Daar heb ik nooit iets van gemerkt… 
Ze reden er een stukje mee, en toen viel ze op dat bij het optrekken en schakelen de auto naar één kant trok.
Ze zagen dus dat het aan die draagarm lag toen het voorwiel op die draagarm eraf moest vanwege het fixen van wat dingen in het vooronder, ze wilden er beter bij.
Ze lieten me die kapotte draagarm zien en die zag er niet goed meer uit.

Matthijs2006 schreef:

Vandaag bij ReNard:

Uitlaat ondermonteren (uitlaat zelf had ik al)
Achteruitrijlicht repareren (een stekker op de bak)
Benzinemeter dashboard repareren
Temperatuurproblemen motor oplossen + materiaal
Startproblemen warme motor oplossen + materiaal
1 Draagarm vóór vervangen + materiaal
Richtingaangever-handle vervangen + materiaal
5x arbeidsuren

EUR 444,00.

Kijk, dat valt niet tegen. Als ik bovenstaand lijstje zie had ik toch op wat meer uren gerekend. Wat was nou de oplossing voor het startprobleem bij warme motor? En die draagarm heb ik persoonlijk nooit iets van gemerkt

Klinkt goed Matthijs! 

Ik ga 7 mei voor ‘t eerst naar Renard. Blauw bloed er in (nu nog spoelvloeistof) en de hoogteregelaars laten nakijken.
Ik ben benieuwd!

Nou, daar gaan we dan. De APK.

Tot nog toe waren de kosten:

40 Cent voor een zekering van 40A voor de verwarming en de Airco en 0,005 cent voor een spijkertje om de remlichten weer te laten branden. Nu gaat het waarschijnlijk oplopen;

APK gehad vandaag. Stuurhoes linksvoor, kost 12,50 maar dan moet’ie er nog op. Ruitenwisserbladen voor, van Bosch, 32,50, Kentekenplaatverlichting, 3,25 (de twee dus eigenlijk maar 1,677777)
Nieuwe motorolie en bakolie, maar dat wil ik zelf, Kosten??
En twee nieuwe voorbanden. En die doe ik pas als de staat weer tot uitkering is gekomen. Er zit nog 3 mm op du ik mag nog even, maar toch.

bxsport.com schreef:

Kijk, dat valt niet tegen. Als ik bovenstaand lijstje zie had ik toch op wat meer uren gerekend. Wat was nou de oplossing voor het startprobleem bij warme motor? En die draagarm heb ik persoonlijk nooit iets van gemerkt

ReNard heeft voor dat probleem een of andere schakeling gemaakt met een relais. Had jij trouwens niet de startmotor vervangen toen?

par eXeMple! schreef:

Klinkt goed Matthijs! 

Ik ga 7 mei voor ‘t eerst naar Renard. Blauw bloed er in (nu nog spoelvloeistof) en de hoogteregelaars laten nakijken.
Ik ben benieuwd!

Ik moet ook nog terug voor de hoogteregelaars een keer, en voor de Diravi.

Grrr…vorig week iets te hard tegen een stoeprand gereden, gevolg;
linkervoorband gescheurd.
toch maar meteen 2 nieuwe voorbanden aangeschaft, maar ben wel 212,- armer geworden.

Alleen bij de bandenboer wisten ze niet hoe ze mijn reservewiel moesten terugzetten, dus deed ik het zelf maar

heb een break 210 turbo diesel gekocht voor 700 euro motor totaal opgereden alles gewoon uitgereden alles gedemonteerd
motor revisie en turbo 2850 euro
versnellingsbak 470 euro
volledige ophanging vervangen 1500 euro
remmen vernieuwd pomp schyf remvoering voorkant en achter
handremkabels wagen is nu terug een dame op lekkere sloffen ryd als een salonnetje begin nu aan de onderkant dan de buitenkant
revisie motor en versnellingsbak laten reviseren
de rest alles zelf gedaan

Woensdag bij Renard geweest. Spoelolie eruit en bij de dame vloeit nu blauw bloed door d’aderen. Bij de remmen laten bleeden.
Ook nog de hele voortrein laten controleren op onderdelen die evt. vervangen zouden moeten worden. Opmerking van Nard: XM in prima staat!

Toen ik haar ging ophalen met Rene en Nard nog even staan praten over de vering en veercomputer en wat ik daar allemaal al aan gedaan heb.
Gemeld dat er nog storingen in de VC zitten. Zegt René: er is iemand op het forum die een kastje maakt waarmee je….. Ja, vertel me iets nieuws Maar hij begreep natuurlijk ook dat het bij mijn dame niet werkt dus toen werd de Lexia even van stal gehaald. Drie storingen: stuurwielsensor, hellinghoeksensor en brandstofdoorstroming (?). Met dat laatste schijnt de snelheid van de auto bepaald te worden? Maar goed, de VC gereset en daarna ging bij het starten het sportlampje branden! Tsjakka!

En daarna was ik in de zweefhemel! 

Tot nu toe gaat het goed. Lampje blijft keurig branden bij starten. Maar ja, er komt binnenkort een dag dat de stuurwielsensor weer even een storinkje moet melden, en dan…. zijn we weer terug bij af!
Hopelijk komt er (Paul?) binnenkort met een dhz schakeling a la malle pietje!

O ja, 185 euro afgetikt (+ 39 euro peut voor de leen-Xant).

Klinkt goed.
Komende vrijdag breng ik mijn BX daarheen voor de APK. Daarna moet de XM ook een nieuwe APK, zo rond juli. Ik denk dat de XM voor de APK ook naar ReNard gaat.

mooie zaak Peter. Fenomenal moment he, als je voo rhet eerst meemaakt in je eigen xm dat het lampje gaat branden bij contact aan.

Daarna rollen en in de eerste meters merk je het… verrek, ze zweeft!!

Ik heb toen Marco aan de lijn gehad, die lag in een deuk om mijn reactie

Het was ook aardig lachwekkend   Ik kon aan je stem horen hoe dat ding veerde   Maar dat had je denk ik ook wel nodig na mijn zeer diplomatieke antwoord op jouw stelling dat je xm goed veerde na het plaatsen van de bollen

Xsara Coupe

Mijn diesel compleet nieuwe motorsteunen gegeven: wat een enorme verbetering!
Samen met nieuwe remvoeringen €550,-  Maar ja, ik moet mijn dagelijkse voertuig blijven vertroetelen, en over-all rij ik nog goedkoop.

Een gereviseerde dynamo en nieuwe remblokken voor,
225,-

Nu nog plaatsen….

sweef schreef:

Mijn diesel compleet nieuwe motorsteunen gegeven: wat een enorme verbetering!
Samen met nieuwe remvoeringen €550,-  Maar ja, ik moet mijn dagelijkse voertuig blijven vertroetelen, en over-all rij ik nog goedkoop.

bij welke km stand heb je dat gedaan? Waren de huidige gescheurd ofzo en zat je echt te shaken?