Bram schreef:

Ik wil me nergens mee bemoeien hoor ....maar als het een BX diesel zou worden, zou ik voor een TZD-turbo gaan.
Kost net zo veel in WB als een gewone TZD en rijd net zo zuinig….zo niet zuiniger.

Maar wel lekker fel met optrekken….ik mis hem nog dagelijks.

Als je de turbo ook echt benut en lekker doorrijdt (waar een tzd turbo voor gemaakt is) dan wordt ie wel een stuk dorstiger dan de ongeblazen diesel. Wel leuk dat een turbodiesel ook zuinig kan zijn, maar dan had je net zo goed een normale diesel kunnen pakken.

Dat is nou juist het leuke: je kunt lekker zuunig rijden, maar als je die power een keertje nodig heb (of lekker wil spelen) dan kan dat gewoon. Maar dan gaat het verbruik inderdaad wel rap richting de 1: 16. Wat ik overigens nog niet eens beroerd vind. 

winnetou schreef:

Dat is nou juist het leuke: je kunt lekker zuunig rijden, maar als je die power een keertje nodig heb (of lekker wil spelen) dan kan dat gewoon. Maar dan gaat het verbruik inderdaad wel rap richting de 1: 16. Wat ik overigens nog niet eens beroerd vind. 

Met de 16v net zo hoor, 1 op 13 is te halen met het nieuwe rijden, 1 op 6 ook ops:

winnetou schreef:

Dat is nou juist het leuke: je kunt lekker zuunig rijden, maar als je die power een keertje nodig heb (of lekker wil spelen) dan kan dat gewoon. Maar dan gaat het verbruik inderdaad wel rap richting de 1: 16. Wat ik overigens nog niet eens beroerd vind. 

Precies….dat bedoelde ik ook

Ik heb met die ene TZD-turbo (berline) weleens 1 op 21 gereden…..uiteraard met snelweg-kms.
Met de andere 2 TZD-turbo’s haalde ik hooguit 1 op 18 a 19.

1: 13 is me ook wel eens gelukt hoor, met de TZD Turbo…  ops:  Typisch geval van nachtje doorplanken op de Duitse autobahn in de winter. Ik ben niet altijd zo braaf…    

Bram schreef:

winnetou schreef:

Dat is nou juist het leuke: je kunt lekker zuunig rijden, maar als je die power een keertje nodig heb (of lekker wil spelen) dan kan dat gewoon. Maar dan gaat het verbruik inderdaad wel rap richting de 1: 16. Wat ik overigens nog niet eens beroerd vind. 

Precies….dat bedoelde ik ook

Ik heb met die ene TZD-turbo (berline) weleens 1 op 21 gereden…..uiteraard met snelweg-kms.
Met de andere 2 TZD-turbo’s haalde ik hooguit 1 op 18 a 19.

Toen ik nog in Amersfoort werkte ging ik altijd met de BX ARMY op en neer. 118 km heen, en 118 km weer terug. Reed ik altijd 95 km/u. Hallde ik ook die 1 op 21 mee. Gewone atmosferische diesel dus.

Ik heb de hele week op rdw.nl zitten checken of m’n TZD S al gekeurd is… en jawel, vanmorgen stond ie erop! 26-4-2007! Dat komt helemaal goed dus

Harm schreef:

Ik heb de hele week op rdw.nl zitten checken of m’n TZD S al gekeurd is… en jawel, vanmorgen stond ie erop! 26-4-2007! Dat komt helemaal goed dus

Haha, ben benieuwd of ie nog duikt bij het remmen.

Harm schreef:

Ik heb de hele week op rdw.nl zitten checken of m’n TZD S al gekeurd is… en jawel, vanmorgen stond ie erop! 26-4-2007! Dat komt helemaal goed dus

Mooi is dat he als de APK verstrijk datum al zover in de toekomst ligt. De BX Cannes van mijn vriendin hoeft ook pas over 13,5 maand weer gekeurd te worden!!

Mooi zo Harm, en nu morgen wel naar Wateringen komen met de TZD S he?!

Harm schreef:

Ik heb de hele week op rdw.nl zitten checken of m’n TZD S al gekeurd is… en jawel, vanmorgen stond ie erop! 26-4-2007! Dat komt helemaal goed dus

Waren er al :photo ??
Of staan die al elders in het draadje? En gefeliciteerd natuurlijk. Verse APK, mooi werk.
Patrick

hogervp schreef:

Waren er al   :photo ??

mpostma schreef:

Nog meer foto’s:

http://www.mijnalbum.nl/Album=JD46ZZGJ

mooi pakezeltje hoor