tja smaken verschillen, op zich snap ik de keuze wel van Citroen, het zwart wit denken wat je hebt met een HP geveerde auto heb je niet met de c4 die heeft een erg breed gewaardeerd weggedrag en voor velen rijders een comfortabele vering (behalve mensen met hp vering).

of dit nu verstandig is laat ik in het midden met het succes van de BX in het achterhoofd maarja tijden veranderen. en ook de prijzen je rijdt geen basis middenklasser meer van net onder de 20.000 gulden

de C4 is een prachtige auto om te zien en een citroen die een kwaliteitsverbetering met zich meeneemt voor in de toekomst, nieuwe picasso etc. Jammer dat de verkoop een beetje blijft hangen de C4 verdient zoveel beter

Ik wil wel eens een plaatje zien met de kar erachter
Enne gefeliciteerd met je “eerste”  voiture.

De eerste ontmoeting tussen de twee Rotterdamse zusjes .

Citrolover ontmoet Specialist, 14 nieuwe FOTOSSSSSSSSSSSS :photo (Als je er op klikt krijg je een vergroting, of klik op de link in het onderschrift!)

Als laatste nog een   foto van het instructieboekje van een “C4 IX” en een “C4 G”  :rainbow dat ik onlangs heb gekregen.

gave :photo

blijft toch zo’n mooie verschijning die coupe

voor degene die denken dat ze nog slecht verkopen;

bij mij in de omgeving kom je ze veel tegen.
je zou haast zeggen dat er op elke straathoek 1 staat.

Als ik een C4 tegenkom valt die me direct op. ( je ziet ze te weinig om eraan te wennen blijkbaar). Het valt me wel op dat met lampen aan het vooraanzicht compleet anders is dan met gedoofde lichten.
Dit draadje zou ook wel geopend kunnen worden onder de C5 afdeling. 
Een nieuwe C5 zie ik nog minder dan een C4!

Jeroen

Ze zijn er anders praktisch evenveel:

verkopen NL 2005
C5 3655
C4 4364
verkopen NL 2004
C5 4836 (Vanaf september nieuwe neus) ~1200
C4 156

van beide dus nog net onder de grens om ze echt normaal te maken, maar het scheelt niks.