Gisteren dan eindelijk naar een DS gaan kijken; ergens aan Hoorn (staat op Marktplaats).
Volgens de uitleg van de verkoper was het chassis hard (zoals jullie dat noemen), hadden de deuren geen roest op een klein plekje rond de sierstrips na, en moest het interieur in de toekomst onderhanden genomen worden. Verder waren er geen kosten te verwachten, op een lek aan de remchampignon na.
Na veel over en weer geë-maild te hebben dan toch naar daar gereden (een 230 km).

Bodem is inderdaad hard, niks speciaals op aan te merken.
Zelfs de kofferbak was nog goed.
De kleine plekjes roest op de deuren en aan de sierstrip vielen dik tegen: groter dan verwacht, over twee deuren plus de onderkant van één behoorlijk aangetast. Ook aan het slot van de koffer zat het niet pluis, twee deuren hingen door en het interieur zag er niet uit: gescheurde zetels en armleuning, ernstige slijtplekken,...

Hij startte redelijk vlot en kwam netjes omhoog. Wel tikte de pomp (disjoncteur?) elke 7 seconden, wat ik snel vind.
Hij (of is het zij) rookte als de pest. Witte rook = water. Kan een koppakking geweest zijn of een uitlaat die vol water zat.
Kreeg motor niet boven de 3000 toeren. Weet oorzaak niet. Injectie? Of toch die volle uitlaat?
Was een olielek en een ernstige LHM lek. Radiator lekte: er zat zelfs te weinig water in (gelukkig dat ik dat opgemerkt heb, of was het al te laat?). Twee gieterkes water erbij gegoten en dan een testrit.

Een rem zat vast wat duidelijk te rieken was. Op zich geen probleem, stond al tijdje stil.

Tot hier was er niets waar ik op afknakte: lekken kan je dichten, afstelling krijg je wel goed, deurbakken kan je vervangen, interieur ook. Zat mooie hemel in trouwens.

Maar bij het rijden viel me een geluid op dat onmiskenbaar een ‘bielle’ was. (Uitgelopen drijfstanglagers in het mooi Nederlands)
Sationair niet te horen, maar bij het opnemen in hogere versnelling duidelijk aanwezig.

Einde sprookje? Hij wilde zakken met zijn prijs naar 5000 euro (kwam van 7500), maar dat vind ik nog te veel!
Hoeveel mag zo’n DS nog gaan? Eigenlijk heb je een goed (heel goed) chassis en voor de rest een pak werk…

Enfin, toch blij dat ik met een DS’je gereden heb. Ze rijden inderdaad lekker. Al had ik even het gevoel dat een CX nog zachter rijdt…

Dan waren de veerbollen OOk slecht..

Dit sloop huis moet je niet kopen!
Deuren slecht, lekkage… interieur ranzig…. blok verrot.

eehhh 200 euro….

Inderdaad, als je 5000 euro neertelt moet de wagen in elk geval technisch goed zijn en een harde bodem hebben.

Gewoon verder zoeken.

Dit was dus weer zo’n figuur die denkt dat ie goud in handen heeft!

Een wagen waarvan de bodem goed is, interieur redelijk en de techniek in orde, maar wat plaatwerk en een overspuitbeurt nodig heeft mag +/- 3000 euries kosten.

GRG

Ds23man schreef:

Dit was dus weer zo’n figuur die denkt dat ie goud in handen heeft!

Ik ben bang dat er steeds meer van dit soort verkopers komen na alle aandacht die er de laatste tijd in de media is geweest. Reken maar dat dit de prijzen omhoog drijft…
En natuurlijk zijn er weer een hoop dromers gekomen die het wal wat lijkt om er een DS bij te hebben… (na eeen paar jaar komen deze “liefhebbers” hun DS-en weer op de markt met zwaar achterstallig onderhoud)

En temeer daar-ie met zijn prijs direct al wilde zakken naar 5000 euri.
Niet om het een of ander, maar opa rekent nog graag in guldens na, en dan gaat zo’n “bona fide DS-aanbieder” wel meteen 5500 ouderwetsche Hollandsche guldens naar beneden. Dat is ook een teken aan de wand. En bovendien mag je ook voor 5000 euro al een heel behoorlijke Snoek verwachten, laat staan voor 7500 (toch ook 16.500 oude harde florijnen )

Lekker laten staan en niet te veel meer aan denken.

