Inderdaad…targa is verre van stevig denk ik…en waarschijnlijk ook vreemd gezicht…..franse auto met japanse look…whaaa..

Nee dan vind ik de laatste tekeningen met het soft toppen dakje erg goed geslaagd. Komt denk ik erg in de buurt van een DS cabrio. zeer elagant
en denk de bx dan lichte kleur moet hebben en dakje ouderwets maar zeker erg mooi zwart.

even bij de sloop wat plaatjes halen van XM elagans ...of…..whelp als ik het teminste goed schrijf en of het wel type van de XM dan wel xantia is…naja zal vast wel begrijpen wat ik bedoel ( alhoewel ik het nu nog eens nalees wel erg op een bepaald type gans lijkt…:P)

Nu nog leuke donor vinden en uiteraad de ruimte.

wordt vast weer vervolgd

toen ik het bericht verstuurde wist ik het…geen elagans…..maar

elegance….ziet er wat franser uit dacht ik zo

heb hier vind ik een heel gaaf voorbeeld, heb ik gespot op het bx sport forum.

groet Roy
:cevr

Ik heb de snelste manier om van jue BX een cabrio te maken nog niet langs zien komen ...

Lelijke Eend schreef:

Ik heb de snelste manier om van jue BX een cabrio te maken nog niet langs zien komen ...

Dat gaan we ook niet doen ook niet    

Ik zie op die tekening nu inderdaad iets waar ik overheen heb gekeken..de b-stijl… ops:

Ik ben het er zeker mee eens dat het een lichte kleur bx moet zijn..

Waarom zijn die gasten bij citroen nooit op gekomen om hem als cabrio te leveren, vind hem wel mooi zo. Denk dat zoals ie in het rood word afgebeeld een stuk makkelijker te maken is. Dan houd je de stijlen gewoon zo en ook die balk op het dak dan..als je begrijpt wat ik bedoel

BX zal wel niet als cabrio geleverd zijn omdat Cabri’s duur zijn: je kan niet meer gebruik maken van de stevigheid van het dak en je hebt dus ook geen zelfdragende carosserie meer. En dit terwijl de BX wel ontworpen is met een zelfdragende carosserie. Resultaat: voor een cabrio moet je de bijna hele auto opnieuw ontwerpen. Daarbij zal je niet zo’n cabrio kunnen bouwen op dezelfde machines als waarmee je de dichte BX bouwt, dus zal je ene aparte productielijn moeten maken/bouwen/regelen.

Ik heb ooit eens begrepen dat bxen niet meer werden gemaakt omdat ze tegoed waren.. ?

Naja als ze zo goed waren kan er zo ie zo een BX cabrio van gemaakt worden.

En de gespotte Bx sport in cabrio vorm is zeer goed geslaagd!!
Deuren zijn mooi dichtgemaakt en lijkt net of hij zo uit de fabriek komt rollen.

Ik denk als je zoon BX cabrio hebt dat er eel vraag naar is voor trouwerijén enz. Dus dan haal je de stallingskosten dan wel verbouwkosten er snel uit

Wordt vervolgd

Ja, die balk boven op de B-stijl: Forget it…Daar zal echt geen stevigheid in zitten, i.i.g. niet genoeg…daar zal je toch nog een rollbar in moeten lassen…Dat van die ruiten is ook op te lossen, maar dat hoor je wel wanneer ik het tot op…umh uhm…het dak heb uitgezocht

Ijs schreef:

Ik heb ooit eens begrepen dat bxen niet meer werden gemaakt omdat ze tegoed waren.. ?

Ik heb ook wel eens gehoord dat franse auto’s schijtbakken zijn.. OF je het moet geloven is een tweede

Gr,
Marten

mpostma schreef:

Ijs schreef:

Ik heb ooit eens begrepen dat bxen niet meer werden gemaakt omdat ze tegoed waren.. ?

Ik heb ook wel eens gehoord dat franse auto’s schijtbakken zijn.. OF je het moet geloven is een tweede

Gr,
Marten

Het BX gedeelte van dit forum toont aan dat het 2e reëler is

uhm…...het is niet wat vindjevandecitroentopic :p

we gaan off topic dacht ik zo….

die sport ziet er wel schitterend uit! Maar mijn doelstelling blijft vrees ik om op zo;n goedkoop mogelijke manier de mooist mogelijke en aan de eisen voldoende bx-cabrio te maken. Dat houdt trouwens niet in dat niet alle tips en ideeen welkom zijn!
Die sport bijvoorbeeld, heeft die nou zijn bovenstijlen van de ramen tot achter doorlopen?
En de vraag blijft toch echt staan, waar haal je de veiligheid van een rolbar vandaan?

Die sport is volgens mij ook maar een fotoshop hoor