In dit topic kunnen we het eens hebben over de rapheid van onze BX’en.

Graag de volgende methode hanteren om het een en ander een beetje netjes te houden:

Uitvoering: Motor, bouwjaar, paardenkrachten
Topsnelheid: (op de klok geziene kilometers )
Acceleratie 0 tot 100: (tijd in seconden, liefst met een decimaal)
Acceleratie 80 tot 120 in III: (tijd in seconden, liefst met een decimaal)

Letop:

[list]Bij bouwjaar liefst het modeljaar noemen. Een november 1991 GTI is dus model 1992, misschien kan je het niet vinden / weet je het niet, vermeld dan je bouwjaar.
Fabriekswaarden staan in de folder of op de autoweek carbase, niet vermelden als het even kan.[/list:u]

Voorbeeld en gelijk mijn wagen:

Uitvoering: 19 GTI, 1992, 122 pk
Topsnelheid: 193 km/h
Acceleratie 0 tot 100: 9,5
Acceleratie 80 tot 120 in III: 6,9
Acceleratie 80 tot 120 in IV: 8,5
Acceleratie 80 tot 120 in V: 13,1

Uitvoering: GTI 16Valve , 1988, 160+ pk
Topsnelheid: 230 km/h
Acceleratie 0 tot 100: 7,2
Acceleratie 80 tot 120 in III: ??
Acceleratie 80 tot 120 in IV: ??
Acceleratie 80 tot 120 in V: ??

Uitvoering: Bx Sport, 1986, 128 pk
Topsnelheid: ?? km/h
Acceleratie 0 tot 100: 8,6
Acceleratie 80 tot 120 in III: ??
Acceleratie 80 tot 120 in IV: ??
Acceleratie 80 tot 120 in V: ??

Uitvoering: TZD Turbo Break (turbo heb geen zin meer)
Topsnelheid: 140 km/h
Acceleratie 0 tot 100: heb je ff
Acceleratie 80 tot 120 in III: mmm nog best aardig
Acceleratie 80 tot 120 in IV: wordt minder
Acceleratie 80 tot 120 in V: mmmm duurt wel lang

Laatste is wel heel relax rijden

Uitvoering 19 GTI 4traps automaat, 1992, 122 pk
Topsnelheid nog nooit geprobeerd,heb maximaal 175 km/pu gereden.
Acceleratie 0 tot 100 11,3
Acceleratie 80 tot 120 in III ??
Acceleratie 80 tot 120 in IV ??
Acceleratie 80 tot 120 in V niet dus shock D

Model: BX Break 19TZI, bj ‘91, 122PK
Topsnelheid: 189
Acceleratie 0 tot 100: 11,6

Ik ben er zelf maximaal 175kph mee gereden op de Autobahn en toen kreeg ik toch echt het idee dat ik maar weinig controle meer had over de wagen. Ik denk dat de combinatie van soepele wegligging en het lage gewicht de BX in dit geval de das om doet. Maar met 160kph is het aangenaam vertoeven

Model: BX 14 Deauville 1993, 75 pk
Topsnelheid: 170 volgens fabrieksopgave
Acceleratie 0-100: 13,3 s (maar nooit gechecked)
Acceleratie 80-120 in III: ? niet belangrijk
Acceleratie 80-120 in IV: ? ook niet belangrijk
Ik heb deze BX nooit aan de tand gevoeld, maar 140 is nog best comfortabel met een 1,4, ook qua geluidsproductie.
Met mijn ‘86 Leader heb ik ooit tegen de 160 aan gezeten (ik moest mijn zwager en schoonzus inhalen die standaard altijd wat vergaten als ze weer op weg naar huis gingen, toendertijd was dat een keer de babyvoeding!!! ) en dat ging nog best.

Uitvoering: 19 GTI, 1988, 148 pk
Topsnelheid: 220 km/h
Acceleratie 0 tot 100: +/- 7 sec
Acceleratie 80 tot 120 in III: ??
Acceleratie 80 tot 120 in IV: ??
Acceleratie 80 tot 120 in V: ??

Uitvoering: 19 16V, 1988, 180 pk
Topsnelheid: 240 km/h op teller, had ietsie pietsie over
Acceleratie 0 tot 100: 6,5 sec
Acceleratie 80 tot 120 in III: ?? 
Acceleratie 80 tot 120 in IV: ??
Acceleratie 80 tot 120 in V: ??

Uitvoering: 16 TRi, 1987, 105 pk
Topsnelheid: 185 km/u
Acceleratie 0 tot 100: 10,1 sec
Acceleratie 80 tot 120 in III: ??
Acceleratie 80 tot 120 in IV: ??
Acceleratie 80 tot 120 in V: ??

Uitvoering: 19 GTi, 1987, 125 pk
Topsnelheid: 198 km/u (zelf nog niet verder geweest dan 190 op de teller)
Acceleratie 0 tot 100: 8,9s (niet zelf gemeten
Acceleratie 80 tot 120 in III: ongeveer 6,5 s
Acceleratie 80 tot 120 in IV: ??
Acceleratie 80 tot 120 in V: ??

dei van me broer hebben we al zelf gemeten

uitvoering 14i Deauville, 1993
Topsnelheid 180 op de teller
acceleratie 0 tot 100 in 12,3 sec

rest hebben we niet uitgeprobeert

BX 1.9 monopoint (DDZ)

Topsnelheid op teller 200+ (207km/h op snelweg geen heuvel af en had nog gas over.
0-100 ong. 8,5 seconden

Uitvoering: TZD Turbo, 1992, 90 pk/ 180 Nm
Topsnelheid: 180 km/h op de teller
Acceleratie 0 tot 100: nooit gemeten
Acceleratie 80 tot 120 in III: nooit gemeten
Acceleratie 80 tot 120 in IV: nooit gemeten
Acceleratie 80 tot 120 in V: nooit gemeten

Ik vind ‘r snel zat…. 

Kga het binnekort een keer testen… dat post ik dan wel hier… iig. rijdie 185 op top.

Uitvoering: 19 TRi break, 1988, 130 pk (ander blok)
Topsnelheid op de klokken: 215 km/u (hehe   op de Autobahn)
Ik denk dat het in het echt 205 km/u is…
Acceleratie 0 tot 100: ??
Acceleratie 80 tot 120 in III: ??
Acceleratie 80 tot 120 in IV: ??
Acceleratie 80 tot 120 in V: ??

Ik zal eens ff naar Germany gaan en ff dat vast leggen…
ga alleen binnenkort een 2.0 kop van een XM er op gooien…

Uitvoering: TRi , 1987, 105 pk
Topsnelheid: 205 km/h op de teller
Acceleratie 0 tot 100: 9.8sec
Acceleratie 80 tot 120 in III: nooit gemeten
Acceleratie 80 tot 120 in IV: nooit gemeten
Acceleratie 80 tot 120 in V: nooit gemeten

Noot:
de topsnelheid is ook maar 1 keer gehaald hoor, wind mee!(geen heuvel af overigens hehehe)

Mijn Tzd-turbo moet van 0 naar 100 in iets meer dan 11 seconden halen….maar hij zal er een seconde langer over doen.

Maar het is wel weer de eerste BX tzd-turbo die GEEN rookpluimen uitbraakt als de turbo aan het werken is.

Maar het is wel weer de eerste BX tzd-turbo die GEEN rookpluimen uitbraakt als de turbo aan het werken is.

Dan snap ik ook waarom ie langzamer is…. die turbo doet gewoon niks