Wat mij wel leuk leek:

men neemt een AX diesel.
pakt een sloop BX
En bouwe het wielophaning met de remmen en hyrdo helemaal over.

heb je een goedkope auto met onwijs veel comfort

maar zou dit kunnen?

Zijn natuurlijk een hele hoop dingen waar je rekening mee moet houden.
Waar laat je bijvoorbeeld de veerbollen.
Ik heb m’n twijfels of je de achterveerpoten met veerbollen kwijt kunt.
Zoiets is opzich te doen en ik heb al heel veel rare dingen gezien, maar het is zeker geen makkelijk klusje, zelfs voor een professionele monteur! 

Volgens mij past de achterbrug al niet eens…........

Met een hamer past alles

En als het met de hamer niet lukt kun je nog altijd een poging wagen met een slijptol en een lasapparaat.
en veerpoten achter? zou me niets verwonderen dat je een eind komt als je naar onderdelen van de wat lichtere oudjes zoals de GS(A) gaat kijken voor delen.

Alles past , maar je zal toch wel ff de ophangingspunten enzo moeten verzetten(achteras), als ie al niet te breed is voor een AX, de wielen moeten laten passen enz.
Nee Daan, het is dus niet Plug en Play
Ik denk dat je best de AX achteras kan voorzien van bollen, dat gaat een stuk makkelijker zijn!!

mvg
Ruben

leek me wel leuk projectje (nou jah tje? )

McDean schreef:

leek me wel leuk projectje (nou jah tje? )

Om zelf te doen???? 

McDean schreef:

leek me wel leuk projectje (nou jah tje? )

Mij niet Je blijft zitten met een korte wielbasis.

Je bent niet de eerste met dit ideetje. In Frankrijk heeft er een AX bestaan met BX SPORT motor en hydraulische ophanging. Was geprepareerd voor de rallycross. Helaas heb ik geen extra info en foto’s.

Groets Sam

Misschien beginnen met een C15..?
ik dacht dat deze dezelfde achterbrug had als een BX.
(maar dan zonder hydrauliek uiteraard)

Ik denk dat je dan misschien nog het beste kan kijken hoe het systeem van een bx in elkaar steekt en alles zelf moet gaan nabouwen met wat onderdelen van een bx die je overneemt zoals veerbollen, hoogteregelaars ed. Leidingen etc zul je of zelf moeten maken of moeten aanpassen maar het zal echt een heidens karwei zijn.

Het zal toch wel moeten kunnen?
Ik denk dat je de reminrichting om het makkelijk te houden niet moet wijzigen….en de achteras..zijn toch twee aparte armen?

Een BX of xantia achterbrug is wel smaller te maken. Je zult een oplossing moeten zien te vinden voor de stabilisatorstang.

twee keer doorslijpen en dan weer één keer lassen…

Of eentje van rvs laten maken

Oeps, wat zeg ik nou

René van Maren schreef:

twee keer doorslijpen en dan weer één keer lassen…

Of eentje van rvs laten maken

Oeps, wat zeg ik nou

eerste optie is het gemakkelijkst. Maak jij een mooie rvs stabilisatorstang