Iemand al eens het idee onderzocht om de hele bende te vervangen met een ketting, of is dat sowieso niet mogelijk?

Robin schreef:

Iemand al eens het idee onderzocht om de hele bende te vervangen met een ketting, of is dat sowieso niet mogelijk?

Dan heb je in elk geval ook een spaninrichting nodig uiteraard tandwielen ipv poelies en een afgesloten geheel met smeersysteem, wil het echt onderhoudsvrij zijn. Riemen zijn in die zin wel fijn dat ze gewoon in de buitenlucht zonder smering kunnen.

Gr,
Marten

Ik heb helaas geen antwoord voor je, maar zou je misschien de foto’s iets kleiner willen maken, we moeten ons een hoedje scrollen om de foto’s goed te kunnen zien. 

patje74 schreef:

Ik heb helaas geen antwoord voor je, maar zou je misschien de foto’s iets kleiner willen maken, we moeten ons een hoedje scrollen om de foto’s goed te kunnen zien. 

Heb er even linkjes van gemaakt ops:

metro2005 schreef:

Overigens wel humor, ik was bezig met die auto komen er 2 gastjes van een jaar of 14 ofzo naar me toe met de vraag of dit zo’n auto was die omlaag en omhoog kon
Je moest die ogen zien toen ik het voordeed  

Daar zit gegarandeerd over 4 jaar minimaal 1 BX rijder bij

(als ze er dan nog eentje kunnen vinden)

metro2005 schreef:

Nou, ik heb hem draaien.. Zonder spanrol zelfs. Maar je moet de riem echt Megastrak zetten wil die inderdaad niet slippen. Voor nu zit het prima zo zonder die spanrol ertussen, hij piept niet en alles werkt maar als ik een nieuwe spanrol te pakken kan krijgen dan zet ik die er toch mooi weer tussen, al was het maar voor het idee

Als je riem MEGA strak staat ben je dan niet bang voor extra slijtage van de lagers van dynamo, aircopomp e.d..   Zou de spanrol op de een of andere manier hier niet een beschermende functie in hebben :

Aan de plaatjes te zien kom je met een nieuw lager al een heel eind.

M I N I ,.............Dat is pas echt stuiteren (sorry, beetje off topic)

Jorg schreef:

Aan de plaatjes te zien kom je met een nieuw lager al een heel eind.

Tja, een complete nieuwe rol + plaat en alles kost 70 euro. dus daar ga ik niet voor tobben

Nu nog een keer ergens eentje zien te bemachtigen.
En tja, weet niet of de rest harder slijt als de riem erg strak staat, normaal staat de boel ook flink strak (door de spanrol in dit geval, deze is niet flexibel oid. )

Niet al te lang mee wachten. De hoge spanning van je riem is niet zo lekker voor de lagers van je dynamo en aircopomp.

Jorg schreef:

Niet al te lang mee wachten. De hoge spanning van je riem is niet zo lekker voor de lagers van je dynamo en aircopomp.

Normaal zorgt die spanrol toch ook voor een flinke spanning?
Hij staat nu voor mijn gevoel niet heel veel strakker dan wanneer de spanrol er ook tussen zit

metro2005 schreef:

Jorg schreef:

Niet al te lang mee wachten. De hoge spanning van je riem is niet zo lekker voor de lagers van je dynamo en aircopomp.

Normaal zorgt die spanrol toch ook voor een flinke spanning?
Hij staat nu voor mijn gevoel niet heel veel strakker dan wanneer de spanrol er ook tussen zit

Dit is toch geen spanner met veervoorspanner? Je zorgt dan dus zelf ervoor dat je hem met de juiste spanning vastzet. Wat ik ook las is dat je hem nu wel heel strak moest zetten om het niet te laten slippen. Als het goed is zal door de toegenomen contacthoek MET spanrol de spanning weer wat lager kunnen zijn.

metro2005 schreef:

En tja, weet niet of de rest harder slijt als de riem erg strak staat, normaal staat de boel ook flink strak (door de spanrol in dit geval, deze is niet flexibel oid. )

Door de spanrol maakt de riem een flauwere hoek over je dynamo en airco pomp waardoor er misschien toch minder druk op de lagers uitgeoefend wordt, Zo’n spanrol zit er niet voor niets op lijkt mij. 

Idd. Dat bedoel ik.

grom.

Vraagje, bij welke automaterialenzaken kan ik onderdelen die voorkomen in de masterbase bestellen?
Brezan gebruikt bv Hbase evenals slager automaterialen.