pete72ds:
Ik wordt soms zo ziek van de mensen die hier de auto van anderen in de zeik nemen en daarbij het plezier ontnemen van de eigenaar.

200 % mee eens. Verbieden is ook niks, dus laten we er met z’n allen niet op reageren verder.

Cocico : dat aanbod zou ik aannemen, alleen al omdat het een leuk uitje is en waarschijnlijk een leuke ervaring wordt. En je auto schiet er ook wat mee op ! Succes !

Dank voor jullie aanbod. Helaas heb ik slecht nieuws: de waterpomp is er dan vorige week ingezet. Zaterdag mocht ik ‘m gaan ophalen, er waren ook diverse niet zo koosjere leidingen mee vervangen.

Toen ik er de snelweg mee op ging om ‘m te ‘testen’ (ik dacht om de dag erna met de DS/SM Club Belgium een toerrit mee te doen van 300 km) begon het onaangename: ik kreeg veel warme lucht binnen via de ventilatie en voeten. Toen ik aan 100 km/u de ‘Stop’ en ‘Water’ lichtjes zag aanfloepen brak het angstzweet me uit… Geparkeerd langs een (grote) afrit en kap open om wat af te koelen… Tot ik achter de DS keek: een spoor van water, en onder de auto druppelde langzaam ook water. De warmte sloeg me tegemoet, maar (noem me dom!) ik heb de radiatordop eraf gedraaid, in de gedachte van er wat koud water bij te doen. Eens de dop eraf werd ik getrakteerd op een hoge fontein borrelend, kokend groen water die mooi over de motor liep. Gevolg: een grote stoomproductie en afremmende auto’s op de snelweg. Mijn moed zakte in m’n schoenen en ik kreeg zowaar tranen in m’n ogen…

Dan maar de takeldienst gebeld (ik heb ‘n Classic Car Insurance via de CLub) die me (op zaterdagavond) redelijk snel is komen oppikken. Dan: een DS takelen die geen sleepoog heeft vooraan, en die al ‘op z’n gat’ lag… De man van de takeldienst verzekerde me dat het geen kwaad kon om voor één minuut de motor te doen draaien zonder water, alleen maar om op het platform te rijden. Zo gezegd zo gedaan, ik startte met een héél klein hartje en ze kwam direct ietwat schokkering en niet mooi ronddraaiend (natte bougies?) tot leven. Trailer op en naar de garage, die ik nog geen 10 km achter me had.

Dat was zaterdagavond, tot op vandaag nog geen bericht gehad wat er mis was. Ik hoop alleen maar dat het niet ernstig is en dat ze het onder ‘garantie van de herstelling’ herstellen, want ik denk dat ze ergens iets vergeten goed aan te sluiten zijn.

Wat me ook opviel: die lap stof die voor de radiator hangt, was op een of andere manier niet goed teruggeplaatst en die hing nu tégen de helft van het radiatoroppervlak. Ik denk dat ze daarom zo warm werd, maar da’s nog geen verklaring waarom ze water lekte denk ik…

Enfin: hier wat foto’s… Met dank aan mijn vriendin die me met haar Opel Astra ops:  achterna gekomen is!

En je had de waterpomp door de garage laten vervangen? Lijkt alsof ze een foutje hebben gemaakt! Irritant zeg, maar niet het einde van je DS…

Zij ziet er op de foto’s trouwens mooi uit

Ja de garage had ze besteld en gemonteerd. Op de foto’s ziet ze er idd mooi uit, irl van ver ook. Maar begin niet te kijken naar de roestblaasjes en andere dingen waaraan ik me stoor

Gatsie, dat zijn nooit leuke ervaringen. Zo heb ik een fotoserie van mijn HY op een sleepwagen. 
Maar goed, zolang je motor geen schade heeft ondervonden aan dit avontuur zal het slechts een kwestie zijn van het oplossen van de lekkage en rijden maar weer! (hoop ik…)

Veel succes, ik hoop dat je sneel weer op weg bent met je mooie dame!

wel ik kan me best inbeelden dat de moed je in je schoenen zonk

inderdaad mooie wagen hopelijk krijg je snel bericht over je wagen

dus je vriendin heeft een Opel astra? 

DS ziet er goed uit, mooie wagen. dat t water eruit spoot is goed teken.. circuit zat dicht. lekkage kan komen omdat ie helemaal tot de top gevuld was en dan heb de eerste keer gewoon teveel. klinkt allemaal niet heel erg. nou ja… lampjes die branden..  nieuwsgierig: was de temp meter ook in t rood?

als ze de luchtingang idd verkeer en slordig terug gemonteerd hebben dan kan dit voorkomen. oplossing: uitschelden.

wilde eigenlijk reageren op negatieve reacties. Je leefty maar 1x en als je dat in angst doet voor wat er allermaal mis kan gaan.. zet je je kiezen nooit in een gezonde krentenbol. en dat mag.

Ik leef liever! rijden met dat ding !

Ik heb dit topic ook eens door zitten lezen…..... enne cocico: TOF MAN!
Ik vind dit dus echt te gek! dat is het avontuurlijke rijden ik vind het echt waanzinnig dat de dame al 22 jaar in jullie familie is!
gewoon lekker koetsen, en wat stuk gaat wordt gemaakt, verder ziet ie er (vooral op de laatste) foto’s erg goed uit!
jammer alleen dat ci-fo zo lang op zich liet wachten (hoezo niet in 1983, en hoezo geen computers of internet, of wat dan ook )
had je opa er maar gebruik van kunnen maken, dan was jouw dametje weer als een 16 jarig pöpke met te grote oorbellen
Maar ik heb er respect voor hoor!
succes met wat je verder nog gaat tegen komen, en ik blijf het volgen!

