Gistermiddag de XM naar Civer gebracht, voor z’n jaarlijkse APK en meteen om de lekkage te verhelpen. Vanochtend belde Richard om te melden dat het geen slangetje was dat lekte. Het was een plunjer en het bleek een minder prettige klus te zijn, waarbij de kans dat het lekken stopte vrij klein was. Dus ik zeg “naja, als dat niet lukt, heb ik nog wel een diravi-stuurhuis liggen” dus hij zei dat het vervangen van een stuurhuis bij een V6 een “erg vervelend” klusje is, zelfs bij een gewone DIRASS is het al een flinke klus.
Dus ik zei weer quasi nonchalant “ach, doe dan maar, als het niet lukt moet je maar bellen en dan neem ik wel dat stuurhuis mee”

Om 10 voor 5 belde hij om te zeggen dat de XM weer klaar, APK heeft en lekvrij is ! ! De voorste remblokken moesten wel vervangen worden, maar die slijten nu eenmaal harder bij een automaat. Morgen hoor ik wat het allemaal moet kosten.

Moet ik nog een dag met die Bix rijden. Het is weer eens wat anders, een Bix met een bijna lekkende koppakking

In 1 woord PERFECT ! Het is de 650 euries dubbel en dwars waard !

Dit is verreweg de beste XM waar ik mee gestuurd heb, wat kan een kleine lekkage toch een enorme invloed hebben. Hij stuurd weer lekker licht bij parkeren en zwaar bij 140 km/uur, blijft langer hoog staan (hoe lang moet nog blijken omdat er waarschijnlijk veel LHM is gemorst).

De plunjer was behoorlijk ingevreten, ik schrok wel toen ik het zag en ik snap niet hoe dat nou kan gebeuren.

Mooi dat ie het weer naar je wensen doet.

Het is wel absurd dat zo’n lekkage zo’n invloed heeft.
Het is nu een compleet andere auto om mee te rijden

Ja, gut LHM is echt het levensbloed van zo’n auto… en als ie lekt, dan raakt ie in shock, en da’s niet goed .