhebber van Franse hot hatches en heb er inmiddels al wat gehad.

De eerste was wel hatch maar niet bepaald hot, namelijk een Peugeot 106 1.1 Accent. Leuk om rijervaring op te doen, maar al vrij snel wilde ik toch wat sportievers qua uiterlijk en prestaties. Binnen een paar maanden stond dus daar een 106 1.6 8v Rallye in dezelfde blauwe kleur naast en de Accent is uiteindelijk naar m’n ouders gegaan. De Rallye , waar ik me in zo’n 15 maanden qua optische tuning aardig op uitgeleefd heb en waar ik uiteindelijk mede door wat technische probleempjes op uitgekeken raakte, heeft op een gegeven moment plaatsgemaakt voor een Renault Clio Williams uit ‘93.  Ouderdomsverschijnselen als roest begonnen me echter steeds meer dwars te zitten, dus de Williams is na bijna twee jaar ook weer verkocht. En het onderweg tegenkomen van een blauw Rallyetje was de vonk die m’n liefde voor de 106 weer deed ontvlammen en dus kwam er weer een snel 106je. Deze keer een 1.6 16v Sport, eigenlijk het beste compromis tussen een Rallye en een Williams. Ik zat nog halverwege m’n 16v Sport => 16v Rallye projectje toen ik een advertentie voor een blauwe ZX 16v tegenkwam (die ook hier op het forum is besproken). Ik was helemaal niet op zoek naar een vervanger voor m’n 106, maar dit was zo’n mooi en vrij zeldzaam exemplaar dat de verleiding toch te groot bleek te zijn. Ik heb helaas afscheid moeten nemen van de 106, want ik kan me geen twee auto’s tegelijk veroorloven, maar sinds vandaag ben ik dus de trotse eigenaar van deze ZX 16v.

dan zit je met die ZX hier wel goed, die moet je niet wegdoen om wat problemen aangezien hier kennis genoeg aanwezig is
welkom

Ik heb het idee een goede aankoop met deze wagen gedaan te hebben, maar iedere wagen van die leeftijd (hij is uit 1997) heeft wel z’n aandachtspunten. Zo heeft deze een probleem met de rugleuning van de bestuurdersstoel. Hier zit wat speling op wat hooguit irritant kan zijn als je er niet bedacht op bent met hard remmen en rijden over hobbels. Maar wanneer ik de rugleuning iets minder rechtop zet om wat comfortabeler te zitten, schiet hij bij een beetje extra druk erop naar de volgende standen. En helemaal achterover is dan misschien zeer comfortabel, maar toch niet helemaal de bedoeling. Dus daar moet zeker iets aan gedaan worden. Ik ben al aan het kijken met de zoekfunctie en hoop een redelijk betaalbare oplossing hier op het forum te kunnen vinden.

mijn Berlingo uit 97 had dat problem ook, zetels uitgenomen en de scharnierpunten leken uitgelopen
die heb ik terug opgelast en dan afgeslepen zodat het spel weg was

ik heb alle info hier van het forum gehaald

Gut, toch ook maar even voorstellen.

Ik ben GerJan, ik woon sinds kort weer in Nederland na dertien jaar in Belgie heb rondgezworven.
Ik ben nu (eindelijk) een echte schrijver, wat betekent dat ik daar m’n dunne boterhammetje mee verdien.
Ik ben pas op latere leeftijd besmet met het virus.  Ik heb op m’n vijfentwintigste m’n eerste Citroen gekocht: een GS. In die wagen zat het virus (waarschijnlijk in het verwarmingssysteem) en van daar uit ben ik van GS, naar GSA gegaan, via GSpecial naar een echte BX, dan naar CX, waar ik diverse van gehad heb. Dat blijft voor mij de wagen, buiten de DS, natuurlijk. Een tijdje dat soort wagens helemaal gestript, opgeknapt en weer verkocht en toen een nieuw leven begonnen: Eerst naar de BXen, toen nieuwe auto’s: Xantia, een Picasso en na onze terugkomst in Nederland noodgedwongen een ZX gekocht. Heel veel trouwe kilometers met dat ding gereden en nou, 2007, ga ik weer een BX kopen. Zaterdag is het zover.
Ik schrijf nu verschillende boekenreeksen en mijn hoofdpersonen rijden vaak in denkbeeldige Citroens. De hoofdpersoon in de reeks ‘Zanders’ rijdt in een BX DIGIT, omdat hij een eigenzinnige etterbak is en gewoon van die auto houdt. Ik hou ervan om die auto breed uit te meten in m’n boeken om de hoofdpersoon goed te duiden.

Ik ben nu vijfenveertig en een gevestigde schrijver in het circuit en ik hou ervan om de wagens een heel grote rol te geven. Ik vind dat de keuze om te rijden in een Citroen een statement is; zeker als het een ouwe wagen is. Daar kies je voor en dat doe je omdat je iemand bent met een bepaald gevoel voor auto’s.

Genoeg geouwehoerd, ik heb me voorgesteld en ik voel me welkom in dit forum. En dat is toch alvast iets, wat?

Greetz’
GerJ AKA Desperado.