Hoi,
Ik heb eens bij een drukverdeler de twee filtertjes en de o-ringen vervangen.
De oude filtergaasjes waren weg/doorgeslagen.
Nu vraag ik mij af waarom die filtertjes er in zitten als ze toch alleen maar verstopt kunnen raken en vervolgens doorslaan om de boel verderop te blokkeren.Eenvoudig periodiek reinigen is er niet bij .
Ik zal wel iets over het hoofd zien maar logisch vind ik het niet.

Iemand over het onderwerp?
Martin

Waarschijnlijk zitten ze er toch nog in om de LHM van hele fijne deeltjes te ontdoen. In het resefvoir wordt grover gefilterd en zijn de leidingen dikker en in het verdeelblok heb je te maken met fijne kanaaltjes en dus snel een verstopping.
Dit is mijn mening.
Op mijn site kun je overigens een revisieblad downloaden van het verdeelblok.

Hoe wordt de LHM van fijne deeltjes ontdaan als die in het filter blijven hangen (en het daarmee verstoppen)?

Filtering?

Je zou de filtertjes eigenlijk periodiek moeten reinigen/vervangen zoals bij elk ander filter in de auto.
Maar da’s nogal een gedoe in dit geval.

Goeie site trouwens Eric.
Erg handig , al die technische info.
Iedereen die er nog niet geweest is: kijken!

Re: Filtering?

Gorilla schreef:

Je zou de filtertjes eigenlijk periodiek moeten reinigen/vervangen zoals bij elk ander filter in de auto.
Maar da’s nogal een gedoe in dit geval.

Klopt, ik denk dat het idee erachter is, dat als de LHM maar op tijd ververst wordt, de filtertjes in het verdeelblok lang meegaan. En anders werd het waarschijnlijk domweg vervangen van het verdeelblok.

Gorilla schreef:

Goeie site trouwens Eric.
Erg handig , al die technische info.
Iedereen die er nog niet geweest is: kijken!

Dank je… het is dat ik momenteel wat minder tijd heb, en dus de update wat minder zijn, maar ik heb nog heel veel materiaal liggen, zowel technische info als filmpjes, foto’s e.d.
Enne…. ik kijk er geregeld