Dank voor al die positieve reacties, echt een riem onder het hart!

Gisteren gebeld met de garage, ze hebben geen lek of probleem gevonden. Toen ze er water ingegoten hebben lekte er niets, dus zij zagen geen probleem. Maar ik had vorige week wel een probleem, dus ze gaan er deze middag ook eens een lang eind mee rijden, we zien dan wel of zij ook problemen ondervinden! Ze hebben het water uit de bougiegaten gehaald (daarom draaide ze niet mooi rond meer) en ze gaan een bougiekabel die niet helemaal in orde meer was, ook vervangen (wat zal het ‘effect’ hier van zijn?).

Ik hou jullie op de hoogte, ik ga vanmiddag eens bellen om te vragen hoe het nou zit!

@ Dirkman: Stop & Waterlampje gingen branden. En ja, mijn vriendin heeft een Opel Astra 1.7CDTI waar ik al veel me gereden heb. Geen slechte auto, maar de zetels bezorgen me rugklachten!

Cocico,
Mooie auto om te zien hoor. Lijkt oppervlakkig wel wat op de mijne toen ik m kocht 10 jaar terug. Ik begrijp dan ook dat je zelf wel de irritante roestplekjes ziet. Je hebt een IE model zit er eigenlijk nog wel een expansievaatje op met een werkende overloop. Dat zou in ieder geval het teveel aan koelwater zoals hierboven gesuggereerd moeten oplossen.

Hallo,

@hierboven: ja dat vaatje zit er nog op!

De DS is sinds oktober dan weer hersteld en nog altijd vlot rijdende. Ze hebben bij de garage niks kunnen ontdekken wat fout was, ik wel! Het doek voor de radiator is stuk (de rits kan niet meer dicht) en bij de herstelling van mijn opa 20 jaar geleden is er een nieuw stuk plastiekachtige stof voorgehangen. Dat stuk stof ‘rust’ op het bestaande maar bij de demontage van de radiator hebben ze het niet goed gemonteerd: het doek hing tegen de koelvinnen van de radiator. Ik denk dat het daarvan kwam dat alles te warm werd. Ik heb zelf dat doek er af gehaald nu om zulke problemen te voorkomen! Was echter een kostelijke zaak die waterpomp… 400€ dacht ik incl montage en check-up nadien.

De oldtimerverzekering via de Belgische DS/SM-Club is wel top!

Vraagje: ‘t is normaal dat de auto ‘rookt’ als je ‘m net aanzet en het is koud geweest. Condensatie dacht ik. Maar vanmorgen, na een rit van 50 km autostrade, rookte ze nog in stationair. Eenmaal je snel rijd is dat wel over. Buitentemp was 1°C, ik denk dat dat er ook mee te maken heeft. Maar waarom doen andere auto’s het niet? Het was witte rook die niet echt stonk of ‘vettig’ was

PS: nieuwe avatar! Ik post hier zsm een fotoreportage van een dagje DS’en in Noord-Frankrijk met stralend weer en een mooi gewassen DS!

cocico schreef:

Hallo,

@hierboven: ja dat vaatje zit er nog op!

De DS is sinds oktober dan weer hersteld en nog altijd vlot rijdende. Ze hebben bij de garage niks kunnen ontdekken wat fout was, ik wel! Het doek voor de radiator is stuk (de rits kan niet meer dicht) en bij de herstelling van mijn opa 20 jaar geleden is er een nieuw stuk plastiekachtige stof voorgehangen. Dat stuk stof ‘rust’ op het bestaande maar bij de demontage van de radiator hebben ze het niet goed gemonteerd: het doek hing tegen de koelvinnen van de radiator. Ik denk dat het daarvan kwam dat alles te warm werd. Ik heb zelf dat doek er af gehaald nu om zulke problemen te voorkomen! Was echter een kostelijke zaak die waterpomp… 400€ dacht ik incl montage en check-up nadien.

De oldtimerverzekering via de Belgische DS/SM-Club is wel top!

Vraagje: ‘t is normaal dat de auto ‘rookt’ als je ‘m net aanzet en het is koud geweest. Condensatie dacht ik. Maar vanmorgen, na een rit van 50 km autostrade, rookte ze nog in stationair. Eenmaal je snel rijd is dat wel over. Buitentemp was 1°C, ik denk dat dat er ook mee te maken heeft. Maar waarom doen andere auto’s het niet? Het was witte rook die niet echt stonk of ‘vettig’ was

PS: nieuwe avatar! Ik post hier zsm een fotoreportage van een dagje DS’en in Noord-Frankrijk met stralend weer en een mooi gewassen DS!

die witte rook,is normaal als ie doorzichtig blijft!! heb ik ook!!dus starten bij koud en maar roken !gaan rijden zoals je aanhaald en niet meer roken!!stoppen en een paar minuten op stationair draaien en wederop licht roken!! waterniveau gechekt al meerdere malen achteraf,en er mankeerd nooit wat!conclusie: condens en enkel maar condens

Hallo,

Zijn deze lekzakken op ebay een goeie koop?

Ongeveer tien euro voor twee is niet duur. Over de kwaliteit kan je natuurlijk via een foto niets zeggen.

Ze lijken erg op de lekzakken van chyparse. die zijn IMHO ok.

bogaard77 schreef:

Ongeveer tien euro voor twee is niet duur.

+ verzendkosten en de biedingen zijn uiteraard nog niet afgelopen!