het gaat me niet om de deal op zich. daar wil ik nu geen oordeel aan hangen.
ik kan me best voorstellen dat er een hoop boosheid op komt zeten door dit alles. het is idd fijn dat een ieder zo meeleeft.
het gaat mij erom dat ik niet wil dat er zulke oproepjes geplaatst worden   ook niet schuingedrukt.  bedenk dat die man waarschijnlijk helemaal geen verstand heeft van forum regels als schuin gedrukt en of smilies.

en nu weer ontopic over de xant. discussies over mijn opmerkingen in een nieuw topic of via prive want ik ben niet voor jan l.. een uur aan het moderaten geweest.

Wat gaat er nu gebeuren?
Is er al wat bekend?

als je nou leest dan zie je dat hij een motor moet kopen en dat deze de dan gratis wordt ingezet

ZX1.4i schreef:

Helaas JHV kreeg er weinig tussen bij Ceulen & Co, Jaap koster vind dat hij duidelijk is geweest toen hij zei “iets olie-verbruik”.
Ik heb hem toen zelf gebeld en kreeg hetzelfde verhaal te horen, hij vind dat de prijs er ook naar is, ik vind €1750, dat is bijna 4000 gulden anders geen sloop/loop prijs.

Hij wil de auto niet terug nemen of repareren, na lang discussieren bied hij de oplossing aan om voor €300 een ander motorblok erin te zetten.
Maar dan moet ik wel zelf een motorblok ergens kopen en aanleveren, dus de kosten voor mij zijn motorblok+€300.

De auto zo verkopen heeft ook weinig zin, want iedereen hoort dat de motor niet lekker loopt, lekkere k*tzooi allemaal zeg

Als iemand hier een goed en goedkoop adresje heeft waar een 1.9D te verkrijgen is, dan hoor ik dat graag.

1 liter op 250 km is meer dan “iets” olieverbruik. Dit noem ik een zwaar gebrek. Ik noem 1 liter op 3000 km voor een oudere diesel “iets” olie en dat zou nog wel acceptabel zijn. Met 1 liter op de 250 km en de verschijnselen die je beschijft als heftige caterrook denk ik dat je toch te maken hebt met een vastzittende zuigerveer.

Wat je wel eens kan proberen is een motorcleaner middel gebruiken. Wslk dat door het lange stilstaan een zuigerveer is vast gaan zitten. Kan een tijd duren voordat het weer loskomt en ik zou met zo’n kwaal toch rekening houden met een permanent hoog oiieverbuik (al kan het na het loskomen wel weer zakken naar bijv. 1 liter per 1000 km wat nog hoog is).

De garage kan hier niet mee wegkomen. Voor 1750 EUR mag je best wat simpele gebreken op de koop toe nemen (zoals bijv. die airco of iets met de CV). Het is ook lastig om zoiets als dit te checken als koper. Je merkt het pas als je ermee gaat rijden. HEt kan dus moeilijk tot de onderzoeksplicht van de koper gerekend worden. ALs je er naar vraagt moet het eerlijk verteld worden (naar beste weten). Als de verkoper zegt dat ie iets olie verbruikt is dat volkomen nietszeggend omdat alle oude diesls “iets” olie verbruiken. ALs de verkoper expliciet zegt GEEN garanties doen op olieverbruik dan is het iets anders.

Het probleem is met deze kwestie dat de garage aan de andere kant van het land zit en dat je al betaald hebt en dus geen pressiemiddelen. Je kan natuurlijk een bemiddelingspoging met een advocaat of rechtsbijstand starten. Ik geef je best een redelijke kans dat daar iets uit zou komen.

Eigenlijk zou de beste oplossing nog zijn dat de garage de auto terugneemt.

Sja, lastig zo’n kwestie als dit. Ik heb zelf ook een keer een geschil gehad met een dieselspecialist waarbij de motor kapot was gedraaid en het is juridisch gezien gewoon moeilijk om je gelijk te halen. Je recht hebben is iets heel anders dan je recht te krijgen.

Van dat probleem van kantelende zuigers bij deze motor hoor ik voor het eerst. Gezien de enorme mate waarin deze motor is toegepast lijkt mij het eerlijk gezegd een redelijk gezocht verhaal.

Mocht je toch besluiten om het te gaan laten fixen, koop een motor in een auto waarvan je goede referenties hebt of eis keiharde garanties (waarbij ook onkosten als in- en uitbouwen vergoed worden) . Motor fixen is misschien ook best een optie. Kop eraf, caterpan eraf en je kan gewoon in de wagen de zugers,cilinders,zuigerveren inspecteren of vervangen. Het zou heel goed kunnen zijn dat je met het vervangen van de zuigerveren wegkomt. Het is goed te beoordelen of zuigers versleten zijn en of de cilinderwanden gehoond moeten worden. Als he wel gehoond moet worden, moet het blok wel helemaal uit elkaar en dan wordt het wel een prijzige exercitie.

