Leuk topic. Ik kwam laatst weer eens op weg vanaf Breda naar Den Bosch een leuke tupperware Golf tegen. Type 5, verlaagd, groooote wielen, veel plestik en kippengaas (en dan maar bij de BX zeuren over plestik). De motorisatie was in elk geval niet in verhouding met het uiterlijk. Of de eigenaar had geen zin om mij op mijn plek te zetten. Gezien aan het irritante gedrag dat vlak voor een vernederende sprint werd tentoon gespreid betwijfel ik dat de bestuurder geen zin had om te spelen. Het is altijd dankbaar om dit soort tupperware golfjes op hun plek te zettenn met mijn wolf in schaapskleren (hij ziet er zo onschuldig uit…)

Ik heb het golfje daarna trouwens niet meer teruggezien.

mpostma schreef:

Leuk topic. Ik kwam laatst weer eens op weg vanaf Breda naar Den Bosch een leuke tupperware Golf tegen. Type 5, verlaagd, groooote wielen, veel plestik en kippengaas (en dan maar bij de BX zeuren over plestik). De motorisatie was in elk geval niet in verhouding met het uiterlijk. Of de eigenaar had geen zin om mij op mijn plek te zetten. Gezien aan het irritante gedrag dat vlak voor een vernederende sprint werd tentoon gespreid betwijfel ik dat de bestuurder geen zin had om te spelen. Het is altijd dankbaar om dit soort tupperware golfjes op hun plek te zettenn met mijn wolf in schaapskleren (hij ziet er zo onschuldig uit…)

Ik heb het golfje daarna trouwens niet meer teruggezien.

Altijd leuk ja. Valt me trouwens wel op dat het echte ge-sjonnie bij stoplichten meer uitzondering dan regel aan het worden is. Zou het aan de hoge benzineprijzen liggen?

Ik kwam zaterdag nog één zo’n uitzondering tegen die de regel bevestigde; een versjonniede Honda CRX met 2 - weliswaar petloze - pet-types erin. Het ding zag er veel sneller uit dan het ging; een zielig blauwige pluim en een hoop geratel door de ontbrekende demping waren de enige merkbare symptomen van het feit dat de bestuurder probeerde de snelheid van het ding te verhogen. Ik reed er in een BX met 1600 motor achter en had daarmee toch flink last van het totaal ontbreken van enig acceleratievermogen van het hok.

De verkeers"drempels” die we tegenkwamen (echt een te groot woord; veel hoger dan een paar centimeter waren ze niet; de meeste wegen hebben al meer profiel zonder waarschuwing) in de 80 km weg waar we reden waren voor hem aanleiding vol in de remmen te gaan. Maar er zat niet eens iets zichtbaars skirtachtigs op. Zeker een kapotte spiraalveer ofzo; ik weet het niet.

Alsof de proleet in kwestie nog niet hard genoeg door de mand viel meende hij overigens een aantal malen op volkomen willekeurige plekken “grappig” vlak voor me vol op zijn - slecht functionerende, want links wel maar rechts niet blokkerende - remmen te moeten gaan staan. Nog meer rook, en bovendien nog meer mogelijkheden om weer eens aan te tonen dat er geen gang in het hok te branden was; 0 tot 80 in plm. 5 minuten ofzo. Van 80 tot 100 ging ie in de bebouwde kom (50 km) nog wel acceptabel voor zo’n auto, maar aan dat soort praktijken heb ik dus een hekel.

Zaterdag ga ik weer sprinten met mijn BX (geen 16V), dan zal ik even regelen dat er een zooi filmpjes gemaakt worden. 

WYD schreef:

Zaterdag ga ik weer sprinten met mijn BX (geen 16V), dan zal ik even regelen dat er een zooi filmpjes gemaakt worden. 

Ja! Maak maar een flinke zooi filmpjes. Ik moet meestal erg lachen om die filpmjes van jou.

