He mensen !

Heb weer een nieuw liefje gevonden, kijk en geniet…

aangezien ik al een topic had geopend met de vraag of iemand schakelaars had voor mijn stoelverwarming dan hier ook maar meteen wat fotootjes dan weten jullie ook meteen waar het in gaat

nou heb ik ook nog een klein vraagje, kan iemand mij vertellen waar het aan ligt dat mijn xm’metje slecht start waneer de motor goed op temperatuur is

heb al wel het luchtfilter vervangen ( pikzwart !   ) en het pijpje uit het luchtfilter gehaald waardoor ze stationair in ieder geval al beter loopt..
nou heb ik na die tijd alleen het starten niet uit geprobeerd

Groet Roy
:cevr

Edit Tom D., photobucket foto’s heb ik even een link van gemaakt!

waarschijnlijk je verdelerkap met rotor die slecht is, of de stekkers onder het LHM reservoir. Er vanuitgaande dat de rest goed is, bougies.LF e.d.

Mijn Bx starte alleen goed als ie koud was.
Als die warm was moest je gas bij geven.

Het was toen de auto choke die kan je ook afstellen was toen wel ff goed.

loopt hij wel rustig stationair?

McDean schreef:

Mijn Bx starte alleen goed als ie koud was.
Als die warm was moest je gas bij geven.

Het was toen de auto choke die kan je ook afstellen was toen wel ff goed.

loopt hij wel rustig stationair?

Bekend BX 14 kwaaltje, maar een choke afstellen opeen V6 gaat iewat lastig…........

Een erg mooie auto zo te zien, en in die kleur vind ik haar persoonlijk helemaal top, veel plezier ermee.

loopt hij wel rustig stationair?

ze loopt nou wel rustig na het vervangen van het luchtfilter

Roy
:cevr

oldenhage schreef:

waarschijnlijk je verdelerkap met rotor die slecht is, of de stekkers onder het LHM reservoir. Er vanuitgaande dat de rest goed is, bougies.LF e.d.

stekkers onder het lhm reservoir?

Een erg mooie auto zo te zien, en in die kleur vind ik haar persoonlijk helemaal top, veel plezier ermee

Dank je ,vond ook deze kleur bij de 24v ers of de exclusive het mooist

Groet Roy
:cevr

tja daar zitten twee stekkers, die gaven vooral in de begintijd van de XM nog wel eens problemen, ik meen een bruine en een zwarte. Deze uit elkaar halen, pootjes bekijken en eventueel met een goede contactspray weer in elkaar zetten. Maar let wel, eerst de verdelerkap bekijken en zonodig vervangen. Niet denken dat je met wat krabben de boel weer aan de gang krijgt, maar gewoon nieuw er op. Kost wel een beetje…. maar dan start ie weer als nieuw

Echt een sjiek voituurke, veel plezier ermee.

Ik blijf het zeggen ooit zal ik er ook 1 hebben

oldenhage schreef:

tja daar zitten twee stekkers, die gaven vooral in de begintijd van de XM nog wel eens problemen, ik meen een bruine en een zwarte. Deze uit elkaar halen, pootjes bekijken en eventueel met een goede contactspray weer in elkaar zetten. Maar let wel, eerst de verdelerkap bekijken en zonodig vervangen. Niet denken dat je met wat krabben de boel weer aan de gang krijgt, maar gewoon nieuw er op. Kost wel een beetje…. maar dan start ie weer als nieuw

k’zal het checken

Mijn V6-12v Excl. start nooit de eerste keer als ie heet is ( binnen 15 min na stoppen). Moet na eerste startpoging contact afzetten en daarna opnieuw starten en hij loopt! Schijnt een kwaaltje te zijn.

GRG

je zou eens kunnen kijken of je de brandstofleidingen kan isoleren, in het begin hadden zo ook nog al eens last van vapor lock, ofwel de benzine wordt gasvormig door de warmte,

Ds23man schreef:

Mijn V6-12v Excl. start nooit de eerste keer als ie heet is ( binnen 15 min na stoppen). Moet na eerste startpoging contact afzetten en daarna opnieuw starten en hij loopt! Schijnt een kwaaltje te zijn.

GRG

zat ook al zo te denken ,mijn vorige 12 klepper had ook een hele lange aanloop wat starten betreft met warme motor..

Roy
:cevr

Bij mij is het geen lange aanloop, 1 keer starten gelijk contact uit en opnieuw starten en hij slaat direct aan. Lijkt op een reset.

GRG

bling bling of moe’k zeggen blink blink?! 

Gefeliciteerd!

Wat kost dat nou? BJ? hoeveel gelopen?

Mooie bak hoor! Dat kleurtje staat haar goed! By the way; van wie is die GSA die voor jou XM staat? (zie foto 1)