Vooral mensen met idd een kleine beurs die vertrouwen hebben in je sleutelkunnen en jouw goede ervaringen met de BX doen het nog wel eens, ze komen naar je toe met de vraag of je nog een goede auto voor ze weet.

En aangezien de BX de goedkoopste en betrouwbaarste hydropneumaat is om te rijden, krijg ik nog wel eens mensen enthousiast. Ook het feit dat ik het leuk vind om ze af en toe te helpen is niet onbekend. Op dit moment zijn nogal wat mensen in mijn kring aan de BX waarbij ik wel streng er op toe zie dat ze op tijd hun onderhoud krijgen.

Mijn moeder heeft een BX 19 TZI Break die ik voor haar heb uitgezocht
Mijn beste vriend met vrouw heeft mijn vroegere BX 14 TE (hij wil nu een BX 19 erbij).
Een goeie vriendin van me heeft een geverfde type 1 BX Leader (Kleader)
Maatje van me heeft een BX 16V MK1
Een kennis heeft gefaald zijn BMW 320i succesvol te laten opereren als Unterseeboot en is nu gelukkig met een BX 16 TGI Progress.

Wie heeft dit ook?

Ik heb mijn oom en tante uit hun Ford Mondeo gekregen en ze kennis laten maken met een Citroen C5 break en ze hebben hem ook nog gekocht ook fantastsche gewoon.
Ze hebben gewoon altijd Ford gereden maar de Citroen bevalt nog steeds. D D

Bijna heel mijn omgeving rijdt Citroën D De rest vind auto’s niet zo belangrijk dus begin ik er maar niet aan…

mvbbx schreef:

Bijna heel mijn omgeving rijdt Citroën De rest vind auto’s niet zo belangrijk dus begin ik er maar niet aan…

Grappig… dus de mensen die auto’s belangrijk vinden rijden Citroen. Das nog eens goeie reclamepraat

Nou laat ik het zo zeggen, mensen denken bij een Citroën aan auto’s met mankementen en dus kopen ze een Slopel of een Volkswagen om er vervolgens achter te komen dat deze (zacht uitgedrukt) ook niet vrij zijn van kinderziektes. Het rare is dat deze merken steeds maar als een tirelier verkopen terwijl er legio negatieve verhalen en ervaringen zijn. Zo zie je maar hoe belangrijk imago is, het gaat je verstand te boven… D

Ik ben zelf slachtoffer geworden eigenlijk. Mijn broer is er mee begonnen(2cv) en ik werd vanaf mijn 11e dagelijks geconfronteerd met citrofilie en foto’s van oude citroenen. En ineens werd ik zelf verliefd op de visa…
Langzaam is het zich gaan uitbreiden naar de andere types ook. Zelfs een XM waar ik eerst echt niks van moest hebben begin ik nu wel iets in te zien…

Ik heb twee zussen in een citroën gekregen…
Xantia 1.8i en Berlingo 1.4i

de andere rijdt slopel ‘strafblad’ of ‘asbak’ ofzo…
zo’n vieze blauwe met lawaaierige die 1700 smurfodiesel

Bij mij werkt het juist anders om… de meeste mensen en kennissen zien mij altijd bezig met die Citroenen, en willen daarom juist NOOIT een Citroen…

Alleen maar ellende zeggen ze…

waterman771 schreef:

Bij mij werkt het juist anders om… de meeste mensen en kennissen zien mij altijd bezig met die Citroenen, en willen daarom juist NOOIT een Citroen…

Alleen maar ellende zeggen ze…

Duidelijk mensen die er niks van snappen. Zoals mensen die een auto een rotauto vinden omdat in 1 jaar de startmotor kapot gaat (Valeo), de dynamo (Ducellier), de Ontstekingsmodule (Bosch) en andere kleine dingen. Dezelfde mensen die denken dat een defect aan het hydraulische systeem je gelijk duizend euro kost, terwijl ze niet beseffen dat het systeem uit tientallen onderdelen bestaat die nooit tegelijk kapot gaan.

