Ik lees nu dat je al een kenteken hebt maar een oud wil terug krijgen. Dan moet je volgens mij met een Fehac formulier een verzoek indienen voor oud kenteken. Alleen is je auto later (in 1987) als camper gekeurd en heeft ie dit kenteken gekregen. Ik weet niet of het daar dan ook voor geldt maar mail de RDW eens zou ik zeggen.

Ik heb dus 48-XP-22

Datum eerste afgifte Nederland   Info   15 september 1978
Datum eerste toelating Info 15 september 1978
Datum aanvang tenaamstelling Info 11 november 2005

MET blauwe GAIK platen. En die zitten er echt al een aantal jaar op ( misschien zelfs wel de originele ), dat is dus eigenlijk ook niet toegestaan.

Nee, vreemd genoeg niet. Je zou verwachten dat alleen combinaties met 4 letters en 2 cijfers alleen geel moeten. Maar nee, de RDW doet weer moeilijk en stelt een datum ipv een serie.

Overigens zijn GAIK platen geel met Euro Logo. JEr zal bij jou wel een leeuwtje of NL embleempje in je blauwe plaat geperst hebben denk ik.

Ik heb een NL tekentje met nummer erin geslagen inderdaad. Maar mocht ik dan nieuwe luxe willen, dan krijg ik volgens deze regels geen nieuwe blauwe met stempel.

Als ze het in de gaten hebben niet, maar het zou kunnen dat ze het niet eens merken. In het ergste geval bestel je luxe platen en dan krijg je ze zonder tekentje. Alleen even met de APK de originele erop dan…

CitroenAZU schreef:

Alleen even met de APK de originele erop dan…

Als ik nieuwe ‘officiele’ bestel dan moet ik de oude inleveren toch? Dus het is zaak om ‘illegale’ luxe platen te bestellen ( zonder stempel ) en mijn huidige legale ( doordat het stempeltje erop zit ) blauwe platen er enkel met de APK op te zetten. Correct?

Dus ondanks dat de mijne van na 1-1-1978 is mag ik toch blauwe platen voeren omdat ik een stempeltje heb.

Je hoeft alleen GAIK platen in te leveren. Blauwe en witte mag je zoveel bij bestellen als je wil.

Owke maar die krijg ik niet meer met stempel. Dus ik moet zorgen dat ik deze blauwe MET stempel niet meer kwijtraak.

Volgens mij mocht je ten tijde van de invoering van de gele platen kiezen of je gele of blauwe wilde. Mijn vader kocht in ik meen 1975 een nieuwe auto met kenteken 02-PX-76 en kon toen kiezen tussen geel of blauw. Dus wat dat betreft kan het kloppen dat je een post-1977 kenteken hebt maar wel blauwe platen.

Daarnet even gebeld met de RDW. Ik mag dus wel origineel blauwe platen voeren omdat mijn kenteken 4 cijfers en 2 letters is. Ook al is het een auto van na 1-1-78. Aldus…

T(h)ijs schreef:

Daarnet even gebeld met de RDW. Ik mag dus wel origineel blauwe platen voeren omdat mijn kenteken 4 cijfers en 2 letters is. Ook al is het een auto van na 1-1-78. Aldus…

He, dat is nieuws!
Volgens de RDW mocht ik namelijk niet blauwe platen voeren op mijn GS (29 juni 1978, 02-XE-61). Ik schroef dan ook braaf de GAIK platen er op voor de keuring. Normaal heb ik deze in de kofferbak liggen voor als ik een kinderachtige agent tegen kom, de originele oude blauwe platen gebruik ik dus altijd. (geel is ook geen porum vind ik…)

Ik denk dat ze er zelf gewoon niet helemaal uit zijn. Maar van welke RDW bron heb jij dit dan? Dit was van de ‘helpdesk’ daar die het even na moest vragen toen ik mijn dilemma voorstelde. Daarna kwam hij ermee dat ik ze toch mocht voeren.

Maar waarom staat er dan op de website andere informatie? Persoonlijk denk ik dat de informatie van de helpdesk in dit geval net zo betrouwbaar is als de versnellingsbak van mijn HY….
Maar ja, tegenstrijdigheid is geen vreemd verschijnsel bij de heren//dames van de RDW heb ik ervaren.

Ik denk dat het inderdaad bij henzelf ook onduidelijk is. Wat mij wel duidelijk is, is dat ik goedgekeurde blauwe platen heb ( dus met stempel ) en deze zijn dus officieel afgegeven door de RDW, en dus mag ik ze ook voeren.

Nog even opgezocht;

De donkerblauwe kentekenplaat is bestemd voor historische voertuigen met een “datum eerste toelating” van vóór 1 januari 1978 en waarvan het kentekennummer bestaat uit 2 groepen van 2 cijfers en 1 groep van 2 letters.

Bron