Ben gisteren bezig geweest om veerbollen te vernieuwen. Moet zeggen ik vond het nog een hele klus. Het grootste probleem was het losmaken van de oude bollen. Had op het forum al van alles gelezen over beitels en hamers en dat klopt ook wel moet ik zeggen. Had aan ieksEmmu nog advies gevraagd over het gereedschap wat ze in de garage hadden gebruikt voor zijn auto ( Nog bedankt ieksEmmu ) en kon toen wel zo’n “riem” lenen om de bollen los te trekken en vast te zetten maar ik kon er bijna nergens tussen/bij komen en heb bijna overal de leidingen los moeten maken en dan het geheel tussen de bankschroef om de oude bollen los te slaan. Heb er uiteindelijk 5 afgekregen, nog 3 te gaan.
Voor ieder die het ook zelf wil gaan doen zou ik zeggen ga er vanuit dat het tegen zit dan kan het alleen maar mee vallen.

Daarom heb ik het ook láten doen

Die bovenop gaan nog wel, maar die :lhm middenonder bij mij had men ook nogal wat kracht nodig…

Misschien eerst inspuiten met WD40, en anders met beitel en hamer tikken, schijnt ook wel gedaan te worden…

:susp

Staan er 8 bollen op een XM?

Volgens mij maar 7 bollen maar kan me vergissen

NoisemakeR schreef:

Volgens mij maar 7 bollen maar kan me vergissen

moest ook fff denken maar het zijn bij sommige 7 ander 8

waar komt die 8e dan vandaan: die zit bij de recentere typen op de achterste langsarm (vlakbij de veerbol linksachter)
Deze gaat het vroegtijdig inzakken van de xm achter tegen
is een bepaalde naam voor maar kan er ffff niet opkomen ops:

Dus: 4 veerbollen, 2 comfortbollen, 1 voorraadbol,evt. 1 bol linksachter

Krijg al schrik als ik eraan denk als ze moeten vervangen worden

michelv schreef:

Krijg al schrik als ik eraan denk als ze moeten vervangen worden

‘k zal je maar niet vertellen hoeveel er onder een xantia activa zitten
ga je gelijk overgeven

citroen23 schreef:

michelv schreef:

Krijg al schrik als ik eraan denk als ze moeten vervangen worden

‘k zal je maar niet vertellen hoeveel er onder een xantia activa zitten
ga je gelijk overgeven

vertel, vertel! 

@michelv bollen kunnen ook eerst opnieuw druk gebracht worden ipv meteen door nieuwe vervangen

[flauwe mode] tien! [/flauwe mode]

citroen23 schreef:

is een bepaalde naam voor maar kan er ffff niet opkomen ops:

Anti zink bol..

onderdeel van het SC/MAC-systeem en standaard op de xm vanaf orga nr. 6383(oftewel,  phaseII)

Simpele Ziel schreef:

onderdeel van het SC/MAC-systeem

dat zocht ik…......................

of de remaccu bij een V6

even helpen

Ik zal jullie even een beetje helpen met die bolletjes jongens, zoals ik zei heb ik er 8. Het is voor een xm break V6 met automaat van mei ‘94 dus nog net type 1.
- Op elk wiel zit er 1 dat is dus 4
- achter onder een hitteschild in het midden zit er een verstopt
- dan zit er er voor 1 ter hoogte van de de schakelpook
- links op de bodem zeg maar onder de accu
- nog een achter de radiateur

dat is totaal 8, waar ze precies allemaal voor dienen weet ik niet maar ze zitten er. Op de site van idds-technique staat nog een overzicht.

Groeten Pier

Klopt toch? 3 per 2 wielen voor de hydractief, 1x voorraadbol + 1x remaccu…

Re: even helpen

pier schreef:

Ik zal jullie even een beetje helpen met die bolletjes jongens, zoals ik zei heb ik er 8. Het is voor een xm break V6 met automaat van mei ‘94 dus nog net type 1.
- Op elk wiel zit er 1 dat is dus 4
- achter onder een hitteschild in het midden zit er een verstopt
- dan zit er er voor 1 ter hoogte van de de schakelpook
- links op de bodem zeg maar onder de accu
- nog een achter de radiateur

dat is totaal 8, waar ze precies allemaal voor dienen weet ik niet maar ze zitten er. Op de site van idds-technique staat nog een overzicht.

Groeten Pier

in jouw volgorde:

- Veerbollen 4x
- Hydractiefbol achter 1x
- Hydractiefbol voor 1 x
- Voorraadbol 1x
- Remaccu 1x

totaal 8 dus

dank je Willem, weer iets wijzer geworden