En zelf repareren zien ze als het bewijs dat je zo vaak onderdelen moet kopen zodat je geen geld hebt om je auto naar de garage te brengen. Wij zien het natuurlijk anders: de mogelijkheid meerdere relatief dure auto’s te kunnen rijden en nog geld overhouden ook.

mijn moeder rijdt een ZX
mijn vader rijdt een BX

3 ooms rijden een picasso (vd5)

1 tante rijdt een saxo. (vd3)

familie zijn zeer te spreken over citroen , heb ze uit opels en fords weten te praten gelukkig

nu komt het… mijn schoonouders rijden een (sl)opel astra

ik heb al tegen hun gezegd dat mijn doelstelling is binnen 2 jaar ze in een c3 te krijgen begint al redelijk te lukken.

maar je krijgt als je over citroen begint meteen die reactie ooh die bakken die je eerst omhoog moet pompen… 

dan zucht ik maar en dan zeg ik ja… mooi he die vallen tenminste op kan ik niet van opel zeggen…

in mijn omgeving wordt een beetje geglimlacht als ik weer eens met een verhaal kom. een deel heeft al citroëns en de rest hoeft niet zo nodig.
ik heb verder niet van die missionarisneigingen, dat schept ook maar weer van die scheve gezichten als er iets loos is met de auto die ik aanraadde.
het maakt mij niet zo uit, ik hou het gewoon voor mezelf.

ok me pa :
heeft veel cits eghad waaronder:
visa, axel ,bx
‘
huidige auto: Xsara picasso

me broer rijd een citroen BX

me zwagers pa heeft veel BX/cx gereden

me zus heeft een ax gehad nu een saxo

me oom en tante hebben een berlingo en een Eend (kwaak kwaak)

me oma heeft altijd eend gereden (daarvoor zelfs traction) nu een opel ops:

verder weet ik zo ff nix

Alcyone schreef:

En zelf repareren zien ze als het bewijs dat je zo vaak onderdelen moet kopen zodat je geen geld hebt om je auto naar de garage te brengen.

Iedereen zit mij altijd ongelovig aan te kijken als ik vertel dat ik mijn GS niet naar een universele garage durf te brengen.
Ik heb al menig maal van monteurs te horen gekregen; “ja, ze rijden heerlijk, maar krijg maar geen problemen met de hydrauliek!”. Moet ik zo’n man aan mijn auto laten sleutelen? Ik dacht het niet.

Ik wordt hier in mijn (kouwe-kak) buurt ook maar raar aangekeken dat ik er vrijwillig voor kies om in oude auto’s te rijden….

Maar goed, ik heb de afgelopen jaren 3 mensen uit mijn omgeving in een eend gekregen. Helaas is er reeds eentje afgehaakt. Hij vond het toch allemaal tegenvallen. Tja, voor ik iemand in een eend praat, vertel ik ze altijd dat het niet zomaar een auto is. Als je goedkoop wilt rijden dan kan je beter een Alto ofzo kopen. Maar dat moet je wel willen horen natuurlijk.

Ook hier in de kring weining chevrons… mijn ma in een xantia 2.0i vsx automatique, en wat vriendjes in bx,xm en ds.
De collega’s audi, landrover, mercedes en saab.
De rest van de family BMW, Audi, VW, Volvo etc etc….

Citroen heeft volgens vele om mij heen geen status… en dat klopt ook wel…

waterman771 schreef:

Citroen heeft volgens vele om mij heen geen status… en dat klopt ook wel…

Status niet, maar wel kwaliteit en dat weten ze niet.
Persoonlijk zeg ik, lekker laten zo, dan blijven ze voor ons lekker betaalbaar.
Ik moet er niet aan denken als de AXen, ZXen, Xantia’s, etc als occasion voor de prijs van een Polo, Golf of Passat Occasion over de toonbank gaan

Zelf heb ik een ex-collega uit een Golf in een ZX gekregen, nu vind haar vader de ZX veel fijner/comfortabaler rijden dan zijn veel jongere Audio A4. Haar moeder rijd liever ook mee in de ZX, tien tegen één dat na de Audio een Citroen volgt

De collega zelf is nu al heilig ervan overtuigd dat haar volgde auto weer een Citroen gaat worden

Ooit reed de gehele familie Citroen.
Vader BX 14E , broer BX 16 TRI, daarna BX (4-BAK).

Ik heb er de meeste gehad

GSA
VISA II CLUB
BX 14E
BX 16RS
XANTIA 1.9D
C5 90PK HDI SEDUCTION
BX 16 TGI BREAK

En één van mijn beste vrienden rijd nu Xantia 1.8I SX