ik heb sinds kort een xm 2.0 comfort uit 91 en wil mijn veerbollen op spanning laten zetten. Nu heb ik verschillende prijzen opgekregen per bol,.......  maar hoeveel bollen zitten er op mijn xm ??

Ik denk 7…. 3 per 2 wielen plus de voorraadbol. Ik geloof dat een 2 liter geen remaccu heeft zoals een V6… waar zijn de experts?

7 bollen:

1 Voorraadbol op het motorblok
2 Veerbollen voor
1 Hydractiefbol voor
2 veerbollen achter
1 hydractiefbol achter

bedankt, het kost me 25.65 per bol , dus ik weet nu waar ik aan toe ben.  bedankt voor de reactie

http://www.iddstechnique.nl/veerbollen_en_schokbrekers.htm

Bij deze man kosten veerbollen voor een XM nieuw nu 30 euro per stuk als je er minimaal 4 afneemt. Vullen lijkt me dan ook geen optie mits je natuurlijk kunt regelen dat ze eronder komen.

Da’s een goed advies denk ik. Ik kies altijd liever voor vervangen dan vullen… dat gas wat je kwijt bent is er immers op een of de andere manier uitgekomen… En als het prijsverschil zo weinig is, nieuwe bollen gaan langer bij dan gevulde dus dat haal je er meestal wel uit.

Het stikstof verdwijnt door diffusie door oa het ijzer, dus bij nieuwe ook.
Maar als je je bollen elk jaar laat vullen is er niks aan de hand.
Als er nl door de jaren een te lage druk in je bol is zal het membraan grotere uitslgen moeten maken en hieronder lijden. Men denkt vaak ten onrechte dat een opgepompte bol een gereviseerde is. Dit is dus echt niet het geval. En voor het prijsverschil ga ik ook altijd voor nieuwe.
Dus sluit me helemaal aan bij Sans-Pareil.

maar kun je die bollen zelf monteren? Ben best handig en heb beschikking over een brug. heb ik speciaal gereedschap nodig? moet de lhm eraf? hoe werkt zoiets, heb helemaal geen ervaring met dit systeem?

Het kan zelf, je hebt een tang nodig waarmee je de bollen er af kan draaien, daar zijn meerdere oplossingen voor. Je moet idd wel het systeem drukloos maken en dan weer nluchten als alles weer zit. Precies stappenplan weet ik niet uit mijn hoofd… ik kijk morgen even in m’n Haynes of het daar stap voor stap in staat…

Hoi,
Het kan met een veerbollensleutel, bandsleutel of iets van een grote tang.
Normaal gesproken:
1 systeem drukloos maken
2 bollen verwijderen
3 bollen monteren
4 lhm bijvullen
5 auto een paar keer van de hoogste naar de laagste stand
Maar vaak zitten de bollen erg vast en als het systeem drukloos is kan het zijn dat de veercilinder meedraait. Weet niet meer zeker of dat bij een xm ook is maar denk het wel. Dan auto in de hoogste stand (veercilinder word vastgedrukt) en met een beitel en een vuistje de bol een beetje “losslaan” zodat als je het systeem drukloos maakt je de bol er zo vanaf kunt draaien. Beetje primitieve methode maar effectief. Let op dat er geen vuil in het sys komt. Nieuwe bol HANDVAST.
Je kunt ook proberen om met een koperen doorslag op het eind van de veercilinder te tikken waar de schroefdraad voor de bol zit om deze zo los te tikken.

  Hier staan ook nog wat prijzen

En als je een brug hebt dan is het idd een eenvoudig werkje.