Ontzettend bedankt voor mijn mooie foto.Het was echt gezellig he.
Die DS met die luchtinlaat op de motorkap is een van de zeldzame met
standaard airco.

Gerard Maas schreef:

Ontzettend bedankt voor mijn mooie foto.Het was echt gezellig he.
Die DS met die luchtinlaat op de motorkap is een van de zeldzame met
standaard airco.

ja zeker, ik had zoiets zelfs nog nooit gezien
maar ik twijfel nog een beetje of ik het nou erg mooi vond staan.

Ik durf rustig te zeggen dat ik het ook niet mooi vind op deze auto,maar
als je bedenkt waar de radiator zit en dus ook de airco warmtewisselaar
is het volgens mij een noodzakelijk kwaad om het zo op te lossen.Ik zou
zelf geen mooiere oplossing weten.Via de koeltunnel onderdoor werkt niet.

Gerard Maas schreef:

Hallo Elmer.Met mij is alles weer normaal na een daagje uitslapen,van
08.00-01.00 is voor mij echt wel iets te veel,maar dubbel en dwars waard
Hoe beviel op de terugweg je nieuwe koppeling? wennen zeker.

Viel wel mee hoor. Maar voor het rode stoplicht moest ik in de laatste 2 meter dat de Eend nog rolde de versnellingsbak al in z’n 1 zetten om raspen te voorkomen. Op die manier ging het uitstekend. Alleen hoefde ik toch niet te remmen om niet ongewild te rijden. De koppeling greep dus heel licht aan. Gister de moeren van de koppeling een halve mm strakker aangedraaid. Ik denk dat het nu wel weg is.

arjan_verkade schreef:

Gerard Maas schreef:

Ontzettend bedankt voor mijn mooie foto.Het was echt gezellig he.
Die DS met die luchtinlaat op de motorkap is een van de zeldzame met
standaard airco.

ja zeker, ik had zoiets zelfs nog nooit gezien
maar ik twijfel nog een beetje of ik het nou erg mooi vond staan.

Ha, dan klopte mijn vermoeden! Bovendien denk ik dat het om een Amerikaanse versie ging, in verband met de andere knipperlichten voor en achter, de break-achterlichten en het monsterlijke ornament op de achterklep, allemaal in combi met de airco.

Gerard Maas schreef:

Ik durf rustig te zeggen dat ik het ook niet mooi vind op deze auto,maar
als je bedenkt waar de radiator zit en dus ook de airco warmtewisselaar
is het volgens mij een noodzakelijk kwaad om het zo op te lossen.Ik zou
zelf geen mooiere oplossing weten.Via de koeltunnel onderdoor werkt niet.

gelukkig heb ze dat bij de latere modellen mooier opgelost:
door de bumper er achter weer uit

Na, achteraf, verheugde berichten gelezen te hebben dat de traject-controle bij de A12, Woerden, het niet deed als gevolg van een aangestoken vuurtje…

Vandaag een beschikking binnengekregen wegens overschrijden van de maximum snelheid van 120 km/u, met 10 km/u… de apparatuur deed het dus weer… :photo

ieksEmmu = stout = levensgevaarlijk = nooit meer doen he! 

Er staan daar ook heel wat flitspalen

WYD schreef:

Er staan daar ook heel wat flitspalen

Daar…..heb ik geen omkijken meer naar…..sinds een zeer bekend iemand van hier (en weleens iets doet met een snijmachine en zo ) Checkpoint en flitspalen op mijn MIO-168 heeft gezet.

Een aanrader voor wie veel op de weg zit en onderhand doodziek wordt van die bekeuringen (vooral toen ik nog met de TZD-turbo reed).

Nu hoor ik de stem van EVA de route doorgeven….en de Tomtom-stem Bram (echt waar, zo heet ie) roept er af en toe tussendoor….Maximaal 80 ! of 100, 70 enz.

Zie ook : http://www.flitspaal.nl/

Heel gezellig hoor, zo onderweg…..als er 2 tegen je zitten te l*llen….. :fijnsturen

ja ik werk ook met checkpoint
werkt echt heel goed

en op www.flitsservice.nl kan je een programma’tje downloaden dat op dat moment alle controles aangeeft

He dat checkpoint, dat is dus een programma op je pda wt ook het signaal van je GPS afsnoept en je vertelt waar de flitspalen enzo staan? Dat is wel handig, dat wil ik ook, waar haal ik dat vandaan?

sans-pareil schreef:

He dat checkpoint, dat is dus een programma op je pda wt ook het signaal van je GPS afsnoept en je vertelt waar de flitspalen enzo staan? Dat is wel handig, dat wil ik ook, waar haal ik dat vandaan?

Zo eenvoudig is dat nu ook weer niet….het programma Checkpoint.exe kun je downloaden op http://www.flitspaal.nl of op :

http://checkpoint.oabsoftware.nl/

Checkpoint moet dan op je PDA worden geinstalleerd en in je startmenu worden toegevoegd (start-up)....maar dan moet je natuurlijk nog de flitspalen ZELF hebben….zelfs de Traject-controles kunnen erbij gezet worden….echter die moeten dan weer (als ik me goed herinner) d.m.v. het programmatje POI-EDIT worden omgezet (geconvergeerd).

Vrij ingewikkeld, maar dat kun je allemaal lezen op http://www.Flitspaal.nl 

Ah ok… ik heb even gekeken, ziet er allemaal goed uit, leuk idee van ze om de POI’s te gebruiken als flitspalen lijst… zal het vanavond eens even in m’n PDA in gaan voeren.

sans-pareil schreef:

Ah ok… ik heb even gekeken, ziet er allemaal goed uit, leuk idee van ze om de POI’s te gebruiken als flitspalen lijst… zal het vanavond eens even in m’n PDA in gaan voeren.

Wel leuk trouwens, als je op de snelweg aan het rijden bent….en je komt op een 50-km weg er vlak naast, ook een flitspaal tegen…terwijl je dan 120 rijdt….hoor je opeens MAXIMAAL 50 !

Hooooooo….!! 

Je kunt namelijk de gradenhoek instellen, in Checkpoint….ze staan standaard op 25 graden meen ik, je moet ze dan op 10 graden zetten…toch blijft ie er dan nog weleens eentje tegen komen.
Ik moet ze hoognodig eens upgraden, want ik heb nog de palen van oktober 2004 erin staan, sommigen zijn al weg en er zijn weer nieuwe bijgekomen.
Maar ik durf dat zelf niet te doen…..ben bang dat hij het dan helemaal niet meer doet of dat ik problemen krijg met Tomtom zelf.

Als je me even toevoegd op MSN….dan kan ik je nog eea vertellen EN de nieuwste (alle) flitspalen opsturen, die ik al op de PC heb staan.

“Zal ik jou eens wat toesturen “
“Wat dan? Een virus? ”
“Nee, een stel flitspalen   “