Hallo iedereen,

Een tijdje geleden heb ik de zwarte 16v van Erik Hannewijk overgekocht.
Zie http://www.citroenbx.be 

Nu de vraag was, aangezien hij op dubbele Solex carburateurs ligt en niet op injectie, zou het verbruik zoveel verschillen als je rustig met de carb’s rijdt ipv de injectie???
Op zich wil ik em wel over leggen op injectie, maar het geluid met die carburateurs is gewoon ZOOOO machtig dat ik het zonde zou vinden om em terug injectie te maken, zoals tenslotte elke 16v is.(euh, bijna dan)

Wel, meningen en tips welkom

mvg
Ruben

Ik zou ‘m weer origineel maken, uitlaat, luchtfilter e.d. en die dubbele Solexen ZEKER handhaven.

Pff een 16v en economisch verbruik gaan niet samen. Die van mij loopt 1 op 10/12 als ik heel rustig doe. En als ik em uitlaat op de autobahn dan veel minder. Hoeveel haal je nu met die carbs?

Phritz schreef:

Ik zou ‘m weer origineel maken, uitlaat, luchtfilter e.d. en die dubbele Solexen ZEKER handhaven.

Tja, Het beestig geluid verlies ik dan wel hé, en das net wat em zo uniek maakt.
Ik heb 2 setjes van die Solexen in de rekken liggen (als reserve ofzo), dus das het probleem niet.

T(h)ijs schreef:

Pff een 16v en economisch verbruik gaan niet samen. Die van mij loopt 1 op 10/12 als ik heel rustig doe. En als ik em uitlaat op de autobahn dan veel minder. Hoeveel haal je nu met die carbs?

Weet niet, heb em nog ni ingeschreven en mag er dus nog ni mee rijden   , moet is aan Erik vragen hoeveel ie doet, maar als een injectie 1 op 10 doet zal het bij de carb’s wel meer zijn vrees ik…

mvg
Ruben

Ik denk niet dat carbs per definitie meer verbruiken dan injectie.

Verbruik heeft toch voor een groot gedeelte te maken met jouw rechtervoet…

Ja, das waar, maar rustig rijden met een 16v is al moeilijk, en dan zeker nog als er zoon geluid uitkomt .
Alsook is een injectie wat zuiniger op hoge toeren maja, zoals al vermeld, het geluid van de carb’s, dat kan je ni me injectie krijgen hoor.

mvg
Ruben

Ligt misschien ook wel geheel aan rijstijl, ik rijd nu dagelijks 200 kilometer met de 16v, en ik rij gemiddeld 1 op 12,8, en dat is inclusief 130 op de snelweg, ‘‘s ochtends eerst door Venlo crossen, dat duurt 10 minuten met een koude motor, daarna dus de snelweg op met tussen de 120 en de 130 zeg maar, en dan nog door de binnenstad van Nijmegen heen, om maar niet over knooppunt Ewijk te hoeven, waar ik zeker stil sta in de file, en dan nog eens door Arnhem heen, langs het Gelredome, en daar is het ook altijd erg druk, en ik heb geen idee hoeveel stoplichten ik tegenkom.
Dus al met al een kleine 1 op 13 is niet verkeerd toch.

Hehe, met een injectie ja, maar als je stadverkeer hebt met carbu’s zal het toch wel snel stijgen.
Maar 1op12 met injectie, dan moet 1op10met carb’s zeker lukken

ik denk dat dat wel een realistisch verbruik is ja, 1 op 10 in die configuratie.

Pfoe, en dat met een studentenportemoneetje
Maja, wie rijdt er nu ook met zoon ding hé.

mvg
Ruben

Citroenbx schreef:

Pfoe, en dat met een studentenportemoneetje
Maja, wie rijdt er nu ook met zoon ding hé.

mvg
Ruben

Ach, je kunt hem nog altijd ombouwen naar LPG. Dat blijft, ondanks een iets steviger verbruik, nog altijd lachen bij de pomp en zeker nu met die hoge brandstofprijzen. 40 Eurocent voor een liter betalen… tja, wie kan dat nu nog zeggen

Eric Vertogen schreef:

Citroenbx schreef:

Pfoe, en dat met een studentenportemoneetje
Maja, wie rijdt er nu ook met zoon ding hé.

mvg
Ruben

Ach, je kunt hem nog altijd ombouwen naar LPG. Dat blijft, ondanks een iets steviger verbruik, nog altijd lachen bij de pomp en zeker nu met die hoge brandstofprijzen. 40 Eurocent voor een liter betalen… tja, wie kan dat nu nog zeggen

40 cent ? bij welke pomp tank jij

tja als je niet veel te besteden hebt moet je geen 16V gaan rijden denk ik dan maar ops: 

Ijs schreef:

Eric Vertogen schreef:

Citroenbx schreef:

Pfoe, en dat met een studentenportemoneetje
Maja, wie rijdt er nu ook met zoon ding hé.

mvg
Ruben

Ach, je kunt hem nog altijd ombouwen naar LPG. Dat blijft, ondanks een iets steviger verbruik, nog altijd lachen bij de pomp en zeker nu met die hoge brandstofprijzen. 40 Eurocent voor een liter betalen… tja, wie kan dat nu nog zeggen

40 cent ? bij welke pomp tank jij

Even goed rondkijken, maar ergens rond die prijs tank ik. Bij de Makro staat de LPG prijs zelfs nog net onder de 40 eurocent

tja, weer 750euro in een lpg installatie, dat heb ik niet, en er niet voor over.
Alsook zou ik men 16v motor toch echt ni zo verk**ten, maja, das maar wat je wil.
Denk dat ik em gewoon op carbu’s ga houden, en moest ik een manier vinden om legaal op illegale zonnebloemolie te rijden doe ik dat

mvg
Ruben

Zonnebloemolie is nog niet ilegaal, helaas alleen geschikt voor diesels, de overheid zal wel pogingen gaan doen om het te verbieden, maar het zal wel even duren.