Dag,

wie weet hoe je de kentekenplaatverlichting moet vervangen ? Moet dat van buitenaf gebeuren, moet er ergens een schroevendraaier tussengezet worden ? Bij mijn Xantia was dat in ieder geval een makkie, maar bij de C5 is vervangen van lampen en lampjes een crime (afgelopen zaterdag weer een dikke 20 minuten staan pielen om het dimlicht aan de passagierskant te vervangen, en ik weet dat het aan de bestuurderskant nóg lastiger is).

Alvast bedankt !

Ze moeten eruit klikken, maar toen ik dat probeerde bij die van mij brak er een klikvinger van het lampenkapje af. Je moet dus voorzichtig heel veel kracht zetten, quasi onmogelijk dus…

Voor dat “quasi onmogelijk” was ik dus al bang.
Het is toch ongelooflijk dat ontwerpers van zo’n prachtige auto er uiteindelijk genoegen mee nemen dat er dit soort oplossingen bedacht is. Men gaat er vast en zeker van uit dat de auto ingeruild wordt voor een nieuwe als de verlichting defect is…..... (deed men vroeger als de asbak vol was, maar er wordt minder gerookt….)

Het zit hem niet in de ontwerpers van de auto maar de ergens tussen de toeleverancier van het kunstsstof voor het lampenkapje, de spuitgieter die het maakt, de tier die de hele sub-assemblage maakt etc.

Citroen zegt gewoon: ik wil een kentekenplaat verlichting (of zelfs ik wil een kofferklep) de details worden door toelevaranciers ingevuld.

Met de klikvinger zo’n op kapje is het vrij kritisch hoe groot de hoek is waarmee die teruggaat, anders moet je dus van buitenaf het kapje samendrukken in de hoop dat de klik lost. Maar de gekozen doorzichtige kunststof is daarvoor iets te bros. Of de sputigietconditiies zijn geoptimaliseerd voor productie, niet voor materiaaleigenschappen, of de afrondingte scherp etc.etc.

In alle gevallen is het op te lossen maar voor die paar keer dat zoiets stukgaat loont dat nooit, sterker nog ze verkopen meer kapjes als ze stukgaan en het lampje kost net zo veel…

Je hoeft dus niet je auto in te ruilen, maar je moet een beetje mazzel hebben en anders een nieuw kapje regelen.

toch is het goed te doen hoor,

tip… pak een stuk lasdraad, 1,5 mm of 2 mm dik (bijvoorbeeld) lengte 20 cm. Buig aan een kant een haakse hoek en knip die zo af dat je zeg maar een staafje hebt van 15 cm. met een hoekje eraan van 1 a 2 mm. Aan de andere kant buig je eventjes een oogje of iets om kracht te kunnen zetten. met dat stukje van 1 mm, trek je het kapje er af. Als je goed kijkt zie je een oogje aan beide kanten van het kapje zitten, daar zet je dus dat kleine haakje achter.

er is van Citroen zelf ook niets voor maar zo doen wij het dus, hopelijk is het voor iedereen duidelijk.

Goed nieuws, mocht die andere pit het ook ooit nog begeven…

Dag Johan Oldenhage,

ik kom binnenkort toch voor 4 nieuwe veerbollen , dan mag je meteen twee keer demonstreren hoe je dat doet

Groeten, JoF

Doe het vooral niet zelf, nieuw kapje kost 15-20 euri (ervaring). 

Frank

exroosje schreef:

Doe het vooral niet zelf, nieuw kapje kost 15-20 euri (ervaring). 

Frank

pure onzin,

kapje kost met Btw. 3.01 euro

bestel nummer 3640A3

en als je het doet zoals ik eerder beschreef, kan iedereen het zelf

Dag,

ik doe het dus wél zelf, maar ik laat het Johan Oldenhage even voordoen (2 keer, want na 1 keer weet ik waarschijnlijk nog niet hoe het moet ). En als hij een kapje molt, dan heb ik pech gehad, en weet ik dat ik voor 3 euro een nieuw kapje heb  
Inderdaad goed nieuws dat een ervaringsdeskundige dit even op het forum zet (maar ja, ik heb géén lasdraad maar moet wél naar de garage).
Misschien was die 15-20 euro wel de prijs van een compleet setje ?

oldenhage schreef:

toch is het goed te doen hoor,

tip… pak een stuk lasdraad, 1,5 mm of 2 mm dik (bijvoorbeeld) lengte 20 cm. Buig aan een kant een haakse hoek en knip die zo af dat je zeg maar een staafje hebt van 15 cm. met een hoekje eraan van 1 a 2 mm. Aan de andere kant buig je eventjes een oogje of iets om kracht te kunnen zetten. met dat stukje van 1 mm, trek je het kapje er af. Als je goed kijkt zie je een oogje aan beide kanten van het kapje zitten, daar zet je dus dat kleine haakje achter.

er is van Citroen zelf ook niets voor maar zo doen wij het dus, hopelijk is het voor iedereen duidelijk.

Da’s lekker Johan,

Zelfs al speciaal gereedschap nodig bij het verwisselen van een lampje! Toch wel van de pot gerukt…
Maar: desalniettemin bedankt voor de tip!

Nu nog degenen die de tip niet kennen….en in hun argeloosheid richting dealer mogen voor een nieuw kapje

Groeten,

Kaaskop

ik ben na mijn argeloosheid naar de sloper gegaan voor een kapje voor weinahg = beter dan pleuris duur.

eviltwin schreef:

ik ben na mijn argeloosheid naar de sloper gegaan voor een kapje voor weinahg = beter dan pleuris duur.

eviltwin, iemand met zo’n C6 in bestelling gaat naar de sloop om een paar euro te besparen ? Dat zal je toch moeten opgeven, weinig C6 onderdelen op de sloop de komende tijd, althans laten we dat hopen

Gr. Ronald

hoe denk je dat die Sm, CX en Xm rijdend blijven?

oldenhage schreef:

exroosje schreef:

Doe het vooral niet zelf, nieuw kapje kost 15-20 euri (ervaring). 

Frank

pure onzin,

kapje kost met Btw. 3.01 euro

bestel nummer 3640A3

en als je het doet zoals ik eerder beschreef, kan iedereen het zelf

Nou, mijn garage (le Velo den haag) wist incl lampje en arbeidsloon er toch 15 euro ex BTW voor te vragen. Dus vandaar kostte een eerdere eigen poging toch uiteindelijk aardig in de buurt van 20 euro!

Frank

Nou ja,  als die garage er een kwartier werk aan heeft gehad, dan begrijp ik die prijs wel.