In navolging van Toyota verlaagt Citroën de prijzen van de C1. Ook sommige versies van de C2, C3 en C4 worden in prijs verlaagd vooruitlopend op de nieuwe BPM-wetgeving.

Op 1 juli wordt de nieuwe BPM-wetgeving van kracht. Auto’s die beschikken over een A-label krijgen te maken met een prijsverlaging van € 1.000, B-label auto’s ontvangen een korting van € 500. Dit zou kunnen leiden tot een kopersstaking voor goedkope en zuinige auto’s. Daarom besloot Toyota vooruitlopend op de nieuwe maatregel de prijzen van de Aygo met € 1.000 te verlangen. Deze verlaging wordt ongedaan gemaakt wanneer de nieuwe BPM-wetgeving van kracht wordt. Citroën bewandeld nu dezelfde weg.
De prijsverlaging is van toepassing op alle benzineversies van de C1, de C2 met 1.1 benzinemotor, de C3 met 1.4 HDi dieselmotor, de C4 met 1.4 benzinemotor en 1.6 HDi dieselmotor en de C5 1.6 HDi dieselmotor.

de C1 is er daardoor nu verkrijgbaar vanaf € 8.340,
de C2 begint bij € 11.440
de C3 1.4 HDi kost nu € 18.350
de C4 1.4 16V start bij € 18.290 en de 1.6 HDi bij € 24.190.
de C5 1.6 HDi is er tot slot vanaf € 31.440.

bron: AutoWeek

inruilen en een nieuwe kopen?? 

Wat gaat er veel van de prijs af! 1000 euro, dat is potdikke 10% van de oorspronkelijke prijs.
Volgens mij kan je op die regeling geen beroep doen, maar wie weet wil Citroen uit coulance nog wat doen.
Dat is nou het vervelende van dit soort maatregelen en daar worden anderen weer de dupe van.
Patrick

de C5 1.6 HDI is er vanaf 31.440 euro

in belgie vanaf pak hem beet 18000 euro.
kan je hem daar niet voor invoeren??????

daar worden anderen weer de dupe van.

Financieel niet natuurlijk, emotioneel waarschijnlijk wel

Jeroen

ronama schreef:

de C5 1.6 HDI is er vanaf 31.440 euro

in belgie vanaf pak hem beet 18000 euro.
kan je hem daar niet voor invoeren??????

Ik weet niet welk emissielabel er aan de 1.6 HDi hangt, maar op dit moment betaal je € 8.500 BPM en dat brengt het totaalbedrag rond € 26.500.
Daarbij kan je bij een nieuwe auto de Belgische BTW verrekenen en de NL-BTW betalen (scheelt 2% = peanuts). Maar er zit dan een verschil van € 5 mille.

Toen ik die € 31.440 zag dacht ik al dat dat niet klopte. Welke gek gaat er nou bijna 70k NLG betalen voor een 1.6 dieseltje?? Klopt ook nog volgens de NL-prijslijst

Voor NL spreekt: Het is wel een Ligne Prestige en je krijgt of € 2.500 extra inruil of € 2.000 contante korting. Trek je die korting eraf dan resteert een bedrag van € 29.500 ex afleveringskosten (€ 600) = € 30.100

In België heb je het actiemodel Tentation. Ik gok er zomaar op dat de vergelijkbare uitvoering van de NL-Ligne Prestige de Belgische ‘SX’ is. Die heeft een vanafprijs van € 24.450 waar dan weer minimaal 21% vanaf gaat. Laat die rond de € 20k uitkomen en ik tel daar de invoer BPM bij op (€ 8.500), dan ben ik nu € 28.500 kwijt (all in want afleveringskosten zijn niet zo hoog cq. kennen ze niet).

Een verschil van € 1600 resteert. Ik heb geen zin om de optielijst door te nemen, maar ik denk dat het verschil daar deels wel in terug te vinden is.
Daarnaast moet je ook nog extra moeite doen om de auto naar NL te krijgen op tijdelijke platen (kost ook geld) of op een autoambulance als je het officieel wilt doen.

Nee; tenzij er nog meer korting afgaat in België, is dit niet echt interessant.

de SX heeft iet wat meer leuke snufjes als de ligne prestige maar ze komen verder wel overeen.
Maar het klopt niet helemaal met die 21% bedoel jij nml de Btw maar er gaat sowieso nog een 5000 euro korting vanaf
dus als ik even tel
1.6 hdi Sx( inc met kleur) 25000- korting 5000 = 20000 minus de btw 21%=16500 (wel ff alles grof geteld)

dan 16500 + 8500 =25000 euro daar kan je toch wel voor omrijden
en mijn plaatselijke dealer levert hem af incl bpm etc

