Ik zag WYD ergens in een draadje zeggen dat hij een tussenstand heeft gemaakt door een extra inkeping te maken in de hoogteregelaar naast de handrem.
WYD werkt dit goed?? en hoe denkt de rest erover?? het lijkt mij ideaal voor op de snelweg..

Rien

Ik was dit van plan, maar dit is mij afgeraden.
De een zegt dat het wel kan en de ander zegt dat het niet kan.

Mijn BX is dus gewoon op de enige juiste manier verlaagd en wel met de hoogteregelaars onder de auto

WYD schreef:

Ik was dit van plan, maar dit is mij afgeraden.
De een zegt dat het wel kan en de ander zegt dat het niet kan.

Mijn BX is dus gewoon op de enige juiste manier verlaagd en wel met de hoogteregelaars onder de auto

Klopt, het kan niet. Je zit met het werkgebied van de hoogteregelaar en dat kun je niet veranderen. Wel kun je de wagenhoogte beinvloeden door de afstelling te veranderen maar dat geldt dan voor alle geregelde standen (de middelste 2).

Het is idd wel mogelijk met de hoogteregelaars te spelen, let wel op dat je niet teveel verlaagd, anders verlies je al het comfort, maar 2 centimeter is goed te doen.

Is het niet zo dat hoe lager de auto komt hoe zachter je vering wordt?

In die veronderstelling leef ik ook?? maar of het klopt??

Rien

Nee, als je de vering hoger of lager zet wordt ie altijd harder

metro2005 schreef:

Is het niet zo dat hoe lager de auto komt hoe zachter je vering wordt?

ik heb mijn auto 7cm verlaagd, en comfort is toch echt ver te zoeken. tis gewoon spijkerhard, maar het rijd dan ook wel 10 keer beter !!!

afregelen door gewoon de hoogteregelaar te verstellen tot desgewenste hoogte. 

vortex schreef:

afregelen door gewoon de hoogteregelaar te verstellen tot desgewenste hoogte. 

De hoogteregelaar onder de auto dan wel te verstaan!!! 
Als je de hoogteregelaar in de auto versteld, schijnt het systeem continue op druk te blijven staan.

vortex schreef:

metro2005 schreef:

Is het niet zo dat hoe lager de auto komt hoe zachter je vering wordt?

ik heb mijn auto 7cm verlaagd, en comfort is toch echt ver te zoeken. tis gewoon spijkerhard, maar het rijd dan ook wel 10 keer beter !!!

afregelen door gewoon de hoogteregelaar te verstellen tot desgewenste hoogte. 

Gaat t hier wel om een BX? Waarom heb je dan in godsnaam een auto met hydrovering gekocht

WYD schreef:

vortex schreef:

afregelen door gewoon de hoogteregelaar te verstellen tot desgewenste hoogte. 

De hoogteregelaar onder de auto dan wel te verstaan!!! 
Als je de hoogteregelaar in de auto versteld, schijnt het systeem continue op druk te blijven staan.

Jemig.
Er zitten maar 2 hoogteregelaars in een BX en die zitten onder de auto, resp. op het voor- en achtersubframe.
Wat je in de auto ziet is de handle die beiden bedient.

Als je de auto lager zet dan bedoeld dan ga je op de blokken veren (boink), zoals gezegd, en kraak je de achterdraagarmlagers en/of de silentblocks voor bij te diep inveren.

Het systeem hoort constant onder druk te staan, da’s het hele idee ervan.

DaanDus schreef:

vortex schreef:

metro2005 schreef:

Is het niet zo dat hoe lager de auto komt hoe zachter je vering wordt?

ik heb mijn auto 7cm verlaagd, en comfort is toch echt ver te zoeken. tis gewoon spijkerhard, maar het rijd dan ook wel 10 keer beter !!!

afregelen door gewoon de hoogteregelaar te verstellen tot desgewenste hoogte. 

Gaat t hier wel om een BX? Waarom heb je dan in godsnaam een auto met hydrovering gekocht

Misschien zou een setje fatsoenlijke veerbollen ipv opgeboorde lijken ook een hoop schelen. Dit *kan* niet goed op de weg liggen.

Ik zie ook niet zo het nut van dat verlagen in… goed, het ziet er wat strakker uit, maar daar heb je niks aan als je erin rijdt. Als je er niet in rijdt zet je ‘m gewoon in de parkeerstand en ziet het er strak uit.

Een HP citroën verlagen!   : Beat’s the hell out of me! Waarom zou je dat in vredesnaam doen? Je gaat toch ook geen 2cv blok in een porsche hangen? Sorry hoor maar dat begrijp ik dus echt niet. Zowieso van dat hele verlagen snap ik niet bijster veel. Vrijwillig je auto oncomfortabel maken,puur voor “the looks”? En of het er na het verlagen beter uit ziet :  Smaken verschillen zullen we maar zeggen. Maar een HP verlagen? Ik nie snappe nie!

opboren van de bollen snap ik dan ook niet…koop dan een amerikaan !!! dat is ook zo’n dweil.

ik vind de rij-eigenschappen belangrijker dan de looks. tuurlijk, het ziet er ook gelijk goed uit, maar das niet de hoofdzaak.
comfort is leuk en fijn, maar ik vind het niet het belangrijkste. en ja, de bx is en blijft gewoon fijn favoriete auto en wil dan ook niets anders meer.

dus ja, verlagen verhoogt de rij-eigenschappen, en niet het comfort.
maar het opboren van bollen..verhoogd comfort, maar rij-eigenschappen :  :  :

Harm schreef:

Ik zie ook niet zo het nut van dat verlagen in… goed, het ziet er wat strakker uit, maar daar heb je niks aan als je erin rijdt. Als je er niet in rijdt zet je ‘m gewoon in de parkeerstand en ziet het er strak uit.

Ik vind een BX gewoon foeilelijk op de laagste stand, snap ook niet dat mensen dat doen tijdens meetings. Gewoon afblijven als je em ergens parkeert, heeft toch geen nut om er de hele tijd mee te staan spelen, koop dan zo’n lowriderding.

Groets Sam