Ongeveer een maand geleden een xm 2.0I 16v SX aut. uit 1996 gekocht.
nu heb ik een paar probleempjes hiermee:
1. op de dag dat ik de auto kocht, deden de electrische spiegels het gewoon….de dag erna niet meer.

2. er zit een opel accu in die qua formaat ongeveer de helft is dan de ruimte die hiervoor beschikbaar is gemaakt. kan dit kwaad ???

3. gisteren stopte de ventilatie ermee…. hij blaast geen lucht meer.( dus ook geen airco meer), aanjager kapot ???

4. van begin af aan is er een zoemend geluid te horen aan de bijrijderskant van de auto.
eerst dacht ik dat dit een storing was op de geluidsbox (qua geluid lijkt het daarop) , maar buiten de auto ( met name onder de auto) is het geluid ook te horen ???

gr.

Re: xm 2.0 sx aut. 1996 / paar probleempjes

pastis51xm schreef:

Ongeveer een maand geleden een xm 2.0I 16v SX aut. uit 1996 gekocht.
nu heb ik een paar probleempjes hiermee:
1. op de dag dat ik de auto kocht, deden de electrische spiegels het gewoon….de dag erna niet meer.

XM kaboutertjes tussen de zekeringen of in de schakelaar, afschieten als je ze ziet

2. er zit een opel accu in die qua formaat ongeveer de helft is dan de ruimte die hiervoor beschikbaar is gemaakt. kan dit kwaad ???

Natuurlijk, je gaat je XM toch niet met een OPEL-virus besmetten?

De kleine accu ga je pas merken als het een beetje kouder wordt, als het tegen zit, kan je niet starten

3. gisteren stopte de ventilatie ermee…. hij blaast geen lucht meer.( dus ook geen airco meer), aanjager kapot ???

Doet hij het wel als je hem op de volle stand zet?

4. van begin af aan is er een zoemend geluid te horen aan de bijrijderskant van de auto.
eerst dacht ik dat dit een storing was op de geluidsbox (qua geluid lijkt het daarop) , maar buiten de auto ( met name onder de auto) is het geluid ook te horen ???

Als de hydractief-bollen zijn ingeschakeld, hoor je een zoem-toon onder de auto. Zolang hij goed veert, is er niks aan de hand

gr.

Hier;  http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=2866&start=0  wordt door robbiedee beschreven hoe hij z’n gewone ventilator heeft gerepareerd. Zijn probleem was soortgelijk, alleen dan niet met airco. Misschien heeft het een relatie met jouw probleem.

Nee, op de hoogste stand doet ie het ook niet…...
gisteren sloeg hij weer aan, totdat ik ‘m op de hoogste stand zette, toen stopte hij weer.
gr.

pastis51xm schreef:

Nee, op de hoogste stand doet ie het ook niet…...
gisteren sloeg hij weer aan, totdat ik ‘m op de hoogste stand zette, toen stopte hij weer.
gr.

Is een bekende kwaal bij de XM. Onder het dashboardkastje zit-ie verstopt. Op die aanjager zitten 2 transistoren, door vocht kan er sluiting ontstaan en scheiden ze ermee uit. En het is daar niet altijd droog, zeg maar.
Even op de sloop een donor halen en erin zetten. Het is donor, maar nieuw is duur, zeggen we maar
Hij zit met 3 torxen vast, is even prutsen, maar is niet moeilijk.

Groeten Ruben

Ik vermoed in dat geval dat het niet de transistoren zijn. Ik heb namelijk hetzelfde gehad. De aanjager zit onder het dashboardkastje, die kun je met 3 schroeven loshalen. Vervolgens haal je het printplaatje/koellichaampje eruit (daarvoor moet je de rotor wat omhoog/opzij duwen), boor de popnagels uit en loop met een soldeerbout alle printsporen en connectie’s zorgvuldig na en maakt het eigenaardige aardecontact (een plat rond schijfje van een halve cm in diameter) goed schoon. Zet het zaakje weer in elkaar met korte schroefjes die niet [te veel] uitsteken en plaats ‘m weer in de aanjager. Buig vervolgens de plastic rotor zo goed als mogelijk weer recht en doe een goede drup olie op het asje. Aansluiten. Voor de zekerheid kun je de beide transitoren ff checken als je ze er toch uit hebt liggen, want er schijnen idd wel regelmatig problemen mee te zijn.