Gr,
Marten

Bram schreef:

Ik sluit me geheel aan bij Sep en Thijs .......het is in en in triest dat ik dit eerder al aanvoelde op 2 maart jl. (in het andere draadje.

ZX1.4i schreef:

Heb imiddels van JVH van XC vernomen dat het onderhoud en de staat van de Xantia wel goed zit.

De auto verbruikt olie sinds de koppakking vervangen is zegt de verkoper, dat heeft de vorige eigenaar ook eerlijk verteld aan de verkoper.

Wat kan dit zijn? een verkeerd gemonteerde koppakking?

Ik zit te twijfelen of ik het nou wel of niet moet doen :

Mijn *gevoel* zegt…...: LATEN STAAN !

Koop liever een TD met een *eerlijke stand*.....waar je een flinke proefrit mee maakt ........ik heb zo mijn bedenkingen over deze auto.
Omdat je ook niet de echte historie kent uit de tijd in Frankrijk.

Er staan er zat te koop…..ik durfde het een jaar geleden zelfs aan om een 94’er Xantia TD te kopen met 371.000 km op de teller….en heb daar 4 maanden mee gereden en er aardig wat km’s mee gemaakt.
Er mankeerde werkelijk niets aan, dan alleen mijn ontevredenheid over de stoel.

Vraag me toch af of je niet onmiddelijk naar de BOVAG moet lopen en de zaak daar aankaarten…..laat die sjaggeraar in Groningen maar even voelen dat je dit niet pikt.

KAn goed zijn dat er door de koppakkinglekkage teveel koelwater in de cilidner is gekomen waardoor er ernstige slijtage is ontstaaan bij die zuiger/cilinder combinatie. Andere klassieke fout: niet de motorolie vervangen na een lekke koppakking. Dan draai je vervolgens op slechte met koelwater vermengde olie.

Ik krijg echt een heel smerige smaak in mijn mond. De garage wist gewoon dat dat er aan deze auto een luchtje zat en heeft hem gewoon doorverkcoht aan een “argeloze” klant. Kan mij best voorstellen dat een garage winst moet maken, maar op zo’n manier is wel heel dom want je kan op je vingers natellen dat er gedonder van komt. Je moet als garage gewoon je waar kennen.

Gr,
Marten

JHV schreef:

Zelfde bericht ook op het XantiaForum geplaatst:

Tja, ik moet even kwijt dat ik me er ook niet lekker mee voel. Geef je vanuit de goede ervaring met een bedrijf aan dat ik hem vertrouw, ontwikkeld zich deze hele tragedie eruit. En daar baal ik behoorlijk van, voor Sohail omdat hij zwaar teleurgesteld is over de Xantia en de afhandeling. En voor Jaap Koster omdat die ook de balen heeft van de situatie en deze auto.
De grote leerschool die we hier van op kunnen steken is volgens mij dat je bij auto’s van deze prijzen altijd een techneut mee moet nemen om mee te laten kijken. Of overal moet goede garantie op zijn.
En neem als koper niet te snel aan dat je een spekkoper bent. En tegen de koop van de eeuw aan gelopen bent. Er staan veel meer xantia’s te koop immers.
Sohail, ik hoop dat een en ander nu goed opgelost gaat worden.
Johan

ps. heb je contact gehad met Fieten in Beilen, die heeft een voorraad 1.9d
motoren staan volgens mij.

Ik kan mij je reactie wel voorstellen..  Het is buitengewoon vervelend als je in vertrouwen een goed adres meedeelt naar beste weten en het toch op een rampdeal lijkt uit te draaien. Feit blijft dat een verkoper gewoon zijn waar moet kennen. En als die waar hem niet interesseert (Wat feitelijk het geval) is zou hij wat minder moeilijk moeten doen over terugnemen als zich werkelijk een vervelend probleem openbaart. Risico van het vak zeg ik maar. Alleen is het erger dat nu uit de feiten blijkt dat de verkoper WEL op de hoogte was van de twijfelachtige staat van de motor. Dit is iets wat een expert ook niet zo makkelijk kan constateren. Sohail HEEFT iemand meegenomen om mee te kijken, maar zoiets als olieverbuik is buitengewoon lastig waar te nemen bij een proefrit. Mijn vorige BX Turbodiesel liep als een trein, had prima prestaties, startte goed, MAAR verbruikte wel 1 liter op 750 km! Mijn huidige motor verbruikt slecht 1 liter op ong. 5000 km maar start toch een stuk slechter met koude.

Kortom: ik vind nog steeds dat de verkoper verwijtbaar heeft gehandeld. DAt ie er nu gratis een andere motor in wil zetten is leuk, maar zo schuift hij de garantie van de motor wel af op de eigenaar (die de motor aanlevert).

En waar haal je zo snel een goede motor vandaan?? Moet je hem reeds gedemonteerd aanleveren of mag je een auto voorrijden waar ie inhangt?
En natuurlijk is het buitengewoon verstandig om bij een motor die je inbouwt wat standaardzaken te laten doen.. distributieriem + spanrollen, waterpomp, kleppen stellen..

Gr,
Marten