Met een GPS aan boord heb ik geconstateerd dat mijn C5 op de originele banden (195/65/15) slechts 1% marge heeft . Na vervannging door de door Citroen voorgeschreven 16 inchers (215/55/16, VEEL BETER) blijkt door de ca 1% grotere omtrek de snelheidsmeter nu exact de juiste snelheid aangeeft.

Op zich al een beetje irritant (je rijdt net iedereen voorbij bij een snelheidsbeperking ) , echter ik zou als winterband 205/60/16 willen overwegen (iets smaller, dus beter in winter, iets hoger dus comfortabeler als 205/55/16, veel goedkoper als 216/55/16).

Weet iemand of er iets aan de snelheidsmeter is af te stellen. Bv in de lexia computer of door een opnemer te vervangen?

Frank

Re: Afwijking snelheidsmeter

exroosje schreef:

Met een GPS aan boord heb ik geconstateerd dat mijn C5 op de originele banden (195/65/15) slechts 1% marge heeft . Na vervannging door de door Citroen voorgeschreven 16 inchers (215/55/16, VEEL BETER) blijkt door de ca 1% grotere omtrek de snelheidsmeter nu exact de juiste snelheid aangeeft.

Op zich al een beetje irritant (je rijdt net iedereen voorbij bij een snelheidsbeperking ) , echter ik zou als winterband 205/60/16 willen overwegen (iets smaller, dus beter in winter, iets hoger dus comfortabeler als 205/55/16, veel goedkoper als 216/55/16).

Weet iemand of er iets aan de snelheidsmeter is af te stellen. Bv in de lexia computer of door een opnemer te vervangen?

Frank

Snelheidsmeters hebben altijd een marge (naar boven). Waarom, omdat het wettelijk verboden is dat ze te laag aangeven, dus fabrikanten zijn liever ‘safe than sorry’.
C5 snelheidsmeters hebben de naam dat ze behoorlijk precies zijn, dus maar berkete afwijking hebben, uiteraard bij voorgeschreven wiel diameter.
‘IJken’ tegen GPS is beperkt zinvol door het ontwerp van GPS.

Als je GPS hebt, is de oplossing redelijk simpel, bepaal de afwijkingsfactor tussen GPS en de snelheidsmeter met banden op maat, bepaal vevolgens de afwijkijngsfactor tussen GPS en je afwijkende maat (winter)banden. Dan weet je heel nauwkeurig welke marge je moet aan houden op je snelheidsmeter.
Knoeien met de snelheidsmeter om te compenseren voor andere banden lijkt mij niet toegestaan, maar ja , ik ben geen jurist.

Gr. Ronald

Re: Afwijking snelheidsmeter

exroosje schreef:

Met een GPS aan boord heb ik geconstateerd dat mijn C5 op de originele banden (195/65/15) slechts 1% marge heeft . Na vervannging door de door Citroen voorgeschreven 16 inchers (215/55/16, VEEL BETER) blijkt door de ca 1% grotere omtrek de snelheidsmeter nu exact de juiste snelheid aangeeft.

Op zich al een beetje irritant (je rijdt net iedereen voorbij bij een snelheidsbeperking ) , echter ik zou als winterband 205/60/16 willen overwegen (iets smaller, dus beter in winter, iets hoger dus comfortabeler als 205/55/16, veel goedkoper als 216/55/16).

Weet iemand of er iets aan de snelheidsmeter is af te stellen. Bv in de lexia computer of door een opnemer te vervangen?

Frank

in de ABS computer is de bandenmaat aan te passen. Doordat de auto ge-multiplexed is wordt dan ook het snelheidssignaal op het dashboard aangepast

Re: Afwijking snelheidsmeter

oldenhage schreef:

Doordat de auto ge-multiplexed is wordt dan ook het snelheidssignaal op het dashboard aangepast

Ik vind de afwerking van Citroen de laatste jaren er flink op vooruit gegaan, kom jij aan met multiplex, das nog rotter dan triplex.
Effe serieus, wat is: ge-multiplexed ?

Gr. Ronald

dan loopt er geloof ik één grote signaalkabel door de auto die in principe alles aanstuurt. (of zoiets…)

nou even in het kort dan, het is al laat…

in de auto zit een centrale computer, (BSI) zeg maar de server, daar hangen talloze computers/componenten aan vast. Die communiceren met elkaar dmw. een draadje met nullen en eenen. Er worden dus boodschappen over en weer gestuurd.

In dit voorbeeld komt er dus een snelheidssignaal binnen bij de ABS computer, die zet dat signaal het netwerk, dat wordt dus opgepikt door het Dashboard, maar ook door de radio en door de navigatie en door de ESP computer en ga zo maar door…

Re: Afwijking snelheidsmeter

oldenhage schreef:

in de ABS computer is de bandenmaat aan te passen. Doordat de auto ge-multiplexed is wordt dan ook het snelheidssignaal op het dashboard aangepast

Dat klinkt precies als wat ik zou willen . Weet je toevallig ook wat er vastgelegd kan worden (specifieke maten of zelfs traploos de rolomtrek in mm)? Hoeveel werk is dit schat je?

Kennelijk vind de ABS computer dit gegeven erg belangrijk (waarom?), zou ik eigelijk de overgang van 195/65/15 naar 215/55/16 ook al moeten laten aanpassen ?
 

Frank