Hehe, nog niet uitgeprobeerd of ie lekker doorstiert naar 220, is in Nederland wat riskant. ORGA nummer is 4049 heb ik ook net even bekeken, en dat betekent dat ie van 10 december 1987 is.

Er zijn nog wat kleine dingetjes die even nagelopen moeten worden. Duidelijk moet de motor nog even inkomen na al die tijd, maar dat zal een kwestie zijn van een paar lange ritten. Ook moet de diravi ietsje gesteld worden hij trekt een fractie naar links, verder nog niks kunnen ontdekken, zelfs de digitale displays doen het allemaal, en dat is uitermate zeldzaam te noemen. Verder heeft ie wat aparte gordels achter, alsof die er later in zijn gezet ofzo. Die vogel in de loods heeft de lak hier en daar een beetje beschadigd, dat is jammer, maar niets aan te doen. Een van de bevestigingspunten van de platicgril is ook afgebroken, dus die wiebelt een beetje…. maar alles verder prima. Even wat 210’s bemachtigen voor de voorwielen, NGK bougies er in, en een beetje meer turbodruk, en dan even kijken hoe dat allemaal gaat.

En er zitten inderdaad Alpines en nog 2 vierkante dingen op de hoedeplank. Alleen nog even een autoradio met frontloader/mp3 en liefst een voorkat aux in… alleen helemaal die combi kan ik nog niet vinden. Ik heb Untitled de audio man er op gezet.

het is een plaatje !!

gefeliciteerd,

strakke bak

(hmm ik krijg weer spijt dat ik mijn CX 20RE ooit weggedaan heb…)

Ha Sans, mooie auto hoor! Ik snap nu eindelijk ops:  ook waarom erwt er 1-tje wil

Hier zie ik mezelf ook wel inrijden… dat wordt   sparen   en dat terwijl ik net allemaal leuke kleren heb gezien ....

Veel rij plezier met je CX 25 GTI Turbo 2…

Gefeliciteerd Sans!
Heb je ‘m zelf zo opgepoetst of deed V/d Laan dat voor je? Hoop het eerste eigenlijk, want dat hoort toch een beetje bij een nieuwe auto: zelf mooi maken. Hoewel, ‘t was ook wel luxe dat mijn pa zijn “oude” Xantia zo netjes voor me had gepoetst en uitgezogen voor ik ‘m overnam

Over die CD: een JVC ongemotoriseerd klapfront werkte dus niet in de 22 TRS. Wellicht een Kenwood mask oid wel!?

hee Sans, gefeliciteerd met je aanwinst, mooie auto !!

Staat ie niet voor ietwat te hoog tov achter of denk ik dat maar ?

WOW!!!

Wat is dat toch mooi zo’n zwarte Turbo!!!! Ook nog steeds een droom van me. Ik heb al jaren een poster hangen van een zwarte T2, de officiele dealer/showroom poster van vroeger. Nu dus de auto nog

Als ik toch eens ruimte had….

Heel veel plezier ermee!!!

Is ie te zien op de Citfo meeting de 26e? Heb ik weer een extra reden om te komen

Bedankt allemaal…. ik ben er ook erg blij mee, en hoop er ook minimaal de 6 ton op de teller in te halen… of eigenlijk tenzij de C6 nog mooier is dan ie op foto’s lijkt (want hij is wel mooi, maar niet mooi genoeg), blijf ik hier gewoon altijd in rijden .

Want die autoradio betreft, een fron AUX ingang zou wel fijn zijn en een boel gedoe schelen. Ik ben me nu eigenlijk aan het afvragen hoe vaak ik daarwerkelijk van mp3 CD ga wissellen, en of dat gemotoriseerde/ongemotoriseerde front me dan veel uitmaakt. Als ik mijn PDA met tomtom namelijk in de front AUX prop heb ik namelijk toch wel een 750Mb aan mp3’s daar, nog eens zoiets op de CD die er standaard inzit, en ik kan mijn routeinstructies van Bep ook gewoon over de speakers krijgen. Op den duur koop ik toch een HDD mp3 speler, waar mijn hele collectie op kan, dan maakt het helemaal niet meer uit. Eigenlijk is die front AUX misschien wel belangrijker dan het makkelijk kunnen laden van CD’s. Ga nog wel even doorzoeken naar een voorlader met mp3 en front AUX.

@CitroenAZU: Ja ik ben er op die meeting, wat de datum ook alweer was…

gefeliciteerd sans! hij ziet erg gaaf uit!

Erg mooie wagen hoor! Super, ik zal hem 26 maart eens even goed bewonderen. (dat was de datum dus )

mooie bak man ruilen met mij cx

Gefeliciteerd!
En had ik nu in een ander topic gelezen dat je ook al lederen bekleding en ABS e.d.  had liggen?

ABS dingen heb ik bemachtigd ja. Leder laat ik even zitten, want ik ben momenteel van mening dat stof lekkerder zit. (Kan altijd veranderen natuurlijk). Dat ABS inbouwen is dus helaas niet iets wat je zomaar even doet blijkt, maar het kan wel, het is alleen wel vrij veel werk. Alleen het stukje kabelboom achter dashboard krijgen moet ik nog over nadenken.

Airco komt ook nog wel op een dag, maar aangezien deze auto een zeer, zeer lange termijn projekt is, komt het allemaal wel. Stap 1 is NGK bougies plaatsen, en liefst met een O2 sensor bijhouden wat er gebeurt als de turbodruk langzaam aan richting 0.9-1.0 bar gebracht wordt…

Wat een geweld, ik sta nu al te kijken wat er gebeurt als ik het gas in trap van de turbo1. Ik ben benieuwd waar het eindigt sans-pareil.

fffff een zwaardere veer in de wastegate dan heb je een zeer korte
(en goedkope) termijn projekt
blok kan aardig wat hebben