XMTurboCT schreef:

de gemiddelde soedanees rijdt alsof hij het liefst vandaag nog verongelukt. Ze doen hier regelmatig elandtesten met de nieuwste Toyota pickup. Blijkbaar kunnen die prima over de kop slaan. Dan zetten ze m gewoon weer op de wielen om vervolgens lekker verder te rijden.

hahahahaha

Wat heeft dit nou met ‘het zwarte gat’ te maken, behalve dat het Afrikaanse wegdek er van aan elkaar hangt!? fftopic

Serge schreef:

Wat heeft dit nou met ‘het zwarte gat’ te maken, behalve dat het Afrikaanse wegdek er van aan elkaar hangt!? fftopic

Is toch lachen….zondagmiddag, niks te doen…  ops:

Nou ja, ik ga zometeen maar even in mijn XM zitten dan…  ops:

Gister by chyparse bollen laten vullen + nieuw luchtfilter + spoelen…109,40 euro..netjes dacht ik zo

Cool…

Domme vraag: maar over hoevéél bollen hebben we het dan?

En nog iets: ik zou graag willen dat we op dit forum een draad/sticky konden maken over alles van A tot Z wat betreft comfortbollen. Want ik weet nog steeds niet of ik er nu wel aan moet.

Hmm, comfortbollen zorgen ervoor dat je auto meer veert als een DS of GS. Het verschil schijnt best groot te zijn. Het weggedrag wordt ook minder strak. Houdt je van flink doorrijden, dan moet je het niet doen. Houdt je van rustig cruisen en het oude citroen gevoel, dan moet je het wel doen!
Ik twijfel zelf nog… De dealer raadt het af met een 3.0 v6.24 omdat het tot gevaarlijke situaties zou kunnen leiden…
Kan iemand mij vertellen of de sportstand met comfortbollen net zoiets gaat zijn als de gewone stand op de huidige bollen?
En gaat natuurlijk weer volkomen off-topic ops:

Goed:

Januari:  nieuwe stuurkogel voor
          ringetje brandstofdop
          bougies vervangen
          hoogte afregelen en auto uitlijnen
          banden balanceren
                    totaal zo’n 800 euro
Februari: nieuwe elektroklep plusminus 370 euro
          nieuwe accu: 100 euro
Maart:    Chyparse spoelolie plus nieuw luchtfilter: 67 euro.

Xsara_Coupe

Een XM heeft er minstens 6, nl een non-hydractieve serie 2 met anti-inzak
en maximaal 8, nl V6 met diravi en alle hydractieve serie 2 met anti-inzak

Xsara_Coupe schreef:

Hmm, comfortbollen zorgen ervoor dat je auto meer veert als een DS of GS. Het verschil schijnt best groot te zijn. Het weggedrag wordt ook minder strak. Houdt je van flink doorrijden, dan moet je het niet doen. Houdt je van rustig cruisen en het oude citroen gevoel, dan moet je het wel doen!
Ik twijfel zelf nog… De dealer raadt het af met een 3.0 v6.24 omdat het tot gevaarlijke situaties zou kunnen leiden…
Kan iemand mij vertellen of de sportstand met comfortbollen net zoiets gaat zijn als de gewone stand op de huidige bollen?
En gaat natuurlijk weer volkomen off-topic ops:

Goed:

Januari:  nieuwe stuurkogel voor
          ringetje brandstofdop
          bougies vervangen
          hoogte afregelen en auto uitlijnen
          banden balanceren
                    totaal zo’n 800 euro
Februari: nieuwe elektroklep plusminus 370 euro
          nieuwe accu: 100 euro
Maart:    Chyparse spoelolie plus nieuw luchtfilter: 67 euro.

Xsara_Coupe

Vandaag ben ik met de XM even naar Winterberg (D) gevlamt om nog een dag te skiën. Met 5 man en skibox vol met zooi wordt de XM toch wel een beetje nerveus bij snelheden boven de 130. Nu heeft deze auto niet eens comfortbollen! Ik heb de hele weg in Duitsland zo’n 180 km/h gereden, permanent in de sportstand. Voor mij dus absoluut geen comfortbollen!

Willem schreef:

Een XM heeft er minstens 6, nl een non-hydractieve serie 2 met anti-inzak
en maximaal 8, nl V6 met diravi en alle hydractieve serie 2 met anti-inzak

Ik heb geloof ik 6 en geen anti-sink, 3 achter en 3 voor.

Ijs schreef:

Willem schreef:

Een XM heeft er minstens 6, nl een non-hydractieve serie 2 met anti-inzak
en maximaal 8, nl V6 met diravi en alle hydractieve serie 2 met anti-inzak

Ik heb geloof ik 6 en geen anti-sink, 3 achter en 3 voor.

Denk toch echt dat je er 8 hebt, 1 bij het motorblok, 2 veerbollen voor, 1 hydractiefbol voor, 2 veerbollen achter, 1 hydractiefbol achter en een anti-zink bol achter thv het benzine-filter

6 maanden geleden startmotor kapot.
Gisteren dynamo overleden.

auwch!

Ik dacht dat het enige zwarte gat die onder het tankdopje was

Ree

ieksEmmu is ook weer opgefrist!
Das Civeriaans voor een beurt van bijna 1000,- euro.
Incl. nieuwe koppelingsset, dus rijdt/koppelt weer als nieuw, kan weer volgas bij t stoplicht wegsprinten! 

ieksEmmu schreef:

ieksEmmu is ook weer opgefrist!
Das Civeriaans voor een beurt van bijna 1000,- euro.
Incl. nieuwe koppelingsset, dus rijdt/koppelt weer als nieuw, kan weer volgas bij t stoplicht wegsprinten! 

  Hoop dat er ook nog wat meer is gedaan dan alleen de koppeling?

malle pietje schreef:

ieksEmmu schreef:

ieksEmmu is ook weer opgefrist!
Das Civeriaans voor een beurt van bijna 1000,- euro.
Incl. nieuwe koppelingsset, dus rijdt/koppelt weer als nieuw, kan weer volgas bij t stoplicht wegsprinten! 

  Hoop dat er ook nog wat meer is gedaan dan alleen de koppeling?

yep, 8 uur arbeidsloon á 50 euro… zal vanaaf ff mn onderhoudslijst verder specificeren…

vorige week bij chyparse geweest

3 bollen vervangen, 3 bollen gevuld, olie vervuild, spoelvloeistof erin luchtfilter vervangen

al dit moois heeft mij 269 euro gekost, ik ben zeeeeer tevreden over chyparse geweldige service en een hele toffe gast

nu nog uitlaatje dichtbakken en een irritant gebonk rechtsachter opspeuren en oplossen, kdacht dat het door een slecht functionerende veerbol kwam maar toen ik naar huis reed bonkte ze nog steeds