is de oliefilter makkelijk bereikbaar om los te halen of is er speciaal gereedschap voor nodig??
weet iemand het type oliefilter voor de 1.8 benzine?

den john

Re: oliefilter vervangen picasso

loesjen john schreef:

weet iemand het type oliefilter voor de 1.8 benzine?

Maatvoering, codering enz. voor luchtfilters, oliefilters, benzinefilters en aircofilters kun je on-line opvragen op de website van Mann Filter.

Begin op  

Kies de Mann Filter On-line catalog. In het volgende scherm kun je kiezen om de catalogus te downloaden of om on-line te zoeken. Kies Catalog Europe. Laat de defaults op Vehicles en Personenauto’s staan en kies Citroën als manufacturer. Dan Xsara Picasso en je krijgt een overzicht met types. Klik op de i voor het type en je krijgt de coderingen van de verschillende filters. Klik op de gewenste code (in dit geval de Mann code W716/1) en je krijgt de specificaties en de UPC/EAN code. Met deze code kun je naar je onderdelenleverancier. De downloadversie werkt precies hetzelfde.

Ik heb zelf het filter nog niet verwisseld, maar mag niet moeilijk zijn.

Succes,

PeTeR

je moet een origineel filter nemen dat speciaal voor jou motor is ontwikkeld.
origineel nummer 1109 t1.
een imitatie filter heeft altijd een andere tegendruk (weerstand van het filter papier door ander papier en vouwwijze)
een ander iets goedkoper filter kan op lange termijn “schade” veroorzaken.
olieverbruik lagerschade etc.
suc6 dennis

Origineel maakt geen oliefilters…

Origineel maakt geen filters, geen pakkingen, geen kleppen, etc.
Dit wordt allemaal aangekocht bij grote fabrikanten.

Deze fabrikanten produceren gemiddeld 80% voor origineel en de rest voor de aftermarket.

Een origineel citroen filter is dus niet in een Citroen fabriek gemaakt maar door een Leverancier als bijvoorbeeld Mann, Hengst of andere OEM fabrikanten.

Kolbenschmidt bijvoorbeeld produceerd zuigers, bussen, lagers en motorblokken voor Audi, PSA, Ford, Opel, Porsche, Smart, etc.
www.msi-motor-service.de importeur: www.wilmink.nl

In een OE zuiger staat dan bijvoorbeeld het KS stempel en die van Mercedes. In de aftermarket zuiger ontbreekt dan het Mercedes stempel.
Maar wel uit dezelfde fabriek en gemaakt volgens exact dezelfde specificaties.

Kijk voor meer info maar eens op:
 
 

inderdaad dat is heel goed.
maar de originele vervangings onderdelen en natuurlijk ook de eerste montage onderdelen voldoen wel aan de eisen die de fabriek(citroen) er   aanstelt (dus oa. maatvoering afstellingen materiaal en levensduur etc.)

Re: Origineel maakt geen oliefilters…

paromafol schreef:

Origineel maakt geen filters, geen pakkingen, geen kleppen, etc.
Dit wordt allemaal aangekocht bij grote fabrikanten.

Deze fabrikanten produceren gemiddeld 80% voor origineel en de rest voor de aftermarket.

Een origineel citroen filter is dus niet in een Citroen fabriek gemaakt maar door een Leverancier als bijvoorbeeld Mann, Hengst of andere OEM fabrikanten.

Kolbenschmidt bijvoorbeeld produceerd zuigers, bussen, lagers en motorblokken voor Audi, PSA, Ford, Opel, Porsche, Smart, etc.
www.msi-motor-service.de importeur: www.wilmink.nl

In een OE zuiger staat dan bijvoorbeeld het KS stempel en die van Mercedes. In de aftermarket zuiger ontbreekt dan het Mercedes stempel.
Maar wel uit dezelfde fabriek en gemaakt volgens exact dezelfde specificaties.

Kijk voor meer info maar eens op:
 
 

heb jij aandelen van Heck?

Prijs van een filter bij Citroen of van Fram verschilt nauwelijks. Voordeel van een “in Citroën doosje verpakt” filter is dat als die er op zit het niet meteen opvalt dat je het onderhoud of zelf doet of bij een niet-dealer laat doen.

ik prefereer altijd de originele filters, ik weet dat er bij VW Golf en met name de VR6 modellen grote problemen zijn geweest met de bypass klep in het filter, je merkte niets, maar hij liep na verloop van tijd wel in elkaar. Zal ondertussen wel opgelost zijn.

en daarom heet ‘t dus ook een origineel filter.. Ik haal dat soort dingen meestal ook bij de dealer inderdaad…