Herkeuren hoeft alleen maar als de brandstof of het aantal cilinders wijzigt. En verder geloof ik alleen als het vermogen met 40%? toeneemt heb ik gehoord.

dimmar schreef:

sorry, maar daar had niet om gevraagd. ik heb geen schuifdak in mijn auto

Was voor Jules bedoeld!

GRG

waterman771 schreef:

20re bak en 22 trs bak passen helemaal niet omdat deze een totaal ander koppelingshuis hebben.
De bak van Tri en GTi kan je wel goed gebruiken.

We weten nog niet precies wat er stuk is, dus van twee bakken EEn maken zou altijd nog kunnen, dan is een 20RE of 22TRS bak toch ook een goede donor :

Ik heb nog een 2400 break met een automaat staan, geen idee of je daar iets aan hebt? Staat bij Nuenen.

automaat heeft een andere krukas, dus blokken/bakken zijn bij een automaat niet zomaar te ruilen

Mooi kl*ten! Dus je heb het schuifdakrubbertje nog niet nodig??

GRG

Inderdaad klote, maar ik laat me niet zomaar uit het veld slaan.
DS23man eerst even het meest noodzakelijke! Als de cx weer rijdt dan komt het schuifdak aan de beurt!

Net bij van Gompel geweest voor een nieuw stukje leiding van het LHM systeem. Het leiding begaf het toen ik volgens het “oude recept” een doorspoeling deed! Hij had nog een nieuw stukje leiding liggen voor €15,- dus die ga ik er even als eerste opzetten.

Voor een 2handsbak met een verleden van 2ton vroegen ze €500,- Vind ik toch wel duur, maar wel met garantie.
Toch nog even rondbellen en kijken wat er nu kapot is.

Gisteren in de sneeuw bezig geweest met sleutelen! Vind het sleutelen wel leuk, maar de kou minder.

Jules Unlimited schreef:

Net bij van Gompel geweest voor een nieuw stukje leiding van het LHM systeem. Het leiding begaf het toen ik volgens het “oude recept” een doorspoeling deed! Hij had nog een nieuw stukje leiding liggen voor €15,- dus die ga ik er even als eerste opzetten.

Voor een 2handsbak met een verleden van 2ton vroegen ze €500,- Vind ik toch wel duur, maar wel met garantie.
Toch nog even rondbellen en kijken wat er nu kapot is.

Gisteren in de sneeuw bezig geweest met sleutelen! Vind het sleutelen wel leuk, maar de kou minder.

Wwwwaaarrrmmme Chocolademmmmelk!

GRG

BRRR

Jules Unlimited schreef:

Net bij van Gompel geweest voor een nieuw stukje leiding van het LHM systeem. Het leiding begaf het toen ik volgens het “oude recept” een doorspoeling deed! Hij had nog een nieuw stukje leiding liggen voor €15,- dus die ga ik er even als eerste opzetten.

Voor een 2handsbak met een verleden van 2ton vroegen ze €500,- Vind ik toch wel duur, maar wel met garantie.
Toch nog even rondbellen en kijken wat er nu kapot is.

Gisteren in de sneeuw bezig geweest met sleutelen! Vind het sleutelen wel leuk, maar de kou minder.

Ik heb alleen een gti turbo bak liggen, maar daar heb je niets aan.

GRG

cx bak

500 euro voor een 2e hands bak van een cx is een belachelijke prijs,bel anders citroville eens.

Ik heb zelf alleen td bakken liggen,met de motor er nog aan,

Gr Raymond

Ds23man schreef:

Mooi kl*ten! Dus je heb het schuifdakrubbertje nog niet nodig??

GRG

Schuifdakrubbertje? Hè? Wat? Wie?  Waar? Te koop? Hoe duur?

De bak van een Turbo diesel kan je NIET gebruiken voor je 75pk diesel, omdat de turbo bak een veel langere eindoverbrenging heeft.
Jouw diesel heeft niet genoeg vermogen voor zo’n lange overbrenging, waardoor deze zijn topsnelheid niet meer zal halen, en het optrekken ook langer zou kunnen duren.

Aan de andere kant is het voordeel weer minder herrie en een lager verbruik. Ik vind een CX 25 D voor een diesel veel te veel toeren maken als je op de snelweg rijdt.

Aan de andere kant is het voordeel weer minder herrie en een lager verbruik. Ik vind een CX 25 D voor een diesel veel te veel toeren maken als je op de snelweg rijdt.

Dat probleem is nu opgelost met de TRD 25 Turbo2 motor en bijbehorende bak. Die loopt nog geen 3000 toeren als je 140 rijdt! 
Is echt superrelaxed cruisen