FF oftopic ik blijf het leuk vinden hoe de 1.6 wordt ondergewaardeerd

ronama schreef:

de SX heeft iet wat meer leuke snufjes als de ligne prestige maar ze komen verder wel overeen.
Maar het klopt niet helemaal met die 21% bedoel jij nml de Btw maar er gaat sowieso nog een 5000 euro korting vanaf
dus als ik even tel
1.6 hdi Sx( inc met kleur) 25000- korting 5000 = 20000 minus de btw 21%=16500 (wel ff alles grof geteld)

dan 16500 + 8500 =25000 euro daar kan je toch wel voor omrijden
en mijn plaatselijke dealer levert hem af incl bpm etc

FF oftopic ik blijf het leuk vinden hoe de 1.6 wordt ondergewaardeerd

Krijg je tegenwoordig € 5k verrekend? Het wordt tijd dat de prijzen eens worden bijgesteld, want volgens mij heeft niemand baat bij die kunstmatig hoge adviesprijzen.

Met die 21% bedoelde ik de standaard korting die Citroën altijd verleende, maar dat is nu dus € 5k?
De BTW moet je natuurlijk altijd betalen als particuliere koper, alleen bij uitvoer van een nieuwe auto vorder ik Belgische BTW terug (21%) en betaal ik Nederlandse BTW (19%).

Dus:
+ Netto Belgische prijs ex BTW
+ NL BTW 19%
+ NL BPM
= prijs voor NL.

En u zegt dat dat € 25k is?

BTW: nee, ik heb niets tegen de 1.6 (mijn 2.0 levert dezelfde koppel- en vermogenswaarden), maar als ik tegen u zou zeggen dat diezelfde 1.6 1.200.000 BEF kost, dan kijkt u mij aan en barst in hard lachen uit.

BTW: nee, ik heb niets tegen de 1.6 (mijn 2.0 levert dezelfde koppel- en vermogenswaarden), maar als ik tegen u zou zeggen dat diezelfde 1.6 1.200.000 BEF kost, dan kijkt u mij aan en barst in hard lachen uit.

eigenlijk niet want het is een C5, die zoals u al aangeeft hetzelfde koppel en vermogen geeft als uw 2.0.
en als je kijkt wat de concurrentie kost, lach ik toch harder want een opel vectra 1.9 diesel met 100 pk is toch nog ff duurder met minder vermogen.
het enigste verschil is 1.9 klinkt wat zwaarder dan 1.6.
en de wegenbelasting is nogeens hoger voor de 1.9.

maar ik ga off -topic ops:

leuk deze actie maar de keer zijde als ik het goed heb begrepen is dat bijv de c2 16 16v weer een stuk duurder wordt en zo zijn er nog wat modelen die duurder wordt het is wel leuk dat de basis modelen goedkoper worden maar zo wordt het gat met de rest van de modelen alleen maar groter

Bedankt Citroen, ik heb mijn C1 net 2 weken en er is al weer 1000 euro van afgeschreven!!!!!!!!!!!!

Enige nuance is op zijn plaats. De prijsverlaging is het gevolg van een fiscale maatregel. De invoeringsdatum daarvan is altijd onzeker. Daar kan een importeur niks aan doen. Bovendien geldt hier dat we met zijn allen hebben kunnen lezen uit het nieuws dat er een nieuwe fiscale stimuleringsregeling zat aan te komen!
Niet zonder meer de verwijzende vinger naar de importeur wijzen.

Patrick

overigens begrijp ik jullie frustratie, laat dat duidelijk zijn

Mijn vraag is ,wanneer een dealer van zo`n actie krijgt te horen van de importeur:wellicht eerder als wij, de consument.

twaintje schreef:

Sorry HOGERVP,
Je moet tòch even béter lezen op de site van Citroen-nederland !!!

De aktie is vooruitlopend op de overheidsmaatregel van 1 juli aanstaande nú al door citroen als marketing maatregel genomen.
Dit om te voorkomen dat er tot 1 juli weinig of niks meer verkocht wordt.

alleen een oen rijdt citroen (voor de oude prijs)

Ik zie het nu Twaintje.  ops:  ops: Excuus daarvoor. Nu is het inderdaad extra zuur dat je de premie misloopt. Ik hoop dat er nog wat gedaan kan worden, zeker in die gevallen waarin gevraagd is naar mogelijke kortingsacties.
Bepaald geen schoonheidsprijs.
Patrick

Heb vandaag de dealer gebeld om een reactie op mijn mail.
De dealer heeft hetzelfde probleem als ik,alleen heeft hij 2 demo`s tegen het oude tarief besteld en nog een stuk of 7 klantenauto`s . 

Dankuwel,Citroen Nederland. De dealer doet zijn best, ook voor mij.

Wordt vervolgd… !!!!

Ben benieuwd hoe dit gaat. Er zijn inderdaad ook de nodige dealers in de problemen gebracht met zo’n actie.
Ik blijf het wel even volgen.
Patrick