Ja vooral als je 2 keer een rotonde ‘rondgiert’. Zag er wel geinig uit…
Had laatst de BX van mijn zus mee (16TZi) voor de APK. Dat ding gaat ook hard zeg, sjesus. Kwam helaas geen Golfje tegen wat wel even wou, maar heb wel wat andere ‘hokken’ eruit getrokken. Die auto heefd mijn zus trouwnes gekocht voor €175, moest voor de APK alleen een nieuw ruitenwissertje op, en de KM-teller verlichting gemaakt…

@WYD: Ga je ook een keer overdag filmen? Kunnen we wat meer zien…

Ik baal zelf ook van de donkere filmpjes, maar heb het helaas niet altijd voor het kiezen. Echt hard scheuren zoals de filmpjes met de rotondes, doe ik uiteraard niet overdag. Maar zodra ik gelegenheid zie om overdag een mooi filmpje te (laten) maken zal ik dat gelijk maar even doen! 
Hopelijk blijft het morgenavond nog lang licht, dan zijn er ook een paar duidelijke filmpjes.

Thijsvandebles schreef:

Had laatst de BX van mijn zus mee (16TZi) voor de APK. Dat ding gaat ook hard zeg, sjesus.

Is dat niet wat optimistisch? Met de laaste zin denk ik meer aan een Xsara 2.0 VTS of Honda Fireblade.

Hij is diesel gewend!  :

WYD schreef:

Hij is diesel gewend!  :

Och ja, dan heb je het al

Leuk topic dit: Als audi-fanaat zal ik dan maar het 5-cyl 200 20VT - 220Pk en 309Nm @ 1950rpm - blok noemen. VAG TDI’s ook wel, lekker zuinig, en beresterk.

klomp schreef:

Leuk topic dit: Als audi-fanaat zal ik dan maar het 5-cyl 200 20VT - 220Pk en 309Nm @ 1950rpm - blok noemen. VAG TDI’s ook wel, lekker zuinig, en beresterk.

Haha, Je moet mijn laatste reactie wel met een dikke knipoog lezen. Mijn BX en met name de dieselmotor ervan staat gedocumenteerd op deze page www.martenpostma.net. Niks commonrail, of directe inspuiting. gewoon het meest sterke indirect ingespoten blok nemen in zijn klasse(van 1990). Ook niet leuk voor zo’n golfje 16v als ik het zo lees.

ow, was ook niet als reactie op de vorige post bedoeld hoor… Ik ben wel een diesel-fan, en tsja, dan kom je snel bij een TDI terecht. Hoewel… Wou ook best wel eens in die nieuwe BMW 535D rondcrossen. Een kleine turbo voor de lage toeren, en een dikke voor de hoge toeren, het blok moet altijd veel vermogen beschikbaar hebben. De snelste fünfer onder de M5… netjes voor een dieseltje d8 ik zo

klomp schreef:

ow, was ook niet als reactie op de vorige post bedoeld hoor… Ik ben wel een diesel-fan, en tsja, dan kom je snel bij een TDI terecht. Hoewel… Wou ook best wel eens in die nieuwe BMW 535D rondcrossen. Een kleine turbo voor de lage toeren, en een dikke voor de hoge toeren, het blok moet altijd veel vermogen beschikbaar hebben. De snelste fünfer onder de M5… netjes voor een dieseltje d8 ik zo

Er zijn genoeg merken die fatsoenlijke diesels maken. Dus zo automatisch hoef je als dieselfan echt niet bij een TDI uit te komen. De rest eromheen behalve de motor heeft ook wel invloed natuurlijk.

Maar goed, in dit topic hoort deze discussie eigenlijk niet thuis.

[offtopic]nu wel, 15 jaar geleden niet[/offtopic] - edit - die doen het hier dus niet

mpostma schreef:

WYD schreef:

Hij is diesel gewend!  :

Och ja, dan heb je het al

Ja dat is wel een beetje zo. Toch is zo’n BX 16 injectie best snel…
Tja, ik ben echt een diesel-man. Ik hou van de ongeblazen XUD9.

Maar wil toch eigenlijk stiekem wel een klein gooi en smijtbakkie op benzine.
Een AX GTi ofzo. Heb ooit zo’n ding gehad, allemachtig zeg, dat was echt een lomp karretje.

Ik heb dan wel een kleine auto op benzine, een Eend, maar daar ga ik niet mee scheuren…