Serge schreef:eXaMple schreef:Het is een boel centen en uren inderdaad. maar het was veel zoekwerk.
Ach als je dingen niet zelf doet/kunt moet je op de financiele blaartjes zitten.Ok, dat verklaard iets, maar ik blijf het een hoop geld vinden voor hetgeen gedaan is. Dit valt echter volledig in het niet bij dat lijstje van XMTurboCT
mwah…
ik pak ff een klein deel van die nota van Arjan…
Geplaatst: 09 Apr 2008 19:58 Onderwerp:
————————————————————————————————————————
Bij de aankoop van mijn V6 ambiance kreeg ik ook een stapeltje nota’s mee vanaf 1999 tot 2006… Wel even slikken:
januar/februari 1999:
Remschijven, blokken, 2 nieuwe banden: NLG 2155
.... ABSURD….
Dat gaat inderdaad nergens over .
Gelukkig heb ik bij mijn dealer niet van die nota’s .
Groet ,
Mark
enjoy flying Citroën
Totaal aantal Berichten: 4303
Geregistreerd: 13-02-2006
- GS/GSA Cottage Break.
- Berlingo 1.9d
- ID/DS ID19P
Denk dat sommige dingen best recht vaardig zijn qua prijs.
Cilinderkoppakking , distributieketting , zijn toch dingen waar de gehele motor uitelkaar moet wat veel tijd kost.
Een complete uitlaat is ook niet echt goedkoop , evenals meerdere onderdelen van een XM.
Totaal aantal Berichten: 5019
Geregistreerd: 02-12-2007
- CX 2200 Pallas
- GS/GSA GS X2
- Ami 8 Break
Daar is idd iemand echt een paar keer heel zwaar getild…. 
Alles bij dezelfde garage? Noem maar niet!
Noem ook geen namen, heeft geen toegevoegde waarde. De vorige eigenaar was er blijkbaar tevreden over. Bij de verschillende nota’s zat uiteraard ook wel klein spul enzo…
Misschien toch een beetje meer een type 1 type… of toch type 2
Citroën XM turbo ct
Doneer, zo blijven we draaien!
Een tip voor de kalender? Een bijdrage voor de voorpagina? Schrijf .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)!
juli 2002:
APK en HD pomp: Eur 1100
Damn wat een lijst! Als je 1100 euro betaalt voor een apk en hd-pomp moet je ook wel zo iemand zijn met een bordje “mij kun je alles wijsmaken” op je voorhoofd als je de dealer binnengaat…
december 2004:
ruildynamo: Eur 322
Een ruildynamo kost 110 euro geloof ik, is er prima in een uurtje zelf in te beunen.
juli 2005:
remblokken achter, koffersteunen: Eur 706
Remblokken doe je in een uurtje, en ik weet niet eens wat koffersteunen zijn… en dan zijn ze vast niet zo belangrijk dat ze 600 euro mogen kosten.
augustus 2005:
portierslot: Eur 209
Ook zo’n idiote… voor 3 tientjes heb je een nieuwe slotcilinder op code. Of desnoods eentje van de sloop of gebruikt, dan heb je er maar een andere sleutel voor. Wanneer gebruik je dat slot nou helemaal?
Als je op zo’n manier XM gaat rijden heb je geld teveel en ben je ook nog eens erg makkelijk op te lichten.
Totaal aantal Berichten: 3000
Geregistreerd: 20-07-2007
- C5 Break 2.0i 16v Exclusive
gompy58 schreef:
mwah…
ik pak ff een klein deel van die nota van Arjan…
januar/februari 1999:
Remschijven, blokken, 2 nieuwe banden: NLG 2155
.... ABSURD….
NLG 2155 is ongeveer 950 euro ? Een paar banden al gauw 250 euro ?
Blijft over 700 euro, als alle blokken en schijven gedaan zijn komt dat volgens HBase al gauw op 100 euro blokken en 4 x 75 = 300 euro schijven, dus 300 euro arbeidsloon voor het hele zwikkie…Dat is dan mischien niet eens zo heel erg gek.
Ben alleen bang dat die remmen mischien alleen een voorkant of achterzijde betrof…. 
:
Totaal aantal Berichten: 4303
Geregistreerd: 13-02-2006
- GS/GSA Cottage Break.
- Berlingo 1.9d
- ID/DS ID19P
Het betreft natuurlijk wel betaalde uren van de dealer , dat kun je niet vergelijken met je eigen beun uren.
En naar de sloop gaan voor onderdelen kenen ze al helemaal niet.
Maar ondanks dit , het zijn beste rekeningen.
ambijajance schreef:gompy58 schreef:
mwah…
ik pak ff een klein deel van die nota van Arjan…
januar/februari 1999:
Remschijven, blokken, 2 nieuwe banden: NLG 2155
.... ABSURD….NLG 2155 is ongeveer 950 euro ? Een paar banden al gauw 250 euro ?
Blijft over 700 euro, als alle blokken en schijven gedaan zijn komt dat volgens HBase al gauw op 100 euro blokken en 4 x 75 = 300 euro schijven, dus 300 euro arbeidsloon voor het hele zwikkie…Dat is dan mischien niet eens zo heel erg gek.Ben alleen bang dat die remmen mischien alleen een voorkant of achterzijde betrof….
ik was voor een rondje xm schijven en blokken ( Bosch materiaal etc., geen delphi troep) incl montage 300 euro kwijt met bon… dan zou ik nog een 5-600 euro aan banden kunnen besteden.. Als ik ze alle 4 zou doen zou ik nog een royale keus hebben….
Vandaag bij ReNard:
Uitlaat ondermonteren (uitlaat zelf had ik al)
Achteruitrijlicht repareren (een stekker op de bak)
Benzinemeter dashboard repareren
Temperatuurproblemen motor oplossen + materiaal
Startproblemen warme motor oplossen + materiaal
1 Draagarm vóór vervangen + materiaal
Richtingaangever-handle vervangen + materiaal
5x arbeidsuren
EUR 444,00.
Totaal aantal Berichten: 1902
Geregistreerd: 06-10-2005
- C5 2.0 16v Exclusive automaat
Nou dat valt niet tegen toch??
Vind ik ook niet.
Dankzij onze vriend Gompy58 ben ik ook hier maar eens heen gegaan en het bevalt me goed tot nu toe. 
Ik had het geld er ook voor over want ik zat met een k*tgevoel in die auto vanwege die temperatuur die te hoog werd de laatste tijd, en die startproblemen. (Ik stond na het tanken altijd 25 minuten lang iedereen te blokkeren bij de pomp, omdat ik niet van de plek kwam aldaar omdat de motor eerst moest afkoelen voordat ik weer kon starten… )
En rijden met een kapotte uitlaat en zonder richtingaangevers is ook niet alles.
Totaal aantal Berichten: 1902
Geregistreerd: 06-10-2005
- C5 2.0 16v Exclusive automaat
Rijden was lijden dus 
Rijdt het nu erg veel beter?
Ja. Vooral omdat ik er weer plezier aan beleef, het voelt nu weer wat meer solide aan. Zeker toen ReNard vertelde dat ik met een rotte draagarm rondreed al die tijd, wat nogal gevaarlijk was. Het rubber in dat ding was verrot.
Maar voor de rest gewoon veel praktische zaken opgelost die me irriteerden.
mooi werk Mathijs!
hoe merkte je de verrotte draagarm tijdens het rijden?
