Hallo Allemaal.

Ik heb een DS hier bij mij staan van een vriend van me met wat hydrauliek problemen, ikzelf heb veel ervaring met het hydrauliek systeem van mijn BiXjes, en het zal grotendeels wel hetzelfde zijn, vandaar dat hij me vroeg of ik er even naar wilde kijken. wat zich voorgedaan heeft tijdens het rijden was het volgende.
Nadat de auto een week of 6 stil gestaan heeft zijn we een testrit gaan maken met de auto, na ongeveer een kwartier begon de stoplamp te branden samen met de hydrauliek lamp. de stuurbekrachtiging hield er (uiteraard) als eerste mee op, en vervolgens de vering, en last but not least de remmen. ik heb de auto een nacht op dezelfde plek stil laten staan om ‘sochtends te kijken waar het hydrauliek lek zou zitten, maar er was helemaal niets te vinden, het systeem is kurkdroog, vervolgens heb ik even naar de hoeveelheid LHM in het tankje gekeken, en daar mocht wel een litertje bij, ik heb geen idee hoeveel er in zat, maar ik heb geen lek gevonden, dus vooralsnog denk ik gewoon te weinig.
Wat ik wel eens meegemaakt heb met de bx is dat er geen olie aangezogen werd door de pomp, omdat er te weinig LHM in de tank zat, en hij vervolgens geen olie meer kreeg. ik heb toen mn systeem ontlucht, en de aanzuigslang volgegooid, en meteen begon de hoogteregelaar weer tevreden te spinnen, en sindsdien ook geen problemen meer mee gehad. ik denk dat hetzelfde probleem zich voordoet bij de DS, maar wil er nog niet aan gaan sleutelen zonder wat onderbouwing.
in ieder geval draait de pomp wel nog, maar je hoort de hoogteregelaar niet meer regelen.
Mijn vragen zijn: zijn er evt nog andere dingen die deze problemen bij de DS kunnen veroorzaken? en stel dat mijn eerste diagnose de meest juiste is, waar moet ik speciaal bij de ds rekening mee houden? en welke schroef bij de hoogteregelaar is die van de ontluchting?
Alvast hartelijk bedankt voor evt. info!

Vriendelijke groet Tonie

Heb net even de aanzuigslang losgehaald van de pomp, en deze was inderdaad leeg, heb vervolgens de slang terug op de pomp gezet, en losgehaald van de tank, vervolgens een trechter in de slag geduwd, en deze gevuld met lhm, maar er gebeurde helemaal niks, de trechter bleef vol, en er verdween geen druppel uit, ik denk dus dat de pomp dood is.
Als iemand nog iets ander in gedachte heeft dan hoor ik het graag.

groetjes Tonie

meerdere keren de ontlastschroef van de hogedrukREGELAAR open resp. dicht-draaien zodat de pomp weer lhm gaat aanzuigen
anders kun je (zo als jij nu suggereert) wachten tot je een ons weegt maar de lhm zal dan inderdaad niet meer door de pomp aangezogen worden; ook al draait de moter
zodra de pomp weer lhm gaat aanzuigen als de sodemieter de slang weer aan de tank monteren zodat de pomp door kan blijven zuigen

Ja of de pomp is dood of er zit lucht in! Pomp niet te lang laten draaien zonder lhm erin!

We gaan het nu zien het baasje is net teruggekomen van zn reis, en we gaan nu eens ontluchten en kijken offie weer wil :cx
tip van citroen23 is natuurlijk wel te gebruiken jah ops:
had ik zelf ook wel kunnen verzinnen eigenlijk.
mja 2 the rescue!

HolaHola

Tis gelukt, idd ff schroefje van hd-regelaar bietje losschroeven, en slurpen dattie deed, na 2 litertjes lhm erbij gooien begon ie weer te spinnen als een tevreden poes

thx voor de tips!