Simpel gooi die installatie erin, rijd je kop na een 1,5 tot 2 ton naar zijn grootje en monteer een andere kop, die eventueel aangepast is en rijd nog eens een 2 ton mee. Dan zit je al op 4 ton

Of verpats je wagen voordat je de de 1,5ton verder bent en zoek snel wat anders.

Over het 2ehands aanschaven van een xantia op gas ben ik dan totaal niet happig er zijn weinig die ongeschonden 2 ton halen. Maar de verkoop vraagt er wel de hoofdprijs voor deze wagens.

Ik ken helaas veel Xantia 1.8 rijders die op LPG nog geen 80.000 km met een kop deden… een 1.8 8v van LPG voorzien is gewoon een slecht plan.

Ik ken er ook eentje die 4 ton met een 8 klepper gedraaid heeft

Klussie schreef:

Ik ken er ook eentje die 4 ton met een 8 klepper gedraaid heeft

Heeft hij die nieuw gekocht? Zelf die 4 ton mee gereden?

Kijk mijn onderschrift
Auto gekocht met 220k op de teller, 5 jaar mee gereden

De break met 3 ton had nog een keer gesteld kunnen worden dan was de kop aan vervanging toe geweest, maar dan had ie 340k op de teller gehad. Evengoed nog knap lijkt me.

Tja, het is algemeen bekend dat de Xantia 1.8i 8v een slechte combinatie is met LPG. Kleppen zijn rond de 150.000 km uitgesteld. Lees maar na op dit forum en op het Xantia-forum. Ook mijn eigen ervaring is dat dit klopt.
Het enige dat werkt is het monteren van een BX cilinderkop op het onderblok van het Xantia motorblok. Dan is 4 ton op LPG geen probleem en wordt het kleppen stellen tot een minimumbeperkt. (ergens tussen 60.000 - 100.000 km)