Klopt helemaal, inlichtingen over de velgen kan je richten aan Garage St. Marien, maar je moet nog wel even geduld hebben, want zij weten ook nog niet precies alle antwoorden over prijs e.d.! Ik denk dat Wendela het wel laat weten als daar meer duidelijkheid over is.

De kleur van de prestige blijft zo… een soort gendarmerie blauw-grijs-groen achtig gebeuren…. of liever gezegd, wordt weer zo. Niet dat het opschiet in het huidige tempo, maar we komen er wel. Het gaat immers om het proces.

Heb je een kleurcode kunnen vinden?

Van die prestige? Nee. Is zo te zien ook ooit eens overgespoten… dus dat wordt nog leuk.

Ik ben ook vergeten die koppelling te wegen. Morgen weer een kans.

Maar, ik heb wel een post aan het prestige blog toegevoegd, op zich ook al een grote stap vooruit nietwaar .

Je bent ge-wel-dig goed bezig. 

Nou, het blok is verplaatst en staat nu bij Van der Laan, dus ik kan eindelijk iets gaan doen.

Ik heb bij ruygrok nog met een nieuwe koppellingsset van een gti t in mijn handen gestaan, maar helaas bleek er nergens een weegschaal of soortgelijke te vinden. Ik gok wel dat de koppellingsset ergens tussen de 6 en 8kg weegt.

Er lijkt zowaar een beetj schot in de zaak te komen.

sans-pareil schreef:

Nou, het blok is verplaatst en staat nu bij Van der Laan, dus ik kan eindelijk iets gaan doen.

Moet ik binnenkort eens gaan kijken bij Van der Laan naar die CX van je collega Het is alleen rotweer om erheen te fietsen

Daar hebben we vandaag de rechter ADAL van gedaan. Fietsen door de regen is goed voor het karakter.

Ik dacht dat het voor was? Dus een VDAL?

Ja dat was de SV, daar heb ik alle VDALs en de bovenste fusees gedaan, dit was op de gti van een van de jongens die bij Van der Laan werkt.

sans-pareil schreef:

Nou, het blok is verplaatst en staat nu bij Van der Laan, dus ik kan eindelijk iets gaan doen.

Ik heb bij ruygrok nog met een nieuwe koppellingsset van een gti t in mijn handen gestaan, maar helaas bleek er nergens een weegschaal of soortgelijke te vinden. Ik gok wel dat de koppellingsset ergens tussen de 6 en 8kg weegt.

Er lijkt zowaar een beetj schot in de zaak te komen.

is er toch een aparte koppelingsset voor de GTI Turbo ? met hogere veerdruk??
ik dacht dat die er ooit was, maar niet meer te krijgen… ?? klopt dat ?? en dat er nu sets worden geplaatst die passen/horen op de gti en dan ook op de gti turbo worden gebruikt ....
laatst op ebay valeo 6748, als zijnde voor de turbo (2) volgens beschrijving, maar op de doos stond ‘cx gti’
mmmmm ??

Uhmmm, dit was een originele Valeo, en gelabeld als zijnde specifiek een CX Gti Turbo koppelling. Een gewone gti koppelling zal bij een beetje serieus gebruik denk ik toch vrij snel gaan slippen. 290nm is toch aardig wat koppel.

sans-pareil schreef:

Uhmmm, dit was een originele Valeo, en gelabeld als zijnde specifiek een CX Gti Turbo koppelling. Een gewone gti koppelling zal bij een beetje serieus gebruik denk ik toch vrij snel gaan slippen. 290nm is toch aardig wat koppel.

als je het valeo nummer nog weet ....?
anders checken bij Ruygrok in Abbenes ?
kosten ?? heb er nog een nodig ben ik bang ........ mijn platen hebben moeite met 290 Nm, na 190 dkm.

Ik ga op maandag gelijk voor je kijken. En nee, ik weet het nummer zo 1-2-3 niet uit mijn hoofd .

De Valeo 6748 komt overeen met Citroën onderdeel nr 95624926 en 95615127 is dus voor de GTi Turbo 1 en 2.
Op de doos staat idd CX GTi maar het is wel degelijk de koppeling set van de Turbo.

Ik heb zelf deze 6748 in m’n GTi T gemonteerd, past en werkt perfekt.