Succes! 

Awel,

Koop nooit den eersten Ds die u wordt aangeboden…... liefde maakt blind
En gezien het prijsverloop is deze sloper geen hoofdprijs meer waard, vooral niet als je tegen het werk opziet. Konmt nog bij dat er vast veel meer adders onder het plaatwerk verstopt zitten.
Suc6 met het vinden vasn een prettiger dame!

MVG, Peter

Inhouden van de motor boven 3000 toeren was bij mij omdat de benzinefilter verstopt zat. Heel normaal, na zo lang stil te hebben gestaan komt er roest in de tank. Na 4 nieuwe filters (kost slechts € 3) rij ik nu al een half jaar met dezelfde (doorschijnende) filter, en er komt geen roest meer bij.

Ik was wel van plan hem te laten staan, tenzij hij voor een appel en een ei buiten mag…

Heb het hier thuis ook al tegen mijn vrouw gezegd: sinds de DS in de belangstelling staat, worden er zotte prijzen gevraagd en denkt iedereen een goede DS in huis te hebben waar iedereen om staat te springen!

Ga mijn C15 nog enkele jaartjes houden en wachten tot de rage over is…
(tenzij ik iets tegen het lijf loop natuurlijk )

Ben gelukkig niet aan mijn proefstuk wat Citroën betreft: hebben thuis Dyane, GSA break, CX break en Xantia break gehad. Zelf heb ik een C35 en een C15 gehad (nog die laatste). Mijn zus heeft ook een Xantia break na haar Saxo’tje gekocht en mijn broer een C15 na zijn GS. Die heeft nu een Berlingo besteld. Mijn vrouw krijgt in november haar nieuwe Picasso! Om er maar niet bij te zeggen dat mijn oom een C5 break heeft genomen om zijn BX break te vervangen….

En gezien mijn sleutel"kunst” en liefhebberij mag ik die bende onderhouden

(CX was geen al te gemakkelijke auto om aan te prutsen en die roestte ook behoorlijk snel; heb daar eens alle hydrauliqueleidingen bij vervangen)

Met deze ‘kennis’ in het achterhoofd durf ik te zeggen dat mijn speurtocht naar een DS geen bevlieging is! Al ken ik nog maar weinig van een DS…
ops:

Daarom is het altijd handig om zoveel mogelijk DS’en te bekijken als je de kans krijgt. Hoe meer je ziet, hoe meer je ervan opsteekt.
En ach, wat is er mis met wel kijkuh ni kopuh?
Suc6!

Peter

Nu we het er toch over hebben dan. Wat mag een fatsoenlijke DS kosten?

Je hebt “fatsoenlijke” voor 2.000 Euro maar dat vertrouw ik niet, je hebt ze voor 5.000 Euro en voor bedragen boven de 10.000 Euro en dat heb ik niet

De mijne kocht ik destijds (6 jaar geleden) voor 7.000 gulden en die was in redelijke staat. Ik sprak afgelopen weekend in Parijs een stel dat zelf 5 jaar geleden nog een DS uit frankrijk had gehaald voor 7.000 Franse Frank en die was in prima staat op wat plaatwerk plekjes na..

Ik ben ook nog steeds op zoek, ik heb het idee van tijdelijk dan maar een eend kopen afgeschoten want ik weet dat ik gewoon een DS wil. Nu het bedrijf van mijn vrouw eind van deze maand eindelijk van start gaat zouden we volgend jaar toch wel rond de 8.000 Euro moeten hebben om een fatsoenlijke DS te kunnen kopen. Maar ja, waar vind je een fatsoenlijke DS en is het dan een eerlijke…..

Bas schreef:

......ik heb het idee van tijdelijk dan maar een eend kopen afgeschoten want ik weet dat ik gewoon een DS wil…..

Goed plan, een eend moet je ook niet tijdelijk kopen, die moet je houden en koesteren! (of niet kopen dus)   

Is de eendenjacht al geopend?

GRG

Jahoor, en jij bent de Eend.