Zoek de verschillen…....

De bovenste doet me denken aan een traction in Vietnam;
daar was ook nog eens een moderne automaat (en wie weet wat nog meer) in gezet…

Klopt, maar deze stond in Belgie zoals te zien is op de vorige bladzijde van dit forum. De auto was overigens alleeen aan de buitenkant gepimpt en had volgens mij de standaard techniek nog aan boord.

Deze Traction Avant uit 1954 zag ik gisteren in Geertruidenberg.

Vraag voor de kenners: is het een 11 BL, een 11BN of een Sport? 

Als niet kenner zeg ik een BN

Hij heeftde lengte van een familiale en veel details van een 15.

Het is ook een 11B Familiale. De chromen grille en de tweekleur is denk ik een persoonlijke keuze van de eigenaar.

BL en sport zijn hetzelfde. Dit is inderdaad een familiale.

Hoe kan je zien dat dit geen 15 is?

Bandenmaat, voorbumper, grill, slingergatplaat.

Ja, en dikkere sierstrips op de deuren. Maar dat zijn allemaal onderdelen die ook nog wel eens op een vierpitter worden geschroeft. Een zescilinder heeft echter ook een langere neus waardoor de grille anders aansluit op de spatborden. Overigens bestaan er ook Familiale uitvoeringen van de 15CV maar die zijn erg zeldzaam.

Hierbij een 11CV Familiale 1939 en 15CV Familiale 1954 naast elkaar

Overigens staan de 11CV Familiale’s ook op 185x400 banden, net als de 15CV.

Bedankt voor de reacties. Dat van de Familiale had ik natuurlijk moeten weten. Ik had express met moeite staand tegen het hek een foto van de achterkant gemaakt om te zien waar de scharnieren van de achterklep zaten. 

En dan heb je ze natuurlijk zowel met een wiel als een koffer achterop…..

Let ook eens op de regengoot bij de achterportieren. Na de oorlog liep deze verder door bij de familiale in tegenstelling tot de vooroorlogse modellen. Voordeel is dat er daardoor geen water via de deurklink naar binnen kan lopen.

In het witte stadje van Limburg vanmorgen.

Gisteren op de A27

SAM_0100 by twan238, on Flickr