Ik moet nog even een foto van mijn telefoon halen met een plaatje van de overblijfselen op de aanhanger. De carrosserie is uiteindelijk in negen stukken geslepen. Da’s nog best een klusje.

CX zo kaal op die aanhanger is eigenlijk nog gewoon mooi

Zitten de 17” sjonnies er al onder?

Nee, de nieuwe sjonnies liggen klaar met banden er op. Maar, de vorige eigenaar zal ze wel met verspringbouten op zijn alfa hebben gehad (kan bijna niet anders) zonder het te weten, want het blijken 5x100’s te zijn ipv 5x98. Maar goed, niet getreurd, dat gaat wel werken, alleen hebben de verspring bouten 2 weken levertijd…

nog even 2 weken dweilen op de 14” dus

Dweilen idd. ja. Ik moest dus noodgedwongen op de 14 inch T bandjes naar Zuid Frankrijk dit weekend, en het viel me op dat ie echt een stuk fijner rijdt op die 17 inch dingen. Maar goed, de tussenstand ex wat er nu nog op de dagteller staat.

Wat zit er aan te komen? De rekening voor de nieuwe 17 inch banden, maar dat klopt niet helemaal want de vorige set is voor het einde van hun levensduur onder de RV-05-BN gegaan, maar ja dat zal op 30 maanden iets van 200 euro schelen, niet echt de moeite om bij te houden. Verder nog de verspringbouten a 62 euro inc ofzo (waarvan ik hoop dat ik de factuur nog kan vinden want die moest mee bij het ophalen). Verder kraakt er achter iets bij bet omhoog komen en over drempels. Adals zullen dus wel aan de beurt zijn. Verder staat het VEMS projekt op stapel maar da’s niet echt normaal onderhoud… al lijkt het me wel cool als de VEMS mijn LPG gaat bedienen tzt, dat zou allemaal moeten kunnen. Ik ga maar eens praten met DP engineering denk ik.

sans-pareil schreef:

Dweilen idd. ja. Ik moest dus noodgedwongen op de 14 inch T bandjes naar Zuid Frankrijk dit weekend, en het viel me op dat ie echt een stuk fijner rijdt op die 17 inch dingen. Maar goed, de tussenstand ex wat er nu nog op de dagteller staat.

Zou 16” niet de ideale tussen maat zijn dan?

De Michelin Pilot Sport is enkel vanaf 17” en groter

Precies, Thijs begrijpt het . Ik heb nog naar pilot exalto PE2’s gekeken, maar die komen toch een stuk minder uit de tests…

Na al drie weken wachtende te zijn op mijn excentrische wielbouten ben ik voor de grap maar eens gaan kijken of de nieuwe sjonnie velgen voor de SV wel in de wielkasten achter passen, en dat doen ze precies. Als de automaterialen zaak ze nou ook eindelijk eens levert kunnen ze er ook eindelijk onder… ik met de 14 inch zwabberdingen inmiddels aardig zat…

sans-pareil schreef:

Na al drie weken wachtende te zijn op mijn excentrische wielbouten ben ik voor de grap maar eens gaan kijken of de nieuwe sjonnie velgen voor de SV wel in de wielkasten achter passen, en dat doen ze precies. Als de automaterialen zaak ze nou ook eindelijk eens levert kunnen ze er ook eindelijk onder… ik met de 14 inch zwabberdingen inmiddels aardig zat…

TRX-en lenen?

Hehe. De 14 inches zijn wel beter dan de TRX’en als het nat is, maar ze zwabberen wel meer. Is wel logisch natuurlijk, want de TRX’en zijn 15.2 inch, dus minder wang.

En die bouten… die zullen er toch wel gauw zijn, ze zijn al een anderhalve week later dan beweerd… wel weer wat andere conclusies. Het feit dat deze wielen gewoon passen in de wielkasten ook al zijn ze ET35 doet mij denken dat de velgendokter met de vorige set ze helemaal niet echt afgedraaid heeft tot ET40… ze passen er met precies dezelfde speling in als de 1000 miglia’s. Volgens mij ging daar zowiezo iets mis, want ik kan me niet herinneren ooit een factuur van ze gezien te hebben.

Goed, we hebben weer sjonnie velgen. Foto’s volgen nog na een goede wasbeurt, en het moet ook ophouden met regenen…

Deze zijn net iets subtieler dan de vorige set, iets donkerder van kleur, en ze komen minder ver naar buiten. Wel stijlvol, naar mijn mening.

Heheh

Ben benieuwd

Hmmm heeft iemand trouwens enig idee waar men velgdopjes scoort? liefst zilvergrijs met citroen logo…

Zo open staat toch niet helemaal mooi moet ik zeggen.

dealer?