Hoe krijg je die in hemelsnaam los ? Ik heb me er ooit wel eens in verdiept, maar kwam er niet uit. Ik heb een Berline, waar een Break achterbank in zit,  die niet vast zit, omdat de aansluitingen op de wielkas niet kloppen.

Nu ga ik eerdaags een achterbank uit een Berline halen, maar daar wil ik zo snel mogelijk klaar mee zijn en zo moeilijk zou het niet moeten zijn.

De bonusvraag is : krijg ik de juiste punten (op de wielkas) uit die Berline eruit met een boor ? Voor de goeie orde, die andere Berline gaat naar de sloop.

Dus :

- Hoe krijg je de achterbank los (waar zit die vast) uit een Berline ?
- Kan ik die ‘pennen’ uit de wielkas halen met een boormachine ?

de achterbank van een berline zit inderdaad lastig vast, maar weet je eenmaal hoe het werkt, dan is het een eitje…. Als je de achterbank omhoog haalt, dan zie je dat de bank aan twee scharnierpunten vast zit. Je moet de scharnieren openklappen om de bank los te kunnen halen, dat wil zeggen, de bank moet omhoog geklapt zijn. Nu kan je met je hand in het scharnier voelen. Je voelt in ghet scharnier, aan de kant van de auto(dus niet de bank) een rubberen blokje zitten. Die moet eraf. Nu zit dat blokje in een speciale vorm in het scharnier gedrukt en bovendien over een pin geschoven. Het vergt enige moeite om die eraf te krijgen, maar het is met de hand, met wat wrikken en draaien, te doen.

Terug erop zetten is heel makkelijk, je duwt namelijk die blokjes verticaal weer over het pinnetje heen.

Voor wat betreft de wielkasten, daar kan ik je niets over vertellen.

Ik ga zo even kijken of ik het snap bij mijn eigen XM. En die wangen naast de achterbank, zijn die voor een Berline en Break hetzelfde ? Of kan ik die voor de zekerheid ook maar meenemen ?

Nota bene, die bouten die ik ooit onder de zitting zag zijn dus alleen maar gordelpunten ofzo ?

Oke, dat was inderdaad (na de uitleg) een appeltje, achterbank is helemaal gedemonteerd. Die klepjes moet je even weten, maar aangezien dat duidelijk werd aangegeven door je, malle piet, was ook dat zo gepiept.

Die wangen zijn ook makkelijk los te maken en die zal ik voor de zekerheid ook maar meenemen uit die andere Berline.

hmmm, die wangen waren bij mij nou juist een behoorlijk gedoe, de hele binnenbekleding van de kofferruimte moest eraf, net als de klepjes van de speakers,  om bij de bovenste schroefjes te komen…

Misschien dat het bij een break makkelijker is…Ik zou inderdaad alles maar mooi meenemen, want een en ander zou best eens kunnen verschillen in afmetingen, bevestigingen of wat dacht je van afbreken!

Mooi dat het gelukt is, succes verder!

Malle pietje (Frank)

Zoals ik het nu zag, zitten die wangen vast met een kruiskopje bovenin (die bij er dus niet in zit). Verder zit er aan de zijkant achterin een dop die je moet losschroeven en dan kun je hem zo omhoog wegschuiven. Hij zit met twee doppen in een rail zeg maar, het zag er makkelijk uit.

Aangezien het allemaal op bestaande bevestigingen zit, ga ik er wel vanuit dat het hetzelfde is, maar als het echt zo makkelijk is als het nu lijkt, dan neem ik ze inderdaad voor de zekerheid mee.

Nou appeltje eitje dus. Ik kwam nu bij die andere XM dus die blokjes tegen in de scharnier, even friemelen en klaar, goeie tip. Verder zijn de wangen naast de achterbank dus verschillend, de bank uit een Break is breder en de wangen smaller. De Berline bank is dus smaller en heeft bredere wangen, goed dat ik daar nog even naar keek.

Ik heb in ieder geval eindelijk mijn achterbank die vast kan (als ik de bevestiging er weer in las), de reden dat hij eruit is, is dat iemand het interieur voor mijn aanschaf heeft omgeruild (was leer . ).

in ieder geval isz het gelukt en dat is het belangrijkste!
Succes verder!

Bedankt hè.
De boel zit (uiteraard) inmiddels in mijn eigen XM, keurig zo. Ik heb de achterbank, raammechanisme (electrisch) best. achter en dito deur het deurpaneel vervangen. Geen problemen, behalve dat dat eeuwige rotknopje van hetslot natuurlijk stuk is gegaan.